Catalizador / Bypass

Carrera de competición Cat back X-Pipe.



El último sistema de escape cat-back liviano para el 991.2 GT3 / GT3 RS ahorra 54 libras (24 kg) en la parte trasera del vehículo y es perfecto para uso en pista competitiva, eventos de educación para conductores de alto rendimiento o sonido callejero agresivo.

CARACTERÍSTICAS:

• Compatible con todos los modelos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Solución de escape perfecta para un máximo rendimiento y sonido durante el uso en pista competitiva, eventos de educación de conductores de alto rendimiento o simplemente para lograr un sonido callejero agresivo y emocionante.
• Ahorra más de 54 libras (24 kg) de la parte trasera del 991.2 GT3, lo que mejora el manejo y la aceleración al reemplazar el voluminoso silenciador central de fábrica y los silenciadores laterales.
• Diseñado y fabricado con tubos de acero inoxidable T304L de 3" (76 mm) con tubo X-Pipe central sintonizado integrado a salidas de 70 mm.
• Instalación atornillada, sin necesidad de cortar ni soldar
• Opciones de puntas de fibra de carbono de 4" o puntas cepilladas de acero inoxidable de 4"
• Incluye dos (2) puntas de inclinación de 90 grados para uso en pista.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed

NOTA: Este sistema de escape de tubo recto, orientado a la competición, está diseñado para ser ligero y generar potencia. Por lo tanto, el volumen será muy alto en el interior del vehículo.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9912GT3CRX

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Tubo de derivación del silenciador central.
Descripción: Envíos y devoluciones. Reemplazo directo del silenciador central GT3 OEM, propenso a fallos, que ofrece un flujo mejorado, menor peso y un sonido deportivo más agresivo. Nuestro nuevo diseño "Cross Over/talk-pipe" fusiona el escape de los cilindros derecho e izquierdo, creando un sonido increíblemente suave y homogéneo. Además, nuestro sistema de montaje simplificado de dos pernos facilita la instalación. Este es el mejor sistema de derivación de reemplazo de silenciador central GT3 del mundo.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 en todo el mundo
• Ahorra 10 libras, 4,6 kg de la parte trasera del vehículo
• Cat-back homologado para emisiones. Se instala en convertidores catalíticos originales Porsche.
• Conserva el botón de control del modo deportivo al usarlo con silenciadores laterales GT3 de fábrica. El PSE funciona de maravilla.
• Construcción en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, soldado con TIG a mano y purga posterior, a la perfección por artesanos.
• Funciona muy bien con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 con o sin válvulas de escape helicoidales OEM GT3.
• Incluye puntas de estilo de lujo de 4" y 102 mm en el acabado que elijas o puedes reinstalar las puntas OEM Porsche GT3 de fábrica o los reductores Fabspeed de 90 grados.
• Fabspeed tiene puntas de fibra de carbono, puntas de acero inoxidable pulido y puntas de acero inoxidable cepillado también.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9912GT3CMB

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Encabezados con 300 Cell Race Cats



Tubos primarios de igual longitud en acero inoxidable T304 de alta calidad. Mandril doblado CNC.

Diseñado para un flujo máximo y sin restricciones.

Contrapresión reducida y mejor barrido. Mayor torque y potencia en todo el rango de revoluciones.

Se adapta a:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013-2017 (motor A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013-2017 (motor A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motor A176)

Tenga en cuenta: esto no es compatible con los siguientes vehículos:
- con códigos de motor DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp
- lanzado después de 06/2017 con códigos de motor DGG / DGGA / DGGB

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606309105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Encabezados con bypass Race Cat



Tubos primarios de igual longitud en acero inoxidable T304 de alta calidad. Mandril doblado CNC.

Diseñado para un flujo máximo y sin restricciones.

Contrapresión reducida y mejor barrido. Mayor torque y potencia en todo el rango de revoluciones.

Se adapta a:
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 CV 2017-2020 (motor DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 CV 2017-2020 (motor DGGB)

Tenga en cuenta: esto no es compatible con los siguientes vehículos:
- con códigos de motor DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp

Nota: Estos catalizadores de competición harán que su coche suene mucho más fuerte que los catalizadores de serie. Solo para uso en circuitos y todoterreno.
Recomendamos utilizar un componente de escape deportivo si le preocupan los niveles de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606309106

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Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

100390100392

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Tubos de derivación del silenciador lateral.



Diseño optimizado que reemplaza los pesados y restrictivos silenciadores laterales de fábrica para un mejor flujo de escape, mayor sonido y ahorro de peso.

Con válvulas helicoidales de alta calidad y tapones de O2, los tubos de derivación laterales de Fabspeed ofrecen la solución definitiva para el circuito del 991.2 GT3 / GT3 RS. Junto con nuestros nuevos colectores de competición de tubo largo, estos tubos de derivación laterales permiten el máximo flujo de escape posible del motor 991.2 GT3 / GT3 RS.

VÁLVULAS HELICOIDALES

Elegimos usar válvulas helicoidales en nuestros sistemas de escape de pista 991.2 GT3 / GT3 RS por su calidad sin precedentes, comprobada por numerosos fabricantes OEM como McLaren, Ferrari, Lamborghini y muchos más. Las válvulas helicoidales son parte integral de nuestros tubos de derivación del silenciador lateral, abriéndose y cerrándose con precisión para controlar el flujo de gas y optimizando la contrapresión del motor para un mejor rendimiento. La amplia experiencia de Helical en aplicaciones automotrices OEM de alto volumen ha dado como resultado características estándar como un actuador neumático extremadamente duradero, superficies de sellado planas de precisión dentro de la válvula, nervaduras de refuerzo y cojinetes de alta temperatura en ambos extremos del eje de la mariposa.

Tapones de oxígeno

Reubicamos los tapones de O2 del colector de los colectores a los tubos de derivación laterales del silenciador para mantener la funcionalidad de fábrica con nuestros colectores de competición de tubo largo, lo que les permite leer todos los cilindros y maximizar el rendimiento del colector. Este diseño reemplazará nuestros colectores de presión de escape estándar (SMBP) existentes, lo que le permitirá actualizar a nuestro colector de competición de tubo largo en cualquier momento.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Válvulas helicoidales de la más alta calidad
• Incluye tapones de O2 para una funcionalidad similar a la de fábrica cuando se combina con los colectores de carreras de competición de tubo largo Fabspeed
• Ahorra 34 libras de la parte trasera del vehículo
• Reproduce el sonido agresivo de un coche CUP para la calle.
Construcción de acero inoxidable T304 de calibre 14-16
• Instalación sencilla con pernos

• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9912GT3SMB

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Kit de colector de escape deportivo y convertidor catalítico Porsche 991 GT3 GT3 RS y R



Se adapta
991.1 y 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 R

El producto se puede instalar en los modelos 991 R, GT3, GT3 RS, tanto 991.1 como 992.2. No para 997.

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuito y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.

CONVERTIDOR CATALÍTICO DE CELDAS REDUCIDAS - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, a la vez que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.

REASIGNACIÓN DE LA ECU - LUZ DEL MOTOR
La sustitución o extracción de componentes como convertidores catalíticos, filtros de partículas de escape (GPF) y actuadores eléctricos puede provocar que se encienda la luz de advertencia del motor. En este caso, el instalador debe reprogramar el software para eliminar la luz.

DISEÑO DE PUNTAS FINALES - OE
El silenciador debe utilizarse junto con las puntas de escape originales.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Un acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden provocar corrosión química grave en otros tipos de metales.

DIMENSIÓN DE LA TUBERÍA PRINCIPAL - 80 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.