Alerones traseros / Estabilizador

Tapa del alerón trasero con inscripción 4.0. preparado


Encaja:
Porsche 991 GT3 2018>>

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Diagrama ref no 3

Números de referencia relacionados
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99151256

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Torretas traseras de aluminio billet.
Aluminio cepillado negro con aumento de altura de 2"



Encaja
Porsche 991,1 GT3 RS 2015-2017
Porsche 991.2 GT3 RS 2018-2019

Curvas que rinden homenaje a la forma original al mismo tiempo que dan un aspecto nuevo y llamativo que complementa la carrocería del GT3 RS.

2 pulgadas más alto que el elevador OEM 991.1 GT3 RS para brindar un giro más seguro en las curvas de alta velocidad y brindar una vista trasera clara y sin obstrucciones.

Mecanizado con precisión a partir de un bloque sólido de palanquilla de aluminio 6061. Acabado negro cepillado suave

Números de referencia relacionados
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SA010-AL

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Perno con arandela M5 x 16 placa terminal del alerón trasero.
Se venden cada uno; se requieren 4 por auto



Encaja:

Porsche 991 GT3 RS - 2014 a 2021

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Diagrama de referencia nº 39

Números de referencia relacionados
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99907370901

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Placas finales del alerón trasero de fibra de carbono.



Encaja
Porsche 991.2 GT3 2017-2019

Placas de extremo de ala de fibra de carbono Salter Aero para Porsche 991.2 GT3.

Reemplace sus placas de ala negras originales con fibra de carbono de alto brillo

Fabricado con fibra de carbono de calidad aeroespacial preimpregnada.

Números de referencia relacionados
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SA001

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Manthey Performance Aerokit para coches con juego de ruedas de magnesio GT2 RS de 20/21 pulgadas



Encaja:
Porsche 991.2 GT3 RS - 2017 en adelante
Sólo para vehículos con juego de ruedas de magnesio GT2 RS de 20/21 pulgadas

El kit Manthey para el 991.2 GT3 RS se desarrolló en estrecha colaboración entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y Manthey-Racing GmbH. Gracias a componentes coordinados de suspensión, aerodinámica y frenos, las impresionantes prestaciones del 911 GT3 RS se han adaptado aún más precisamente a las exigencias de los trackdays y los viajes turísticos.

Dicho de otra manera: 6:54.340 minutos para el Nürburgring-Nordschleife de 20,8 kilómetros. En este impresionante momento, el piloto oficial de Porsche, Kévin Estre, dio la vuelta al "Infierno Verde" en un GT3 RS con un kit idéntico en abril de 2021.

Paquete aerodinámico

La carga aerodinámica del vehículo se incrementa mediante la instalación de varios componentes, incluidos elementos adicionales deflectores de aire en la zona de las ruedas delanteras, aletas en el faldón delantero y un nuevo alerón trasero de carbono. Los aerodiscos en las ruedas traseras, también fabricados en carbono, reducen las turbulencias en la parte trasera del vehículo y aumentan aún más la eficiencia aerodinámica. Para adaptarse a la mayor carga aerodinámica causada por el alerón trasero, se ha aumentado enormemente la rigidez en la parte trasera. El alerón trasero está conectado directamente a la carrocería mediante soportes especiales (en el GT3 RS sin kit Manthey, el alerón está sujeto al portón trasero). El paquete aerodinámico se probó, entre otras cosas, en el túnel de viento de Weissach, que sigue siendo uno de los más modernos de su tipo: el ventilador con un diámetro de ocho metros tiene palas de carbono extremadamente ligeras y puede generar velocidades de viento de hasta 300 km. /h (186 mph) en el vehículo probado en el área de medición.

Números de referencia relacionados
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991044805

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Manthey Performance Aerokit para coches con juego de ruedas GT3 RS de 20/21 pulgadas



Encaja:
Porsche 991.2 GT3 RS - 2017 en adelante
Sólo para vehículos con juego de ruedas GT3 RS de 20/21 pulgadas

El kit Manthey para el 991.2 GT3 RS se desarrolló en estrecha colaboración entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y Manthey-Racing GmbH. Gracias a componentes coordinados de suspensión, aerodinámica y frenos, las impresionantes prestaciones del 911 GT3 RS se han adaptado aún más precisamente a las exigencias de los trackdays y los viajes turísticos.

Dicho de otra manera: 6:54.340 minutos para el Nürburgring-Nordschleife de 20,8 kilómetros. En este impresionante momento, el piloto oficial de Porsche, Kévin Estre, dio la vuelta al "Infierno Verde" en un GT3 RS con un kit idéntico en abril de 2021.

