Silenciadores / Amortiguadores de sonido

Silenciador deportivo conmutable de escape. Fabricado en titanio.

Se adapta a:
Porsche 992 GT3 (vehículos no GPF)

• El silenciador Valvetronic de escape deportivo es una mejora de rendimiento diseñada específicamente para el Porsche 992 GT3
• Este silenciador reemplaza el sistema de escape original con una configuración valvetronic, que ofrece la posibilidad de controlar los niveles de sonido del escape.
• El sistema valvetronic permite a los conductores cambiar entre diferentes modos, ofreciendo un sonido de escape más silencioso y moderado para la conducción diaria y un sonido más fuerte y agresivo para una conducción enérgica o días de pista.
• El silenciador mejorado mejora el flujo de escape general, reduciendo la contrapresión y aumentando la potencia y el torque.
• Puede proporcionar un sonido de escape más profundo y estimulante, ofreciendo una experiencia de conducción más deportiva y atractiva.
• Tenga en cuenta las leyes y regulaciones locales con respecto a las emisiones y los niveles de ruido antes de comprar e instalar esta actualización.

Números de referencia relacionados
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3606009240

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Sistema de escape cat-back Fabspeed Supercup.

#velocidad de fabricación #

Este sistema de escape cat-back para el 992 GT3 le da al 4.0L un tono más pronunciado y reduce el peso de la parte trasera del automóvil.

SONIDO:

Pensamos que el 992 GT3 era un poco silencioso de fábrica, incluso con el PSE activado. Este sistema le da al motor de 4.0L de altas revoluciones el sonido de escape que debería haber tenido de fábrica, sin introducir ningún ruido en el interior.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ en todo el mundo
• Ahorra 17bs/7,7 kg en comparación con el silenciador original/OEM
• Su elección de puntas de fibra de carbono mate, acero inoxidable pulido o puntas de acero inoxidable cepillado
• El tubo de equilibrio iguala los pulsos de escape, lo que reduce el zumbido y ayuda a limpiar el escape.
• Construido a partir de acero inoxidable T304L doblado con mandril
• Viene con simuladores de válvulas electrónicas Fabspeed que evitan una CEL
• Instalación sencilla con pernos para hacerlo usted mismo (DIY), sin necesidad de cortar ni soldar
• Este sistema cat-back es legal en materia de emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Se garantiza que no se encenderá la luz de verificación del motor
• Diseñado, desarrollado y probado en calles y pistas de carreras por Fabspeed Motorsport. Más de 25 años de experiencia en refrigeración por aire y agua.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

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FSPOR992GT3SSX

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Sistema de escape cat-back Fabspeed Valvetronic Nordschleife.

#velocidad de fabricación #

El sistema de escape Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back le otorga al 992 GT3 un sonido verdaderamente exótico de auto deportivo, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad del PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo 3D de todo el sistema de escape OEM utilizando nuestro escáner manual CREAFORM 700 para que pudiéramos hacer un modelo 3D completo del escape en Solidworks. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajustara perfectamente a los estándares OEM. Después de varias revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos utilizar nuestro exclusivo tubo X fundido para unir los dos bancos de cilindros para limpiar el escape y vencer la resonancia. Las válvulas de escape están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari, McLaren y Porsche usan en sus autos GT. Las tuberías están dobladas con mandril de acero inoxidable T304 y tiene cinco opciones de boquillas diferentes para elegir.

SONIDO:

Con el PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic ofrece un agradable y sutil aumento de volumen. Con el PSE activado, el sonido del escape del 4.0L se convierte en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo de volumen. El sonido del escape cambia del suave ronroneo del escape OEM al agresivo rugido de competición de un 911 CUP. (Si necesita reducir el ruido de su escape debido a las reglas de la pista de carreras, vendemos puntas de reducción que reducen entre 3 y 6 db el nivel de presión sonora del escape).

FUERZA:

Este sistema mejora el diseño de Porsche al aumentar el diámetro del tubo de 2,5 a 2,75 pulgadas y al utilizar nuestro exclusivo tubo X fundido en lugar del tubo H de fábrica. En nuestro DynoJet, vimos +14 whp a 4200 RPM y una buena dosis de torque a bajas revoluciones a 4200 RPM, lo que supone una ganancia de 17 ft/lbs de torque. Eso significa una ganancia de 16 HP en el cigüeñal.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ en todo el mundo sin GPF monitoreado (la solución para autos monitoreados por GPF se lanzará en breve)
• Ganancias significativas en el dinamómetro en toda la banda de RPM. +17 ft/lbs de torque a 4200 RPM y +14 whp a 4200 RPM
• Ahorro de peso de 5 libras/2,3 kg en comparación con el escape de fábrica
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape con válvula PSE
• Utiliza válvulas de escape Helical Limited de calidad aeroespacial importadas del Reino Unido.
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y limpieza de escape.
• Este sistema cat-back es legal en materia de emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste OEM perfecto utilizando un Ametek Handyscan 700
• Se garantiza que no se encenderá la luz de verificación del motor
• Instalación sencilla con pernos para bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

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FSPOR992GT3VLV

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Sistema de escape completo para competición. Porsche 992 GT3.

