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Kits de embrague - Alta prestación

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CLUTCHKIT965
Product Information
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Kit de conversión de embrague ligero.

Paquete completo de conversión de embrague y volante monomasa liviano RS para reemplazar la configuración pesada y poco confiable de dos masas, reducir la inercia rotacional del conjunto del cigüeñal y proporcionar una respuesta y aceleración del motor relámpago. Nuestro completo kit tiene todos los componentes necesarios para instalar el volante y el embrague RS Clubsport en cualquier motor 3.6,

¿Qué es tan bueno? Más ligero en peso, más rápido en las curvas, lo que resulta en tiempos de vuelta reducidos de hasta 2 segundos por vuelta.

El paquete consta de:

1 volante RS.
9 x Perno del volante al cigüeñal
1 placa central de embrague.
1 placa de presión de embrague.
1 rodamiento de liberación de embrague.
1 x Cojinete de espiga de volante (cojinete de punta para el eje de entrada de la caja de cambios)
1 corona dentada de arranque RS
1 x tubo guía para cojinete de desembrague
9 tornillos de tapa de embrague a volante.

Encaja:
Porsche 964 Turbo 2 3.3L/3.6L 1991-94
CLUTCHKIT12
Product Information
Product Information
Kit de embrague de alto rendimiento Porsche 964 / 993

sachs

El kit incluye:
1 x Placa central de embrague de alto rendimiento rígida HD.
1 placa de presión de embrague de rendimiento HD.
1 rodamiento de liberación de embrague de alto rendimiento.

Diferencias de rendimiento de la tapa del embrague con respecto al equipo original: mayor par transmisible, mayor carga de sujeción, el recorrido de liberación puede ser menor, posible mayor fuerza del pedal. Intercambio sin esfuerzo con embragues OE.

Las aplicaciones típicas incluyen: ajuste de chips, modificaciones de turbocompresor y sobrealimentador, carrera de 1/4 de milla, circuito de carreras (carrera de resistencia, Clubsport, autocross), escalada (por ejemplo, grupo N), rally (por ejemplo, grupo N), slalom, carreras de deriva. .

Encaja:
Porsche 993 C2
Porsche 993 C4
Porsche 993 C2S
Porsche 993 C4S
Porsche 993 Turbo
Porsche 964 C2
Porsche 964 C4
Porsche 965 Turbo 3.3L
Porsche 965 Turbo 3.6L

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CLUTCHKIT12
881864001098
95011608009
883082999764

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
881864001098
Product Information
Product Information
Placa central de embrague rígida HD.
Diámetro [mm]:240
Parámetro: 240B
Número de dientes: 23
Perfil del buje: 23,3x26,3-23N

Actualización de niveles 1 y 2: par motor transmisible de 890+ Nm/660 lb ft para vehículos de alrededor de 600+ Bhp

Se adapta a:
Porsche 911 (964) 3.6L C2 / C4 (12/1988 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6L Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.3L Turbo / S (08/1990 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6L Turbo (01/1993 - 09/1993)Porsche 911 (964) Carrera 2 RS Amerika (01/1992 - 12/1993)
Porsche 911 (964) Carrera 2 Speedster (01/1993 - 12/1994)

Porsche 911 (993) 3.6L C2 / C4 (10/1993 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L C2 / C4 (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L Carrera RS (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo 4 / GT2 / GT2 4 (03/1995 - 09/1997)

Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 4 / 4S (06/2000 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 (04/2001 - 08/2005)

Porsche 911 (997) MKI 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) MKI 3.6L Turbo (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L GT2 (09/2007 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.6L GT2 RS (05/2010 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L Turbo / S (09/2009 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L GT3 / GT3 RS (05/2009 - 12/2011)
Porsche 911 (997) MKII 4.L0 GT3 RS (07/2011 - 12/2012)

Diferencias entre la tapa del embrague de alto rendimiento y la original: mayor par transmisible, mayor carga de sujeción, el recorrido de liberación puede ser menor, es posible que se aplique una mayor fuerza al pedal. Cambio sin esfuerzo con embragues originales.

