Catalizador / Bypass

Apto para:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Descripción del Producto:
Colector trasero del sistema de escape deportivo CARGRAPHIC N-GT SS304L - Homologado para la clase FIA N-GT
Compuesto por:
• Tubo de bajada CARGRAPHIC con tubo de sustitución del catalizador (carcasa del catalizador vacía), tubo de escape / diámetro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Tubo de repuesto silenciador central CARGRAPHIC, tubo de escape / diámetro: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC, tubo de escape / diámetro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Tubo de escape deportivo CARGRAPHIC Ø115x85mm ovalado, corte oblicuo, enrollado - Pulido a espejo
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Ahorro de peso de más de 9 kg en comparación con el sistema de escape de fábrica
• Especialmente diseñado y homologado para la normativa de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
hasta 11 kW (15 CV) más de potencia y 15 Nm de par adicional
¡con actualización opcional CARGRAPHIC Motronic / DEM hasta 26KW (35PS) más de potencia y 35 Nm de torque adicional!
Servicio de montaje:
Benefíciese de nuestro servicio de instalación en nuestro moderno taller de alta tecnología. Un equipo de técnicos cualificados y con experiencia atenderá todas sus necesidades con la debida destreza, cuidado y diligencia.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGTSS01_KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95

Apto para:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Descripción del Producto:
Colector trasero del sistema de escape deportivo CARGRAPHIC N-GT SS304L - Homologado para la clase FIA N-GT
Compuesto por:
• Tubo de bajada CARGRAPHIC con tubo de sustitución del catalizador (carcasa del catalizador vacía), tubo de escape / diámetro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Silenciador central deportivo CARGRAPHIC, tubo de escape / diámetro: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC, tubo de escape / diámetro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Tubo de escape deportivo CARGRAPHIC Ø115x85mm ovalado, corte oblicuo, enrollado - Pulido a espejo
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Ahorro de peso de más de 9 kg en comparación con el sistema de escape de fábrica
• Especialmente diseñado y homologado para la normativa de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca.
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
hasta 11 kW (15 CV) más de potencia y 15 Nm de par adicional
¡con actualización opcional CARGRAPHIC Motronic / DEM hasta 26KW (35PS) más de potencia y 35 Nm de torque adicional!
Servicio de montaje:
Benefíciese de nuestro servicio de instalación en nuestro moderno taller de alta tecnología. Un equipo de técnicos cualificados y con experiencia atenderá todas sus necesidades con la debida destreza, cuidado y diligencia.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95

Apto para:
Porsche 968 3.0L
Porsche 968 CS 3.0L
Descripción del Producto:
Colector de bajante trasero CARGRAPHIC N-GT Sport SS304L - Homologado para la clase N-GT
Compuesto por:
Bajante CARGRAPHIC con sustitución del convertidor catalítico (BYPASS) con tubería 2x48mm > 63,50mm
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para la normativa de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
hasta 11 kW (15 CV) más de potencia y 15 Nm de par adicional
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT1KATER
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Convertidores catalíticos de escape y tubos de derivación: rendimiento, eficiencia y control de flujo
El convertidor catalítico desempeña un papel crucial en el sistema de escape de su Porsche, reduciendo las emisiones nocivas y manteniendo un flujo de escape óptimo. Ubicado entre el colector de escape y el silenciador, convierte gases tóxicos como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en emisiones menos dañinas antes de que salgan por el tubo de escape.
En Design911, ofrecemos una gama completa de convertidores catalíticos y tubos de derivación para vehículos Porsche. Nuestros convertidores, con la calidad del fabricante, garantizan un control de emisiones fiable y un rendimiento a largo plazo, mientras que nuestras opciones de derivación están diseñadas para uso en circuito o competición, optimizando el flujo de escape para maximizar la potencia y la respuesta del acelerador.
Ya sea que esté manteniendo su Porsche para cumplir con los estándares de emisiones o actualizándolo para mejorar el rendimiento del escape, nuestra selección incluye convertidores de ajuste directo y kits de derivación de rendimiento fabricados con acero inoxidable de alto grado para brindar resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad.
¿Qué hacen los convertidores catalíticos y los tubos de derivación?
Un convertidor catalítico utiliza una fina malla de metales preciosos para desencadenar reacciones químicas que descomponen los contaminantes. La alternativa de derivación elimina la restricción del flujo de escape, mejorando el rendimiento en entornos sin control de emisiones, como la conducción en circuito.
Funciones principales:
- Convierte los gases de escape tóxicos en emisiones respetuosas con el medio ambiente.
- Mantiene la contrapresión de escape para una mayor eficiencia del motor.
- Reduce las emisiones nocivas de NOx, CO y HC.
- Admite un rendimiento más suave del motor y un control del acelerador.
- Las versiones de derivación mejoran el flujo de escape y mejoran la potencia de salida de los autos de pista.
La actualización a un sistema de alto rendimiento garantiza que su Porsche continúe cumpliendo con los requisitos de emisiones o logre un mayor flujo y capacidad de respuesta para aplicaciones de deportes de motor.
¿Por qué fallan los convertidores catalíticos?
Los convertidores catalíticos están expuestos a calor extremo, combustible no quemado y contaminantes, todo lo cual puede degradar su rendimiento con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Acumulación de carbón o aceite que bloquea el panal interno.
- Daños térmicos por sobrecalentamiento o mezclas de combustible ricas.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o fallas en el encendido del motor.
- Corrosión por humedad y condensación del escape.
- El desgaste relacionado con la edad reduce la eficiencia catalítica.
Un convertidor defectuoso puede causar una reducción de la potencia del motor, un bajo consumo de combustible, ruidos de traqueteo o la activación de la luz de verificación del motor. Su reemplazo restaura el cumplimiento de las normas de emisiones, el rendimiento y la eficiencia del escape.
¿Por qué reemplazar o actualizar con componentes diseñados con precisión?
Reemplazar un convertidor defectuoso o actualizarlo a un tubo de derivación garantiza que su Porsche mantenga el máximo rendimiento y confiabilidad.
Beneficios clave:
- Restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de las emisiones.
- Mejora el flujo de escape y la respuesta del acelerador.
- Reduce el estrés del motor y el consumo de combustible.
- Construcción duradera de acero inoxidable para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y más.
- Opciones de derivación de rendimiento disponibles para aplicaciones de pista y ajuste.
Ya sea que desee cumplir con las emisiones o obtener el máximo flujo para uso en competencia, nuestras piezas brindan confiabilidad, precisión y rendimiento.
Reflejos:
- Convertidores catalíticos de montaje directo y tubos de derivación para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para un flujo óptimo y emisiones reducidas.
- Fabricado en acero inoxidable resistente al calor para una mayor durabilidad.
- Tuberías de derivación para ajuste de rendimiento y aplicaciones de pista.
- Restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio del sonido del escape.
- Disponible para vehículos Porsche clásicos y modernos.