El kit no incluye embellecedores de tubo de escape



Se adapta
Porsche 992 GT3

SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.

El kit incluye
• Cabezales de tubería largos
• Silenciador trasero
• Arnés Lambda Secundario y Flasher ECU con mapa Tubi Style específico.

La instalación de estos componentes requiere instrucciones específicas que no se incluyen en el manual de taller. Estas instrucciones se incluyen en el paquete o se pueden descargar desde www.tubistyle.it

REASIGNACIÓN DE LA ECU PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO
En los coches con turbo, la sustitución del catalizador puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y deteriorar la curva de entrega de par. Para aprovechar al máximo el nuevo componente de competición, es necesario reprogramar la ECU del motor para maximizar su rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre es necesario reprogramar la ECU para eliminarla.

OPCIONES DE REASIGNACIÓN DE LA ECU - INTERMITENTE DE ETAPA 1
Tubi Style Flasher es una herramienta fácil de usar que permite tanto al taller como al propietario del vehículo reprogramar la ECU mediante el puerto OBD. Este flasher permite aplicar a la ECU un cambio de software que aumenta la potencia y el par del motor, apaga la luz CEL y mantiene siempre abierta la válvula de escape al seleccionar el modo de conducción deportiva.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un paso directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar al ajuste acústico.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS FINALES - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.

MATERIAL - INCONEL 625
El material del componente debe soportar altas temperaturas. En el estado actual de la técnica, se utiliza en coches de Fórmula 1 y en la industria aeronáutica. Su excelente resistencia mecánica y térmica permite el uso de chapas metálicas más delgadas, lo que reduce el peso del componente.

DIMENSIÓN DE LA TUBERÍA PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.

ELIMINACIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, a la vez que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape incluye una válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido, por lo que debe utilizarse el actuador estándar ya instalado en el vehículo. Se mantiene el control de la válvula original.

PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamientos fabricados con la misma tecnología que emplean los fabricantes de automóviles.

FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA - RETIRADO
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la salida de ruido, este componente elimina el GPF estándar.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con molduras de tubo de escape GT-100 de titanio cepillado.

Se adapta a:
Porsche 992.1 GT3 2021 >>

Silenciador trasero: compatible con válvulas de conmutación del escape deportivo Porsche (PSE)

Diámetro de la tubería: 2,76" (70,00 mm)
Tubo de escape: 100 mm GT100

Conjunto de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: Placa de montaje de moldura (Cerakote Black)
El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aproximado: 5-6 semanas

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SSXPO174

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Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con molduras de tubo de escape GT-100 de titanio quemado.

Se adapta a:
Porsche 992.1 GT3 2021 >>

Silenciador trasero: compatible con válvulas de conmutación del escape deportivo Porsche (PSE)

Diámetro de la tubería: 2,76" (70,00 mm)
Tubo de escape: 100 mm GT100

Conjunto de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: Placa de montaje de moldura (Cerakote Black)
El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox. 5-6 semanas

Números de referencia relacionados
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SSXPO175

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Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con embellecedores de tubo de escape Cerakote Black GT-100



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE)

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: placa de montaje de la moldura (negro Cerakote)
MSTIP200 x2: puntas negras Cerakote (100 mm GT100)

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek con embellecedores de tubo de escape GT-100 pulidos



Encaja:
Porsche 992.1 GT3 2021 en adelante

Silenciador trasero: funciona con válvulas de conmutación Porsche Sports Exhaust (PSE)

Diámetro de la tubería - 70 mm

Montaje de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas
MSPO274: placa de montaje de la moldura (negro Cerakote)
MSTIP199 x2: puntas pulidas (100 mm GT100)

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aprox 5-6 semanas

Silenciador trasero de escape deportivo Milltek

Se adapta a:
Porsche 992.1 GT3 2021 >>

Silenciador trasero: compatible con válvulas de conmutación del escape deportivo Porsche (PSE) y reutiliza los embellecedores originales del tubo de escape.

Diámetro de la tubería: 2,76" (70,00 mm)

Conjunto de piezas:
MSPO273: Conjunto de silenciador trasero con válvulas

El artículo es un pedido especial
Tiempo de entrega aproximado: 5-6 semanas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SSXPO171

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Paquete de escape modular GTLM RENNKRAFT™ de Fabspeed.