Las aplicaciones típicas incluyen: ajuste de chips, modificaciones de turbocompresores y supercargadores, carreras de 1/4 de milla, circuitos de carreras (carreras de resistencia, deportes de club, autocross), escalada de colinas (por ejemplo, grupo N), rally (por ejemplo, grupo N), slalom, carreras de derrapes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

881864001098
881864001098
95011601300
96411601300
96411601301
96411601350
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96411601352
96411601361
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96411601390
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96411601451
96411601452
96411601462
96411601490
96411601491
96411691100
99611601501
996 116 015 04
99611601504

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
881864999944
Product Information
Product Information
Disco central de embrague rígido sinterizado
Diámetro [mm]: 240
Parámetro: 240S
Número de dientes: 23
Perfil del buje: 23,3x26,3-23N

Se adapta a:
Porsche 911 (964) 3.6L C2 / C4 (12/1988 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6 Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.3L Turbo / S (08/1990 - 09/1993)
Porsche 911 (964) 3.6L Turbo (01/1993 - 09/1993)
Porsche 911 (964) Carrera 2 RS América (01/1992 - 12/1993)
Porsche 911 (964) Carrera 2 Speedster (01/1993 - 12/1994)

Porsche 911 (993) 3.6L C2 / C4 (10/1993 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L C2 / C4 (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.8L Carrera RS (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo 4 / GT2 / GT2 4 (03/1995 - 09/1997)

Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 4 / Turbo 4S (06/2000 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 (04/2001 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Copa (1998 - 2004)

Porsche 911 (997) MKI 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) MKI 3.6L Turbo (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L GT2 (09/2007 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L Turbo / Turbo S (09/2009 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.6L GT2 RS (05/2010 - 12/2012)
Porsche 911 (997) MKII 3.8L GT3 / GT3 RS (05/2009 - 12/2011)
Porsche 911 (997) MKII 4.0L GT3 RS (07/2011 - 12/2012)

Diferencias del disco de embrague de alto rendimiento con respecto al equipo original: mayor capacidad térmica en comparación con el material de fricción orgánico, mayor par transmisible en comparación con el material de fricción orgánico, muy resistente a la suciedad, rendimiento de arranque agresivo, intercambio sin esfuerzo con embragues de equipo original.

Las aplicaciones típicas incluyen: circuito de carreras (carrera de resistencia, deportes de club, autocross), escalada de colinas (por ejemplo, grupo N), rally, slalom, carreras de derrapes, carrera de 1/4 de milla.

Una tapa de embrague reforzada tiene ventajas fundamentales frente a una tapa de embrague de equipo original, como un par de transmisión más elevado y una mayor resistencia al empuje. También permite cambios de marcha más rápidos y deportivos. Eso la hace extremadamente útil para el tuning callejero, las carreras de resistencia y el ascenso de pendientes (grupo N).

Existen discos de embrague tanto rígidos como con amortiguador de torsión. Los discos de embrague con muelles de torsión funcionan como amortiguadores de vibraciones entre el motor y la caja de cambios. Gracias a los componentes reforzados del embrague, se puede aumentar la fuerza del pedal y reducir el rango de modulación. Pueden aparecer ruidos adicionales en el embrague y en la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

881864999944
881864999944
881864 999944
95011601300
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96411601300
96411601301
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96411601351
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96411601451
96411601452
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96411601490
96411601491

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
883082999764
Product Information
Product Information
Plato de presión del embrague HD.
Diámetro [mm]: 240
Parámetro: GMFZ240

Actualización de niveles 1 y 2: par motor transmisible de 890+ Nm/660 lb ft para vehículos de alrededor de 600+ Bhp

Se adapta a:
Porsche 968 3.0L (06/1991 - 11/1995)

Porsche 964 3.6L C2 /C4 (07/1989 - 05/1994)
Porsche 964 3.6L Carrera RS (06/1991 - 09/1993)
Porsche 965 3.3L / 3.6L Turbo / S (08/1990 - 09/1993)

Porsche 911 (993) 3.6L C2 / C4 (10/1993 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3,8L C2 / C4 / RS (06/1995 - 09/1997)
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo 4 / GT2 / GT2 4 (03/1995 - 09/1997)

Porsche 911 (996) 3.6L GT3 (03/1999 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 4 / 4S (06/2000 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 (04/2001 - 08/2005)
Porsche 911 (996) 3.6L Copa (1998 - 2004)

Porsche 911 (997) 3.6L GT3 (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo (03/2006 - 12/2009)
Porsche 911 (997) 3.6L GT2 /GT2 RS (09/2007 - 12/2012)
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 (05/2009 - 12/2011)
Porsche 911 (997) 3.8L Turbo / S (09/2009 - 12/2012)

Diferencias entre la tapa del embrague de alto rendimiento y la original: mayor par transmisible, mayor carga de sujeción, el recorrido de liberación puede ser menor, es posible que se aplique una mayor fuerza al pedal. Cambio sin esfuerzo con embragues originales.

