Piezas de control del cambio

Encaja:
Porsche 964 C2 manual de 5 velocidades 1989-94
Porsche 993 C2 manual de 6 velocidades 1994-98
Este es el único kit en el mercado que viene listo para instalar sin necesidad de soldar ni pegar. Reduce el cambio de turno en un sorprendente 40 %. El kit viene completo con todos los componentes necesarios, así como instrucciones detalladas.
No es compatible con vehículos con tracción en las 4 ruedas o turbo.
Acortar el lanzamiento de turno en un 40%
- Fabricado en acero de aleación tratado térmicamente.
- Hecho en Alemania
Consejo técnico:
No para 993 Turbo o modelos con tracción total.
Los modelos de 1989 a 1991 necesitan modificación del Túnel de Transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3601009931
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
#numérico#
Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Solo vehículos con tracción en dos ruedas
¡Esta palanca de cambios es un cambio de juego! Abordamos el diseño de esta palanca de cambios con la mentalidad de Numeric Racing y valió la pena. Esta palanca de cambios elimina todos los bujes y la pendiente de la palanca de cambios estándar para brindar esa experiencia de cambio de acción de cerrojo que aman los entusiastas de Porsche. La eliminación del exceso de piezas originales también hace que nuestra palanca de cambios sea un 30 % más ligera. La palanca de cambios está mecanizada por CNC a partir de aluminio de grado aeroespacial con herrajes de acero inoxidable e incluye rodamientos de bolas de precisión para garantizar una precisión innegable. No hay absolutamente ningún otro como este.
Características:
Montaje OEM: ¡La palanca de cambios se atornilla fácil y directamente sin ninguna fabricación o modificación! Simplemente retire la palanca de cambios original, el tubo del túnel y la varilla delantera y luego atornille nuestra palanca de cambios. Instalación simple y fácil. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común y Loctite rojo, aunque se recomienda un elevador. El cambio de posición en la cabina no es diferente en la configuración de tiro más largo, nuestra palanca de cambios se asentará y tendrá un ángulo exactamente igual que la palanca de cambios estándar. En la configuración de tiro más corto, se asentará 1/2" más alto que la palanca de cambios estándar. Además, es un plug and play con la barra dorada o la barra de cambios estándar.
Lanzamiento ajustable patentado: reducción de lanzamiento de hasta un 40 % (equivalente a una reducción de 1,1" para cada marcha). Esto proporciona lanzamientos cortos y nítidos. No más lanzamientos largos y descuidados. También hay una opción de lanzamiento más largo con una reducción del 33 % en el cambio palanca, por lo que es intercambiable según las preferencias Aquí en Numeric Racing, poseemos la patente para poder ajustar el tiro mediante múltiples posiciones de orificios en la palanca, por lo que podemos decir con confianza que no hay ninguno como este.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos. La varilla delantera también se elimina, ya que ese era el antiguo punto de pivote en la palanca de cambios original y todavía lo es en casi todas las demás opciones del mercado de accesorios. El problema con esa barra delantera es que usa un buje como punto de pivote. También limita las otras opciones de palanca de cambios en el mercado en cuanto a qué tan corto hacer el lanzamiento porque para hacer los lanzamientos más cortos, deben bajar esa barra. Pero todos sabemos que la barra solo puede bajar un poco antes de que interfiera con el escudo térmico. No usamos la barra delantera y así es como podemos lograr lanzamientos cortos y nítidos con una reducción del 40 y 33 por ciento.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiadores.
Shift Boot Delete: Nos asociamos con Swine Eleven para el panel de ajuste de la bota de cambio 964/993. Swine Eleven Re-Boot es una solución para los propietarios de Porsche 964 y 993 que buscan actualizar su pomo de la palanca de cambios para poder quitar el maletero integrado de fábrica. Esta solución es excelente para aquellos que buscan replicar una bota de cambio "Singer Style". Ordene a través de nuestro sitio web para comprar los que se adaptaron a nuestra palanca de cambios. Si ya tiene uno instalado, se debe hacer alguna pequeña modificación no visible para que funcione con nuestra palanca de cambios (contáctenos).
Garantia limitada de por vida
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
NM90
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (NO Carrera RS)
Porsche 993 1995-98 Transmisión manual de 6 velocidades (NO Carrera RS)
Diagrama de referencia n.º 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
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Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442405500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
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Diagrama de referencia nº 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442405500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Recupere la suavidad y precisión de los cambios en su Porsche clásico con esta placa/soporte de cojinete diseñada para el conjunto de tubo guía/varilla de cambio. Este componente de montaje directo es compatible con el Porsche 964 (1989-94) Carrera 2 y algunos modelos 993 (1995-98) con transmisión manual.
