Pastillas de Freno EBC BLUE NDX Pista / Carrera

Pastillas de freno EBC Blue NDX RACE. Medidas: 96 mm x 67 mm x 18 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




PORSCHE 911 3.3L Turbo 1977-89 (Delantero)
PORSCHE 964 3.6 C2 / C4 1989-94 (Delantero)
PORSCHE 944 2.5 Turbo 1985-88 (Delantero)
PORSCHE 944 3.0 1989-92 (delantero)
PORSCHE 968 3.0 / 3.0 Sport 91-95 (Delantero)


PORSCHE 911 3.3L Turbo 1977-89 (Trasero)
PORSCHE 964 3.3 / 3.6 Turbo 90-94 (Trasero)
PORSCHE 964 3.6 C2 / C4 1988-94 (Trasero)
PORSCHE 964 3.6 Carrera RS 1991-93 (trasero)
PORSCHE 993 3.6 C2 / C4 1993-97 (Trasero)
PORSCHE 993 3.8 C2 / C4 1995-97 (Trasero)
PORSCHE 928 4.7 / 5.0 / 5.4 85-96 (Trasero)
PORSCHE 944 2.5 Turbo 85-91 (Trasero)
PORSCHE 944 3.0 89-92 (Trasero)
PORSCHE 968 3.0 1991-95 (trasero)
PORSCHE 968 3,0 deportivo/3,0 deportivo (M030) 1993-95 (trasero)
PORSCHE 968 3.0 Turbo 1992-94 (Trasero)

EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para Super-Street y Trackday

Bluestuff NDX es un material de alta fricción para deportes y competición que ahora cuenta con la homologación R90 para casi todos los modelos de la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde la R90 no aplica, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción ideal para vehículos de alto rendimiento sometidos a un uso intensivo en carretera o circuitos.

Información del producto

Cuando decimos “Trackday” no subestimes este fantástico material.

La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre el término Trackday (también conocido en EE. UU. como lapping) es la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se preparan para el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.

Sin embargo, al usarlo en carreras de pista más exigentes, este material es una maravilla, y hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos equipos de carreras de autos de la Copa en Europa.

El material de las pastillas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que quintuplica la resistencia al corte y a la adherencia, evitando que se separen. Las pastillas se hornean y rectifican, y cuentan con ranuras en V de gran volumen para absorber la mayor cantidad de residuos generados por el uso de la vía.

El uso objetivo es todo tipo de automóviles rápidos y pesados en conducción de alto rendimiento y carreras, con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
Steve Payne, director de I+D, revisa el primer lote de material Bluestuff NDX, fabricado mediante un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de competición EBC Bluestuff NDX. El proceso consta de 5 pasos, nunca antes utilizados en materiales de fricción, y posiciona a EBC Brakes como líder en la fabricación de productos de fricción para frenos.

Bluestuff está disponible en la versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y en una versión B inferior para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una versión B inferior de 0,42 Mu.

Actuación



Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el asentamiento, pero aun así debe tener cuidado, especialmente en carretera y al usar discos parcialmente desgastados. Frene con suavidad durante 320 km, aumentando gradualmente la exigencia en un entorno vial seguro hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.

Recuerda, todo depende de ti y de tu proceso de rodaje. Si notas que los frenos se debilitan un par de veces e incluso los hueles, es totalmente normal. Una vez que lo hayas logrado y hayas dejado enfriar los frenos, habrán mejorado mucho.

Existen varias maneras de quemar la superficie de las almohadillas, y EBC ha optado por un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ya está quemando todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.

Rendimiento de la ropa de cama

La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 o 5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.

Esto simplemente indica que la pastilla no puede sujetar el disco con estos pares de apriete hasta que esté completamente asentado. Si se produce vibración, debe continuar conduciendo y FRENAR ANTES PARA MAYOR SEGURIDAD hasta que la banda de contacto se ensanche casi por completo, momento en el que la vibración desaparecerá. En carretera, los pares de apriete normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduzca con seguridad durante 320 km (200 millas) y frene con suavidad para asentar sus nuevos frenos y pruébelos en un entorno seguro y tranquilo hasta que esté completamente seguro de que están asentados. Frenar con demasiada fuerza demasiado pronto no solo acorta la vida útil de la pastilla, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asientan progresivamente.