Paquete aerodinámico

La carga aerodinámica del vehículo se incrementa mediante la instalación de varios componentes, incluidos elementos adicionales deflectores de aire en la zona de las ruedas delanteras, aletas en el faldón delantero y un nuevo alerón trasero de carbono. Los aerodiscos en las ruedas traseras, también fabricados en carbono, reducen las turbulencias en la parte trasera del vehículo y aumentan aún más la eficiencia aerodinámica. Para adaptarse a la mayor carga aerodinámica causada por el alerón trasero, se ha aumentado enormemente la rigidez en la parte trasera. El alerón trasero está conectado directamente a la carrocería mediante soportes especiales (en el GT3 RS sin kit Manthey, el alerón está sujeto al portón trasero). El paquete aerodinámico se probó, entre otras cosas, en el túnel de viento de Weissach, que sigue siendo uno de los más modernos de su tipo: el ventilador con un diámetro de ocho metros tiene palas de carbono extremadamente ligeras y puede generar velocidades de viento de hasta 300 km. /h (186 mph) en el vehículo probado en el área de medición.

Números de referencia relacionados
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991044805

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Spoiler trasero tipo cola de pato de fibra de carbono



Encaja
Porsche 991.1 GT3 RS - 2016
Porsche 991.2 GT3 RS - 2016 a 2019
Porsche 991.2 GT2 - 2016 a 2019

Labio trasero de cola de pato de fibra de carbono Salter Aero

El labio trasero de cola de pato Salter Aero no es solo un flap funcional, sino que también dirige el aire más cerca de la parte inferior del alerón trasero para aquellos con bandas de ala más altas.

Diseñado para funcionar con nuestros elevadores de ala RS de +2", pero también funcionan muy bien con la configuración OEM.

Construcción 100% fibra de carbono.

Tomas de aire de tapa trasera en carbono seco.



Se adapta a:
Porsche 991.2 GT3 2018-2021

Fibra de carbono seca preimpregnada con acabado negro altamente pulido

Números de referencia relacionados
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991.2GT3CARBLIDSCOOP

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Alerón trasero apto para Porsche 911/991 construido a partir de 09/2011.
Adecuado para todas las variantes de modelo/carrocería, excepto convertible.



• Incluye accesorios de montaje si es necesario

• Los puntales de sujeción y la cerradura del compartimento del motor del GT3 RS no están incluidos en el volumen de suministro. Deben adquirirse originalmente en Porsche.

• El alerón trasero está fabricado con el innovador material Fiberflex de alta calidad. Las ventajas de este nuevo material compuesto son: una flexibilidad extremadamente alta combinada con una gran estabilidad, resistencia al astillado y no inflamabilidad. La altísima calidad de fabricación y el bajo peso permiten su uso incluso en carreras profesionales. La característica superficie negra se caracteriza por sus buenas posibilidades de procesamiento y garantiza resultados profesionales. Los productos fabricados con Fiberflex son ideales para reparaciones y otros trabajos de transformación gracias a sus excelentes propiedades de corte y pegado.
• La estructura uniforme de la superficie permite pintar sin necesidad de realizar grandes trabajos preparatorios (el producto no está pintado)

Tenga en cuenta: este es un artículo de pedido especial, puede demorar entre 8 y 12 semanas en entregarse y una vez realizado el pedido no se puede cancelar.

Placas terminales del alerón trasero de fibra de carbono.



Encaja:
Porsche 991,1 GT3 RS-2012 a 2016
Porsche 991.2 GT3 RS - 2016 a 2019

Las placas de los extremos del alerón trasero del C3 Carbon GT3 RS 100 % de fibra de carbono ofrecen una apariencia sin concesiones, un ajuste preciso y un acabado impecable que complementan perfectamente el alerón trasero de carbono del GT3 RS. Utilizando tecnología avanzada de escaneo láser 3D, C3 crea moldes ultraprecisos mecanizados por CNC a partir de palanquilla de aluminio para estas placas finales GT3 RS. Incontables horas de refinamiento garantizan un montaje que cumple con los altos estándares de las piezas OEM Porsche.

La estética y el acabado de estas placas finales son realmente destacables, lo que las convierte en los componentes que Porsche debería haber incluido originalmente en el GT3 RS. El tejido de carbono 2x2 combina perfectamente con el alerón trasero, garantizando una apariencia perfecta y cohesiva. Disponibles con una capa superior de uretano para automóviles transparente de alto brillo o mate/satinado, o una capa superior negra satinada, estas placas finales ofrecen personalización para adaptarse a cualquier preferencia.

Características:

• Tejido 2x2 de fibra de carbono seco preimpregnado en autoclave: Combinado con precisión con el alerón de carbono de fábrica de Porsche.
• Ajuste perfecto OEM: garantiza una integración perfecta.
• Fácil instalación: Se instala en minutos sin modificaciones, utilizando hardware original.
• Ajuste garantizado: escaneado digitalmente con láser 3D para mayor precisión.
• Construcción de alta calidad: Autoclave formado en moldes de aluminio billet a más de 100 psi y 200 grados Fahrenheit.

Números de referencia relacionados
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99151246392

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Spoiler inferior del paragolpes delantero en fibra de carbono de alto brillo.



Encaja:

Porsche 991.2 911 GT2RS

El alerón inferior del parachoques delantero está diseñado para aumentar la carga aerodinámica en la parte delantera, creando una mayor estabilidad y manejo.