Diseñada para mantener la alineación y el soporte correctos del varillaje de cambios, esta placa de apoyo garantiza cambios de marcha precisos, fiables y sin holgura. Imprescindible para coches con alto kilometraje, mejoras de rendimiento o restauraciones completas.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref No 24
Qué hace este producto:
- El conjunto de tubo guía/varilla de cambio transmite las señales de la palanca de cambios mediante una varilla o tubo al eje selector de la caja de cambios. La placa/soporte de apoyo sirve como soporte estructural o interfaz de montaje para dicho conjunto. Garantiza que el tubo guía esté correctamente ubicado, sujeto con firmeza y gire o se deslice con suavidad.
- Ayuda a mantener la geometría y la alineación correctas del varillaje de cambios: al mantener las varillas/tubos alineados y asegurados, la transmisión acopla las marchas suavemente, con un mínimo de holgura o desalineación.
- Debido a que la precisión del cambio depende de cómo se mantiene el enlace, un buen soporte ayuda a garantizar cambios de marcha precisos, un acoplamiento correcto y un desgaste mínimo de los componentes adyacentes.
Síntomas de desgaste o falla:
- La palanca de cambios se siente floja o tiene un movimiento excesivo antes de acoplar una marcha: el varillaje puede flexionarse o desalinearse.
- Cambios de marcha duros o imprecisos: debido a que la trayectoria del tubo guía/varilla está desalineada o el soporte está flojo, el cambio se vuelve menos consistente.
- Ruido o traqueteo alrededor del túnel de conexión del cambio o el área de transmisión: el soporte puede estar flojo o la superficie del cojinete desgastada.
- La sensación de cambio reducida es especialmente notoria en los modelos con caja de cambios manual: menos nitidez, posibles cambios fallidos o recorridos más largos.
- Desgaste visual: Los orificios de montaje del soporte pueden estar alargados, los pernos flojos o la superficie de apoyo puede presentar rayaduras, desgaste o juego.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Garantiza el correcto funcionamiento del varillaje de la caja de cambios . En vehículos con alto kilometraje o de alto rendimiento, los componentes del varillaje de cambios suelen estar sujetos a mucho movimiento, y cualquier holgura en el soporte reduce la sensibilidad y la precisión. Reemplazar el soporte restaura la integridad estructural del varillaje.
- Mejora la sensación y la fiabilidad del cambio: Especialmente en los modelos Porsche manuales clásicos (964/993), una transmisión precisa y bien alineada contribuye enormemente a la experiencia de conducción. Un soporte desgastado reduce esa sensación.
- Minimiza el desgaste secundario: Si el soporte está flojo o desalineado, la varilla de cambio/tubo guía puede desgastarse más rápidamente, provocar desenganches o sobrecargar la caja de cambios. Un soporte nuevo puede ayudar a prevenir estos problemas posteriores.
- Importante para restauraciones o modificaciones de alto rendimiento: si está restaurando un 964/993 a un nivel mejor que el original o actualizando el kit de caja de cambios, reemplazar componentes de soporte como este soporte garantiza que los nuevos componentes funcionen de la mejor manera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442405500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 C2 Transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
Diagrama ref. n.º 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401132
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97

Encaja:
Porsche 964 Carrera 4 1989-94
Porsche 993 Transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
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Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 964 Carrera 4 1989-94
Porsche 993 Transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Recupere la suavidad y precisión de los cambios en su Porsche con este tubo guía para los modelos 964 y 993 con caja de cambios manual. Este tubo guía reemplaza directamente el original de fábrica y proporciona una alineación y soporte correctos para el conjunto de la varilla de cambio entre la palanca de cambios y la caja de cambios. Fabricado con estándares rigurosos, ayuda a eliminar holguras, ruidos y cambios de marcha ambiguos, recuperando la sensación nítida de los cambios manuales para los que fue diseñado su Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref No 15
Qué hace este producto:
- El tubo guía mantiene la varilla/conexión de cambios correctamente alineada, alojada y sujetada mientras transmite el movimiento desde la palanca de cambios del conductor a las partes internas de la caja de cambios.
- Evita que la varilla de cambio se doble, se desalinee o vibre excesivamente, lo que puede degradar la sensación de cambio o causar acoplamientos incorrectos.
- Un tubo guía bien ajustado garantiza cambios de marcha suaves y precisos con un mínimo de holgura o atascamiento, lo que contribuye a la sensación nítida de caja de cambios manual que buscan muchos entusiastas de Porsche.
Síntomas y signos de desgaste/falla:
- Los cambios de marcha se sienten descuidados o desalineados: la palanca tiene un recorrido excesivo o un acoplamiento ambiguo.
- Ruido, traqueteos o vibración en el varillaje de cambios que provienen del área del túnel/caja de cambios debido a holgura en el tubo o varillaje.
- Cambios de marcha más duros o imprecisos, especialmente bajo carga o cambios rápidos, porque el recorrido del varillaje no es firme.
- Señales visuales: el tubo puede estar doblado, los soportes desgastados, los bujes o cojinetes en el interior del tubo pueden estar degradados.
Por qué es importante el reemplazo:
- Al reemplazarla por una nueva unidad se garantiza que el varillaje de cambios permanezca firme, brindando la sensación precisa y la confiabilidad asociadas con las cajas de cambios manuales de Porsche.