Las aplicaciones típicas incluyen: ajuste de chips, modificaciones de turbocompresores y supercargadores, carreras de 1/4 de milla, circuitos de carreras (carreras de resistencia, deportes de club, autocross), escalada de colinas (por ejemplo, grupo N), rally (por ejemplo, grupo N), slalom, carreras de derrapes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

883082999764
883082999764
96411602700
96411602701
96411602702
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96411602853
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96411602891
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96811691100
99611602051
99611602751
99611602790
99611602753

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
95011608009/1
Product Information
Product Information
Cojinete de desembrague para embrague Sachs Performance.

sachs

Encaja:
Porsche 911 1986-89 G50 Embrague
Porsche 964 C2/C4/Turbo 1989-94
Porsche 993 C2/C4/Turbo 1994-97
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 996 GT2
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 997 turbo
Porsche 997 GT3

Porsche 997 GT3RS



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95011608009
95011608008
950116080
3151000464
313151000464

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Acerca de Kits de embrague - Alta prestación

Kits de embrague de alto rendimiento Porsche | Diseñados para precisión, potencia y control

Los kits de embrague de alto rendimiento están diseñados para propietarios de Porsche que exigen un manejo de par mejorado, un acoplamiento más rápido y una durabilidad superior en condiciones de conducción extremas. Ya sea en carretera, en circuito o durante una conducción intensa, estos sistemas de embrague garantizan la máxima transferencia de potencia sin sacrificar el control ni la fiabilidad.

En Design911, ofrecemos kits de embrague de alto rendimiento y diseño de precisión que cumplen o superan los estándares de diseño originales. Fabricados con materiales de fricción avanzados como cerámica, kevlar o compuesto de carbono, y combinados con placas de presión reforzadas, estos kits ofrecen una mayor fuerza de sujeción, una respuesta más rápida del pedal y resistencia al calor y a la deformación.

Ideal para Porsches modificados o tuneados, cada kit proporciona el equilibrio perfecto entre facilidad de conducción y rendimiento, brindando a los entusiastas y profesionales la confianza para llevar sus autos al límite.

¿Qué hacen los kits de embrague de alto rendimiento?

Un kit de embrague de alto rendimiento mejora la capacidad de su Porsche para manejar mayor potencia y torque del motor mientras mantiene cambios de marcha suaves y consistentes.

Funciones principales:

  • Transfiere cargas de torsión más altas sin deslizamiento.
  • Proporciona un acoplamiento y liberación del embrague más rápidos.
  • Mantiene la estabilidad de la fricción bajo temperaturas extremas.
  • Mejora la respuesta del pedal y la precisión del cambio.
  • Prolonga la vida útil del embrague en condiciones de conducción exigentes.

Estos kits son esenciales para vehículos optimizados para el rendimiento o para conducción en pista, donde los embragues estándar pueden tener dificultades para seguir el ritmo del aumento de potencia del motor.

¿Por qué fallan o se degradan los kits de embrague de alto rendimiento?

Incluso los sistemas de embrague más duraderos experimentan desgaste con el tiempo, especialmente bajo cargas elevadas, calor y condiciones de conducción agresivas.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Calor excesivo debido a arranques fuertes repetidos o conducción en pista.
  • Degradación del material de fricción debido a un alto estrés de torsión.
  • Placas de presión deformadas o volantes dañados.
  • Contaminación por fugas de aceite o fluido hidráulico.
  • Problemas de instalación o rodaje inadecuados.

Como los embragues de alto rendimiento funcionan en condiciones extremas, la inspección regular y el reemplazo oportuno son cruciales para mantener una entrega de potencia y una capacidad de conducción constantes.

¿Por qué reemplazar o actualizar a un kit de embrague de alto rendimiento?

La actualización a un kit de embrague de alto rendimiento garantiza que su Porsche pueda soportar caballos de fuerza y torque adicionales producidos por modificaciones de rendimiento, al mismo tiempo que mantiene la capacidad de respuesta y la confiabilidad.

Beneficios clave:

  • Evita el deslizamiento del embrague bajo cargas de par elevado.
  • Proporciona una mordida mejorada y un enganche más rápido.
  • Mejora la resistencia al calor y la protección contra la decoloración.
  • Proporciona una sensación de pedal más directa y sensible.
  • Extiende la durabilidad en condiciones de alto rendimiento.
  • Disponible para varios modelos Porsche y niveles de potencia.

Reemplazar un embrague viejo o que patina con un kit de rendimiento restaura el control y optimiza la transferencia de potencia, algo esencial para motores tuneados o uso competitivo.

Reflejos

  • Kits de embrague de alto rendimiento para aplicaciones Porsche.
  • Diseñado para soportar mayor torque y potencia.
  • Cuenta con materiales de fricción avanzados (cerámica, Kevlar o carbono).
  • Placas de presión reforzadas para una mayor fuerza de sujeción.
  • Ideal para Porsches modificados, tuneados o de competición.
  • Proporciona un compromiso más nítido, una retroalimentación mejorada y confiabilidad.

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