Hecho de fibra de carbono autoclave preimpregnada con un acabado de alto brillo.

Kit de alerón trasero UCW



Encaja:
Porsche 991.1 GT3 - 2012 a 2016
Porsche 991.2 GT3 - 2016 a 2018

El alerón trasero UCW es una excelente adición a su 991 GT3 para aumentar significativamente la carga aerodinámica en la parte trasera, aumentar la confianza en la pista y reducir los tiempos por vuelta.

Verus Engineering desarrolló el alerón trasero UCW para cerrar la brecha entre nuestro alerón trasero de cuello de cisne de alta eficiencia y nuestro perfil aerodinámico V1X de 300 mm. Con la cuerda curva de 250 mm, el UCW genera más carga aerodinámica que el alerón trasero de alta eficiencia y significativamente más carga aerodinámica que las alas de la competencia de tamaño similar.

Mediante el uso de software de análisis de última generación durante el proceso de I+D, optimizamos el rendimiento del perfil aerodinámico para el volumen de construcción dado que se deriva del V1X. Además de utilizar CFD, nos aseguramos de que el alerón trasero vea un flujo de aire adecuado mientras está instalado y funciona bien.

Durante el proceso de diseño; utilizamos datos de escaneo internos. Esto da como resultado un producto que presenta un ajuste y acabado casi OEM.

El alerón UCW es el complemento perfecto para el aficionado a la pista que requiere una gran protuberancia en la carga aerodinámica trasera para equilibrar un importante paquete aerodinámico delantero.

El kit incluye

• Elemento de alerón trasero de carbono,
• placa final de carbono de cuerda de 250 mm (2)
• Montaje de alerón de aluminio mecanizado (2)
• Montante de alerón de aluminio mecanizado (4)
• Kit de herrajes, incluye todos los herrajes necesarios para la instalación

Características
Perfil aerodinámico optimizado con ANSYS Adjoint Solver
Eficiencia mejorada (L/D)
Mayor carga aerodinámica
Se atornilla al maletero OEM en lugar de la unidad OEM.
Capaz de generar y soportar más de 500 libras de carga aerodinámica
Capaz de equilibrar importantes sistemas aerodinámicos delanteros

Especificaciones
Alerón trasero de fibra de carbono: carbono preimpregnado de sarga 2x2, curado en autoclave, transparente automotriz de alto brillo
Montantes de aluminio billet mecanizado
Monturas de maletero de aluminio billet mecanizado
Herrajes de acero inoxidable en todo

Números de referencia relacionados
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A0211A

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Kit spoiler trasero cuello cisne, fibra de carbono.

Encaja:
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS

Mejore drásticamente el agarre trasero a gran velocidad con nuestro alerón trasero de cuello de cisne de cuerda de 300 mm. El ala y el kit aerodinámico completo se diseñaron en CFD para mejorar en gran medida el rendimiento del vehículo dentro y fuera de la pista.

El alerón es una gran fuerza impulsora detrás de la mejora en la carga aerodinámica, junto con el divisor delantero, transforma al GT3RS en un arma de pista.

El alerón trasero fue diseñado, iterado y probado en CFD y en un túnel de viento. El montaje de todos los componentes se diseñó a partir de escaneos OEM y no requiere modificaciones permanentes en la escotilla trasera del vehículo.

Los montantes están mecanizados por CNC a partir de aluminio 6061-T6 y se analizaron mediante FEA para garantizar que la resistencia se mantuviera alta mientras se minimizaba el peso.

El kit incluye

• Alerón trasero de carbono, cuello de cisne de 300 mm
• Placa final ventilada de carbono (2)
• Maquinado 6061 cuello de cisne vertical (2)
• Soporte de montaje en chasis 6061 mecanizado (2)
• Tope de chasis de Delrin mecanizado (2)
• Aleta de camilla
• Cinta de doble cara VHB de 3 m, solapa de camilla
• Kit de hardware, incluye todo el hardware necesario para la instalación

Características

Ala trasera
Sarga 2x2, 3k, fibra de carbono preimpregnada
Curado en AutoClave
Costilla interior de carbono para mayor resistencia.
Placas finales de carbono
El ala en sí pesa menos de 9 libras

Montaje
Montajes y montantes de aluminio mecanizado 6061-T6
Hardware de especificaciones militares (NAS) en el ala
Se atornilla como OEM.
Cero modificaciones permanentes al chasis

Especificaciones
Perfil aerodinámico optimizado CFD
Altamente eficiente (Gran L/D)
15 ángulos de ajuste total (-1 a 14 grados)
Ligero y de alta resistencia
Capaz de generar y manejar más de 700 lb de carga aerodinámica a 120 MPH
Diseño de cuello de cisne para mejorar la eficiencia del elemento de ala
Instalación atornillada OEM

El paquete Touring agrega un borde para el alerón trasero. preparado



Encaja:
Porsche 991 R/GT3/RS 11/2017 - 12/2020 Modelos Touring

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Diagrama ref no 9

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99150428182G2X

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números