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Plénum de alta prestación

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Plenum de admisión de aluminio, tubo en Y de alto flujo.

ipd

Encaja:
Porsche 991.2 Turbo/S

El nuevo Turbo IPD Y-Pipe ofrece el mismo rendimiento sorprendente y probado que el Turbo de la generación anterior. Porsche realizó muy pocos cambios en el sistema de admisión del 991 Turbo al 991.2 Turbo. La aceleración balística y una velocidad máxima de más de 200 mph colocan al nuevo Turbo en una clase de superdeportivos de élite. Pero, por supuesto, el IPD Y-Pipe (y el Plenum) elevan aún más el listón de rendimiento para los entusiastas de la conducción de Porsche que buscan el rendimiento de un avión de combate en sus misiles Turbo alemanes.

IPD invirtió incontables horas de I+D con una variedad de características de diseño únicas y múltiples pruebas de prototipos antes de decidirse por un diseño óptimo que mejore significativamente el rendimiento del motor tanto para los 991 Turbos originales como para los altamente modificados. Nuestro innovador diseño de tubería en Y no solo es más grande sino que también utiliza guías "no redondas", un área de colector de fusión optimizada y nuestra superficie interior con hoyuelos comprobada. Este diseño superior ofrece un mayor volumen de aire, un flujo laminar mejorado y una mayor velocidad del aire. Estas mejoras brindan más de 40 caballos de fuerza adicionales en las ruedas, más de 50 libras-pie de torque, una respuesta de impulso mejorada y curvas de potencia y torque más lineales.
Como todos sabemos, lo más grande no siempre es lo mejor cuando se trata de aplicaciones de inducción forzada. El tubo en Y IPD es considerablemente más grande que el de fábrica, pero no tan grande como para provocar una caída de presión dentro del tracto de admisión, lo que provoca un retraso del turbo y un rendimiento reducido. Este diseño optimizado "no redondo" con superficie interior con hoyuelos no se puede lograr con la construcción de tubo redondo convencional.

El 991 Turbo Y-Pipe es una actualización directa del motor que no requiere modificaciones, pero debe ser realizada por un técnico experimentado de Porsche familiarizado con la plataforma 991. Y-Pipes viene con todo el hardware necesario para completar la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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Cámara de admisión de aluminio IPD. 74 mm.

Se adapta a:
Porsche 991.2 Turbo/S
Porsche GT2 RS

IPD recibió su 991.2 Turbo S y el proceso de investigación y desarrollo comenzó en cuanto llegó a su nuevo hogar. El nuevo Turbo no se beneficia sustancialmente de ninguna actualización en particular, pero la suma de sus mejoras ofrece un Turbo general superior en comparación con el ya impresionante 991.1 Turbo al que reemplaza. Sí, sabemos que el último Turbo es más rápido y tiene 20 caballos más de potencia, pero es la combinación de cambios de marcha ultrarrápidos, manejo preciso y conexión espiritual con el vehículo lo que eleva la experiencia de conducción del extraordinario nuevo 991.2 Turbo.

Porsche realizó una serie de mejoras importantes con el último 991.2 Turbo. Las mejoras del motor incluyen puertos de admisión revisados, inyectores más grandes, bomba de combustible de mayor volumen, ruedas de compresor de turbo más grandes e intercoolers más eficientes, pero el sistema de admisión de fábrica permaneció relativamente sin cambios, lo que permitió que el IPD Plenum y el Y-Pipe se ajustaran con solo modificaciones menores.

La actualización 991.2 Turbo Plenum ofrece una potencia de motor asombrosa y ganancias de par que elevarán el nivel de rendimiento de este superdeportivo ya potente, así como los pelos de la nuca. Las ganancias de potencia se encuentran en toda la banda de potencia, y la mayor parte de las ganancias se obtienen entre el rango de 3500 y 5000 RPM. Las ganancias de potencia máxima de más de 45 HP en las ruedas se obtienen a 4300 RPM y se mantienen hasta la línea roja. El par es aún más impresionante a más de 60 en el rango medio, con ganancias de par masivas entre 3500 y 5000 RPM.

Números de referencia relacionados
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9A111003702
9A211013702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TR-210-991
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do88 Pleno de entrada de rendimiento.

doeighto

Caber:
Porsche 991 Turbo y Turbo S a partir de 2013

do88 se enorgullece de presentar nuestro Inlet Plenum recientemente desarrollado para el Porsche 991 Turbo y Turbo S

¡Con este Plenum de alto caudal, el rendimiento de su 991 aumentará!

• do88 plenum tiene forma de Y para mejorar el flujo de aire. • Nuestro plenum fluye un 5,4 % mejor en comparación con el plenum OEM (repuesto de IPD 2,1 %) (ver imagen gráfica)
• Tubo de fundición de alta calidad con conexiones mecanizadas por CNC
• Superficie interna lisa para un mejor flujo de aire
• Viene con todos los accesorios necesarios para su instalación.

El pleno OEM 991 Turbo tiene forma de T, lo que significa que el flujo de aire del cuerpo del acelerador cambia abruptamente de dirección cuando se divide a cada lado de los colectores de admisión. Tiene sentido diseñar una cámara con forma de Y en lugar de una forma de T plana "inclinada hacia la pared". Durante el proceso de desarrollo de este pleno, pasamos mucho tiempo con simulaciones de flujo del diseño interno en forma de Y. Hicimos simulaciones de flujo en nuestro sistema CAD y pruebas reales en nuestro propio banco de flujo SuperFlow SF-1020 utilizando modelos impresos en 3D.