El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.

Más información

Estado del rotor. Es importante: un rotor desplanchado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo al usarse en calle o circuito. Esto produce una pastilla más dura y duradera, y los rotores deben estar prácticamente desinflados. Si necesita desinflar sus rotores, le recomendamos SOLO los excelentes tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.

Vida útil. Inspeccione siempre las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se reduzca a 3 mm o 1/8 de pulgada para evitar el desgaste. En carretera, su vida útil es considerable: se pueden esperar 32 000 km o más, incluso con conducción intensa.

Conductos y resistencia de la pinza. Al usar el sistema de frenos de un coche de calle para carreras, la simple inserción de una pastilla de fórmula no convierte el coche en un auténtico todoterreno. A menudo es necesario añadir conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas resistan el uso en competición.

Uso de Bluestuff NDX como pastilla exclusiva para carretera. En Europa, la normativa de seguridad de frenos ECE R90 exige que las pastillas de freno cuenten con la certificación R90 para su uso en carretera, y con Bluestuff, esta certificación no está disponible para todos los vehículos. Para saber si Bluestuff cuenta con la certificación R90 para su vehículo, contáctenos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP5612NDX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Porsche 968 3,0 deporte (M030) 1993-95

EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para superstreet y trackday

Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que ahora cuenta con la aprobación R90 en casi todos los modelos para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica la R90, este compuesto es totalmente seguro para circular y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se conducen intensamente en la carretera o en circuitos.

Información del producto

Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.

El motivo por el que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocidas en EE. UU. como lapping) es debido a la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se ponen a prueba y se ponen en marcha el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.

Sin embargo, cuando se utiliza en carreras de pista más serias, este material deleita y, hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de la Copa de series específicas en Europa.

El material de las zapatas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y a la adherencia en un factor de cinco y evita que las zapatas se separen de las placas. Las zapatas se hornean y se muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de residuos del uso de la pista.

El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en conducción de alto rendimiento y carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote de material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de freno EBC Bluestuff NDX. El proceso implica cinco pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.

Bluestuff está disponible en una versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una Mu más baja de 0,42.

Actuación



Los frenos EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el proceso de asentamiento, pero aún así debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan en discos parcialmente desgastados. Use los frenos con cuidado durante 320 kilómetros, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.

Recuerde que todo depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desgastan un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y, una vez que lo haya logrado y haya dejado que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.

Existen varias formas de quemar la superficie de las almohadillas y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno está quemando ahora todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.

Rendimiento de la ropa de cama

La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no estar perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede presentar bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 a 5 vueltas y, en algunas pinzas de calle estándar, algo de vibración.

Esto es simplemente la pastilla que te dice "No puedo sostener el disco con estos pares hasta que esté completamente asentado". Si se produce vibración, debes continuar conduciendo mientras FRENAS ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi cubrir todo el recorrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los pares normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduce con seguridad durante 200 millas, usa los frenos con suavidad para asentar los nuevos frenos y prueba su rendimiento en un entorno de carretera seguro y tranquilo hasta que tengas plena confianza en que están asentados. Pisar los frenos con demasiada fuerza, demasiado pronto, no solo puede acortar la vida útil de la pastilla, sino que puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asentados se asientan progresivamente.

El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.

Más información

Estado del rotor. Es importante, un rotor desnivelado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo para su uso en la calle o en la pista; se trata de una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar prácticamente en perfecto estado. Si necesita que le limpié los rotores, le recomendamos SÓLO los muy elogiados tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.

Vida útil. SIEMPRE inspeccione las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción haya bajado a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar el desgaste. En uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas o más, incluso con conducción intensa.

Conductos y pinzas de freno. Cuando se utiliza un sistema de frenos de calle para carreras, la mera inserción de una pastilla de fórmula de carreras no transforma el coche en una bestia de pista. A menudo es necesario añadir algunos conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.

Uso de Bluestuff NDX como pastilla solo para carretera. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 exigen que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se utilizan en carretera y, con Bluestuff, esto no está disponible para todos los coches. Para saber si Bluestuff tiene la certificación R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP51014NDX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números