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96410411520/2KIT
Product Information
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Cylinder head gasket set.
This cylinder head gasket set (6-piece) is an OE Match replacement kit designed for air-cooled Porsche 964 and 993 flat-six engines. This set includes the full quantity of head sealing rings required for a complete engine top-end service or rebuild.
SET OF 6

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>

Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagram ref no 8

Cylinder head gaskets (sealing rings) play a critical role in containing combustion pressure and heat. They ensure a gas-tight seal between the cylinder and head, supporting stable compression, efficient combustion, and consistent engine performance across all six cylinders.

Replacing all six gaskets at once ensures uniform sealing and balanced compression throughout the engine.

Function:
Seals the cylinder-to-head interface under extreme heat and pressure
 Maintains compression integrity for efficient combustion
 Prevents blow-by and gas leakage at the head joint
 Protects cylinder heads and barrels during long-term operation

Correct sealing is essential on air-cooled engines, where thermal expansion and operating temperatures place high stress on the head-to-cylinder joint.

Cylinder head gaskets are exposed to extreme thermal and mechanical stress. Over time, sealing rings can lose effectiveness, leading to:
  Compression loss
  Combustion gas leakage
  Reduced engine efficiency
  Risk of head or cylinder damage.

Replacing all six gaskets during a rebuild or top-end refresh ensures consistent sealing, protects machined surfaces, and supports long-term engine reliability.

When to replace. Replace cylinder head gaskets when:
  Performing a top-end rebuild or engine overhaul
  Cylinder heads are removed
  Leak-down or compression tests show sealing issues
  Evidence of combustion leakage is found
  As preventative maintenance during engine restoration

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96410411520
96410411520

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96410411520/1
Product Information
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Junta de culata.

anillo

Encaja:
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>

Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Porsche 993 1995-98

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Diagrama ref no 8

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96410411520
96410411520
470.600

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Mejor precio
96410411520/2
Product Information
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Junta de culata.
Junta de culata (anillo de sellado) OE Match diseñada para sellar la unión entre el cilindro y la culata en los motores Porsche 964 y 993 refrigerados por aire, lo que ayuda a mantener la compresión adecuada y evita fugas en la interfaz entre la culata y el cilindro.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>

Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995-1998

Diagrama de referencia n.° 8

La junta forma un sello crucial en el límite de combustión, donde se presentan temperaturas y presiones extremas. Ayuda a contener los gases de combustión, mantiene una compresión estable y previene fugas que pueden provocar un funcionamiento deficiente, sobrecalentamiento o costosos daños al motor.

Función:
Sella la interfaz entre el cilindro y la culata a altas temperaturas y presiones.
Ayuda a mantener la compresión y la eficiencia de combustión constante.
Reduce el riesgo de fugas de gases calientes y de escape de gases en la superficie de sellado.
Admite confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de gama alta

Una junta de culata o anillo de sellado deteriorado puede causar pérdida de compresión y fugas en la unión entre la culata y el cilindro, lo que a menudo se traduce en un rendimiento deficiente, fugas de combustión y mayor estrés térmico. Reemplazar estas juntas durante el trabajo de la culata garantiza un sellado correcto y protege las superficies de sellado recién mecanizadas.

Cuándo reemplazar:
Durante la reconstrucción de la parte superior, la extracción de la cabeza o el servicio del cilindro
Los resultados de compresión/fuga indican problemas de sellado.
Evidencia de fugas en la interfaz entre la cabeza y el cilindro
El motor está desarmado y las juntas muestran desgaste, marcas de calor o deformación.
Reemplazo preventivo al actualizar el extremo superior 964/993

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96410411520
96410411520

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Artículo de pedido especial
96410391724
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Pistón del motor. Grupo de peso 592-600g

porsche

El precio es por CADA UNO (recomendamos comprar 6).

Encaja:
Porsche 964 Turbo

Tipo de motor: M64,50

Grupos de peso: 592-600 g

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96410391724
96410391724

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99970715240/1
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Base de cilindro con junta tórica 102 x 2 .
Instalado en la ranura de sellado de la base del cilindro, el anillo tórico se comprime entre el cilindro y el cárter para formar una barrera hermética al aceite que soporta los cambios de temperatura y la vibración del motor.
Se vende por unidad, se requieren 6 por carro.

Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / turbo 1994 - 1997

Diagrama de referencia n.° 2

Esta junta tórica OE Match se fabrica con dimensiones y propiedades de material equivalentes a las de los equipos originales para proporcionar un sellado fiable en la interfaz entre el cilindro y la caja. Un sellado correcto en esta zona es esencial para evitar filtraciones de aceite durante los ciclos de calentamiento y mantener un motor limpio y bien sellado durante las tareas de reconstrucción o mantenimiento. Ideal para revisiones de motores, resellados o cualquier momento en que se desmonten cilindros, esta junta tórica de ajuste directo restaura la función de sellado original sin modificaciones.