#velocidad de fabricación #

Esta es una solución completa de escape de colectores a puntas para el 992 GT3. Diseñado para ser el sistema de escape más potente posible que cumpla con las normas de emisiones. Usamos más de 25 años de experiencia en el diseño de escapes de Porsche y nuestras mejores técnicas de fabricación para diseñar este increíble sistema modular. Empezamos con los colectores. A partir de nuestra experiencia en el diseño de nuestros colectores de tubo largo 991/991.2, sabíamos que los colectores de "tubo largo" eran esenciales para generar GRAN potencia en la plataforma GT3. Después de docenas de pruebas en el dinamómetro y muchas revisiones de la longitud, el diámetro y el diseño del colector, pasamos a los convertidores catalíticos y la sección trasera. Con colectores y colectores perfectamente optimizados, no había espacio para colocar la sección del silenciador de fábrica, por lo que se eliminó. En su lugar, implementamos catalizadores HJS de 200 celdas extra grandes y nuestro exclusivo tubo en X fundido. Estos catalizadores fluyen mucho mejor que los de serie, por lo que solo ganamos 1 o 2 WHP pico cuando probamos el sistema sin catalizadores. Puede ver el gráfico del dinamómetro usted mismo arriba. Finalmente, después de muchas pruebas, descubrimos que nuestro tubo X de fundición proporcionaba algunas ganancias significativas de 3 a 6000 RPM en comparación con un tubo de cruce simple. Con el sistema RENNKRAFT™, puedes cambiar fácilmente entre el catalizador y el bypass del catalizador utilizando las abrazaderas de banda en V de liberación rápida (patente pendiente). Por lo tanto, si vas a la pista, puedes cambiar los tubos con bypass del catalizador.

SONIDO:

Este sistema no es para los débiles de corazón, convertirá a tu GT3 en un monstruo de carreras rugiente. Este sistema es FUERTE, hace ruidos y gorgoteos, y gritará en la línea roja. Esto se hace a costa de un poco de ruido interior y de la habitabilidad diaria.

FUERZA:

Así es; el sistema de escape 992 GT3 más potente y compatible con las normas de emisiones del mercado. Se obtienen ganancias máximas de 31 WHP y 39 ft/lbs de torque a 4250 RPM. ¡Eso significa 35 HP en el cigüeñal! Se obtienen ganancias de más de 20 WHP desde las 6000 RPM hasta la línea roja. ¡Sentirás la potencia que este sistema le agrega a tu GT3!

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche 992 GT3/GT3 RS (2022+) (este sistema elimina el GPF y hará que se encienda la luz de verificación del motor para un sistema GPF monitoreado a menos que se use un simulador o una melodía)
• Agrega 31 WHP y 39 ft/lbs de torque a 4250 RPM (35 HP en el cigüeñal)
vAhorra 18 libras/8,2 kg en comparación con el sistema original de fábrica de Porsche
• Cabezales de igual longitud con colectores de fusión de alta velocidad estilo Fórmula 1/Indy Car de Burns Stainless
• Resortes utilizados para la retención del colector para adaptarse a la expansión y aumentar la durabilidad.
• Construido con tubos de acero inoxidable T321 Mil Spec, especificaciones ASME
• Tubos doblados con mandril CNC con tubos de 2,75 pulgadas/70 mm
• Bridas de acero inoxidable fundido a presión para máximo flujo y resistencia.
• Diseño modular que utiliza una abrazadera de banda en V para poder cambiar rápidamente entre catalizadores y derivación de catalizadores.
• El cambio a derivación catalítica para eventos en pista evita la degradación del convertidor catalítico durante el abuso en carreras de competencia total.
• Utilizamos convertidores catalíticos trimetálicos HJS HD de 200 celdas homologados EURO 6 de fabricación alemana para obtener el mejor rendimiento y confiabilidad.
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado, cuando se instalan Sport Cats
• Viene con su elección de puntas de escape: fibra de carbono mate, acero inoxidable pulido espejo, acero inoxidable cepillado, negro satinado y puntas de escape de carrera de 90 grados para control del sonido.
• Instalación sencilla con pernos, no requiere cortes ni soldaduras
• Productos orientados a carreras/pistas no cubiertos por la garantía de Sound Solutions
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?

Los convertidores catalíticos importados de Alemania HJS están fabricados con algunos de los materiales de mayor calidad que puede encontrar en un convertidor catalítico. Esto produce ganancias de alto rendimiento y longevidad, por lo que no se deteriorará con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos fluyen hasta el 93-95 % de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. El beneficio es que obtiene el "sonido de tubo recto" y, al mismo tiempo, puede proporcionar suficiente limpieza de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor. Si desea obtener más información, mire nuestro video sobre los convertidores catalíticos HJS.

Convertidor catalítico deportivo (STREET) : este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente destinado a eventos en pistas cerradas y uso fuera de carretera únicamente. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo destinado exclusivamente a autos de pista y de carrera, ya que NO está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Cat Bypass (RACE) : este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente destinado a eventos en pistas cerradas y uso todoterreno únicamente. Este producto es o contiene un tubo de derivación de catalizador de carreras, que le permitirá encender las luces de verificación del motor en los automóviles OBD2. Los tubos de derivación de catalizador de carreras están destinados exclusivamente a automóviles de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Por la presente, se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992GT3GTLMSC

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silenciador de escape deportivo. Porsche 992 GT3

El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.



Encaja
Porsche 992 GT3

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.

NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.

MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.