- Especialmente en vehículos más viejos o modificados para mejorar el rendimiento, el tubo original puede haber sufrido juego o desgaste; reemplazarlo previene problemas relacionados, como cambios descuidados, desalineación y desgaste acelerado del varillaje.
- La sensación de cambio de una transmisión manual Porsche es parte de la experiencia de conducción: garantizar que la trayectoria del movimiento de cambio sea limpia, directa y estable ayuda a conservarla.
- Evita el desgaste adicional de la varilla de cambio, los cojinetes guía, el soporte o el mecanismo selector de la caja de cambios; si el tubo está flojo o desalineado, otras piezas pueden desgastarse prematuramente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 - 1989 a 1994
Porsche 993 Carrera 2 - 1995 a 1998
Diagrama ref. n.º 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401132
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97

Encaja:
Porsche 964 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 1995-98 Tiptronic
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Diagrama ref no 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970415941
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Piezas de control de cambio de marchas Porsche | Ingeniería de precisión para una selección de marchas suave y precisa
Los componentes del control de la palanca de cambios forman el vínculo vital entre la palanca de cambios y la transmisión de su Porsche. Garantizan una selección de marchas suave, precisa y con buena respuesta, convirtiendo la acción del conductor en un cambio de marcha limpio y preciso. Ya sea manual o automático, la integridad de su sistema de cambio de marchas influye directamente en la sensación de conducción, la seguridad y el rendimiento de la transmisión.
En Design911, suministramos piezas de control de cambio de alta calidad, diseñadas para igualar o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricadas con materiales duraderos y diseñadas para un ajuste preciso, nuestra gama incluye varillajes, bujes, cables, soportes y mecanismos selectores para restaurar cambios precisos y eliminar holguras y vibraciones.
Ya sea que esté reemplazando componentes desgastados o actualizándolos para obtener un mejor rendimiento, nuestras piezas de control de cambio de marchas Porsche brindan una mejor sensación de cambio, confiabilidad y confianza del conductor.
¿Qué hacen los componentes de control de cambio de marchas?
Los componentes de control de cambio de marchas garantizan que el movimiento de la palanca de cambios se transfiera con precisión a la caja de cambios o al mecanismo selector, lo que permite un acoplamiento adecuado de las marchas.
Funciones principales:
- Transfiere el movimiento de la palanca de cambios a la transmisión.
- Mantenga una selección de marchas suave y precisa.
- Absorbe las vibraciones y evita el movimiento excesivo en los enlaces.
- Proporciona retroalimentación táctil y receptiva durante el cambio.
- Asegúrese de que la alineación sea uniforme tanto para sistemas manuales como automáticos.
Sin componentes de cambio de marchas que funcionen correctamente, los cambios de marcha pueden resultar flojos, imprecisos o ruidosos, lo que genera desgaste y posibles daños en la caja de cambios.
¿Por qué fallan o se desgastan las piezas de control del cambio de marchas?
Con el tiempo, los componentes de la palanca de cambios experimentan estrés mecánico, calor y vibración constantes, lo que provoca desgaste o desalineación.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Bujes o juntas de varillaje desgastados que provocan juego en la palanca de cambios.
- Estiramiento o desprendimiento de cables en sistemas operados por cable.
- Soportes agrietados o uniones metálicas fatigadas.
- Corrosión o contaminación por suciedad y humedad.
Desalineación debido a cambios bruscos o vibración.
Cuando estas piezas se degradan, los conductores pueden experimentar cambios de marcha descuidados o rígidos, dificultad para cambiar de marcha o movimiento excesivo en la palanca de cambios.
¿Por qué reemplazar o actualizar las piezas de control de cambio de marchas de su Porsche?
Reemplazar los componentes de control de la palanca de cambios desgastados o dañados restaura la precisión de los cambios, la precisión de los engranajes y la confianza al conducir. La actualización a varillajes o bujes de alto rendimiento proporciona una mejor respuesta táctil y reduce el movimiento de la palanca de cambios.
Beneficios clave:
- Restaura cambios de marcha precisos y sensibles.
- Elimina el exceso de juego, holgura o rigidez en la palanca de cambios.
- Reduce la vibración y mejora el confort de conducción.
- Mejora la precisión y la sensación general de selección de marchas.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
Se recomienda reemplazar los componentes de control de cambio de marchas durante el mantenimiento del embrague o de la caja de cambios para mantener la integridad de la transmisión y la consistencia del rendimiento.
Reflejos
- Piezas de control de cambio de marchas Porsche de primera calidad para transmisiones manuales y automáticas.
- Diseñado con precisión para cambios suaves y precisos.
- Incluye enlaces, bujes, soportes y componentes selectores.
- Reemplazos de ajuste directo para modelos de carretera y de alto rendimiento de Porsche.
- Mejora la calidad del cambio, la precisión y la confiabilidad a largo plazo.
- Esencial para el mantenimiento, restauración o actualizaciones de la transmisión.