Las juntas tóricas viejas pueden endurecerse, aplanarse o agrietarse con el tiempo y el calor, lo que aumenta la probabilidad de filtraciones de aceite en la base del cilindro. Reemplazarlas durante el mantenimiento del motor ayuda a asegurar un sellado correcto, reduciendo las fugas y protegiendo los componentes circundantes de la contaminación por aceite.

Cuándo reemplazar:
Durante la reconstrucción del motor o trabajos en la parte superior (cilindros retirados)
Cada vez que se vuelvan a sellar las bases de los cilindros
Fugas visibles de aceite en el área del cilindro a la caja
Sellado preventivo de alto kilometraje

Números de referencia relacionados
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99970715240
99970715240

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Acerca de Piezas de repuesto estándar

Pistones de motor de repuesto estándar: ajuste preciso, rendimiento y durabilidad para motores Porsche

Los pistones del motor son el corazón de cualquier motor Porsche, convirtiendo la energía de la combustión en movimiento y definiendo la potencia, la eficiencia y el carácter del motor. Con el tiempo, incluso los componentes más duraderos se desgastan debido al calor, la fricción y el funcionamiento a altas RPM, por lo que un reemplazo preciso es esencial para restaurar el rendimiento y la fiabilidad.

En Design911, suministramos una gama completa de pistones de repuesto estándar, diseñados según las tolerancias del fabricante para motores Porsche. Cada pistón está fabricado con aleaciones de aluminio de alta resistencia y mecanizado con precisión para un ajuste preciso, lo que garantiza una compresión adecuada, una fricción reducida y un funcionamiento suave del motor.

Ya sea que esté reconstruyendo un clásico motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire o reparando un modelo moderno con turbocompresor, nuestros pistones están diseñados para brindar potencia confiable y una larga vida útil sin concesiones.

¿ Qué hacen los pistones del motor?

Los pistones juegan un papel central en el proceso de combustión, comprimiendo el aire y el combustible antes del encendido y transmitiendo fuerza a través de las bielas al cigüeñal.

Funciones principales:

  • Convierte la energía de la combustión en movimiento , impulsando el motor.
  • Mantener la compresión y el sellado entre la cámara de combustión y el cárter.
  • Asegúrese de que el funcionamiento sea suave y la rotación sea equilibrada dentro de los orificios de los cilindros.
  • Regule la eficiencia y el rendimiento del combustible manteniendo las holguras correctas.

Un conjunto de pistones de precisión bien equilibrados garantiza un rendimiento óptimo, emisiones reducidas y una entrega de potencia confiable en todo el rango de revoluciones de su Porsche.

¿Por qué fallan los pistones?

Los pistones están sujetos a calor y presión extremos miles de veces por minuto, lo que eventualmente puede provocar desgaste o daños, particularmente en motores de alto kilometraje o rendimiento.

Las causas comunes de falla del pistón incluyen:

  • Desgaste y rayaduras por aceite contaminado o lubricación deficiente.
  • Fatiga térmica y agrietamiento por sobrecalentamiento.
  • Detonación o preignición , dañando las coronas de los pistones y los anillos.
  • Acumulación excesiva de carbón , que afecta el sellado y la compresión.
  • Holgura incorrecta del pistón o ajuste de los anillos durante las reconstrucciones.

Los síntomas de desgaste del pistón incluyen consumo de aceite, reducción de la compresión, fallas de encendido o humo, todos los cuales indican la necesidad de una inspección o reemplazo inmediato.

¿Por qué reemplazarlos con pistones estándar diseñados con precisión?

La instalación de pistones de repuesto de precisión restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio mecánico del motor de su Porsche. Diseñados para un montaje directo con las tolerancias originales, estos pistones garantizan un proceso de reconstrucción sin problemas y un rendimiento fiable a largo plazo.

Beneficios clave:

  • Restaura la compresión y la eficiencia del motor.
  • Elimina la pérdida de potencia y el consumo de aceite.
  • Reduce la fricción y el desgaste , alargando la vida del motor.
  • Fabricado con aleaciones de aluminio tratadas térmicamente para una resistencia y ligereza superiores.
  • Ajuste perfecto para motores Porsche refrigerados por aire y por agua.
  • Ideal para proyectos de restauración, reconstrucciones y mantenimiento.

Los pistones de precisión no solo devuelven la vida a su motor, sino que también preservan el rendimiento suave y sensible por el que son famosos los motores Porsche.

Reflejos:

  • Pistones de repuesto de alta resistencia para motores Porsche.
  • Superficies mecanizadas con precisión para un sellado y rendimiento perfectos.
  • Diseño de peso equilibrado para un funcionamiento suave y sin vibraciones.
  • Diseñado para cumplir o superar las tolerancias del fabricante.
  • Compatible con modelos Porsche clásicos y modernos.
  • Perfecto para reconstrucciones de motores, restauraciones o mantenimiento preventivo.

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