Para poder fabricar este diseño final, elegimos hacer un diseño de fundición de forma libre en 3D. Esta construcción añade mucho rendimiento pero no tanto peso extra. Diseñamos el exterior de la cámara para agregar el menor peso posible a la cámara.

do88 Performance Plenum Peso 0,66 kg (1,46 lb) Peso de la tubería de plástico OEM 0,27 kg (0,60 lb) y peso de la tubería de rendimiento fundido (IPD) de la competencia 1,13 kg (2,49 lb)

Tenga en cuenta que las piezas OEM se diseñaron para el nivel de potencia para el que se fabricó originalmente el automóvil. Un aumento de potencia puede hacer que su pleno de stock retenga la potencia de su motor. Por lo tanto, incluso en un motor con un ajuste de software, ¡solo el plenum de rendimiento do88 dará un aumento de rendimiento!

do88 rendimiento plenum viene como un paquete completo con todas las piezas necesarias para la instalación.

Números de pieza equivalentes de Porsche 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (solo como referencia cruzada).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TR-210-991
9A111003770
9A211003702
9A211013702

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TR-210-991-O-RING
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Junta tórica de reemplazo del pleno de entrada.

doeighto

Caber:
Porsche 991 Turbo y Turbo S a partir de 2013 *** utilizando el plenum de entrada do88 TR-210-991

Junta tórica de repuesto, necesaria si desconecta la cámara de entrada mientras realiza el mantenimiento de su automóvil para proporcionar un buen sellado y evitar fugas de aire.
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Acerca de Plénum de alta prestación

Plenums de alto rendimiento: maximice el flujo de aire, la potencia y la eficiencia de su Porsche

Un plenum de alto rendimiento es una mejora crucial para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia del flujo de aire y el rendimiento general del motor. Ubicado entre el cuerpo del acelerador y los conductos de admisión, el plenum distribuye el aire entrante uniformemente por todos los cilindros, garantizando una combustión uniforme y una entrega de potencia optimizada.

En Design911, ofrecemos una gama premium de plenums de alto rendimiento diseñados específicamente para modelos Porsche. Fabricados con aluminio ligero, fibra de carbono o materiales compuestos, estos plénums incorporan una geometría de flujo interno avanzada para reducir la turbulencia y aumentar la velocidad del aire.

Ya sea que esté mejorando un 911 clásico o afinando un Cayman moderno, nuestros plenums de alta calidad están desarrollados para brindar mejoras de rendimiento comprobadas, una respuesta del acelerador más nítida y una curva de torque más lineal, perfecta tanto para uso en carretera como en pista.

¿Qué hacen los Plenums de rendimiento?

El plenum funciona como una cámara de distribución de aire que equilibra el flujo entre los cilindros. La actualización a un plenum de alto rendimiento mejora la eficiencia de la carga de aire, lo que resulta en una respiración más suave del motor y una mayor potencia.

Funciones principales:

  • Distribuya el aire de admisión de manera uniforme a todos los cilindros del motor.
  • Optimice la dinámica del flujo de aire para una respuesta más rápida del acelerador.
  • Aumenta la velocidad del aire y reduce la pérdida de presión.
  • Mejora el par y el rendimiento en rango medio.
  • Mejora la eficiencia del motor y la estabilidad de la mezcla aire-combustible.

Un plenum bien diseñado garantiza que cada cilindro reciba la cantidad correcta de aire en el momento correcto, lo que genera una aceleración más suave y una potencia más consistente.

¿Por qué fallan los plenums o es necesario reemplazarlos?

Con el tiempo, los plénums estándar pueden sufrir fatiga del material, grietas o pasajes internos restringidos, todo lo cual afecta el rendimiento y la confiabilidad.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Grietas o fugas por ciclos de calor y vibraciones.
  • Acumulación de carbón que restringe el flujo de aire.
  • Juntas o sellos desgastados que provocan pérdida de presión.
  • Deformación plástica bajo condiciones extremas de presión o temperatura.
  • Eficiencia reducida debido a un diseño obsoleto o restrictivo.

Las señales de un plenum defectuoso incluyen pérdida de respuesta del acelerador, bajo consumo de combustible, ralentí irregular o reducción del par motor. Reemplazarlo por una unidad de alto rendimiento restaura la eficiencia y la fiabilidad del flujo de aire.

¿Por qué actualizar a un plenum de alto rendimiento diseñado con precisión?

Actualizar el sistema de admisión de su Porsche con un
plenum de alto rendimiento mejora la entrega de potencia, la agudeza del acelerador y la eficiencia, particularmente cuando se combina con una admisión de aire de alto rendimiento y un ajuste.

Beneficios clave:

  • Aumenta la potencia y el torque en todo el rango de revoluciones.
  • Ofrece una respuesta del acelerador más rápida y una capacidad de conducción mejorada.
  • Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
  • Mejora el equilibrio del flujo de aire y reduce la caída de presión.
  • Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster y más.
  • Ideal para ajuste de rendimiento, conducción en pista y construcciones de alto rendimiento.

Reemplazar los componentes de admisión restrictivos con un plenum de alto rendimiento libera todo el potencial de su Porsche, asegurando una mayor potencia en el rango medio y una mayor eficiencia del motor.

Reflejos:

  • Plenums diseñados para el rendimiento para mejoras y ajustes de Porsche.
  • Mejora la distribución del flujo de aire, la entrega de potencia y la respuesta del acelerador.
  • Fabricado en aluminio o fibra de carbono para mayor resistencia y reducción de peso.
  • Instalación directa con accesorios sellados con precisión.
  • Perfecto para alto rendimiento, carreras o conducción en carretera intensa.
  • Mejora el sonido del motor y la capacidad de respuesta general.

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