Silenciadores / Silenciadores conmutables

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con calefacción , válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L

Compuesto por :

• 2x juego de colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas de colectores de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
• Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con / sin 2x200 cpsi Ø110 mm convertidores catalíticos HF, con calefacción Ø130 mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC de 4>2 flujos con tubos de escape de salida central 2x70 mm GT3 Look
• Adapterset mangueras de calefacción
• Kit de montaje que incluye juntas y correas de banda

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
  
• Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
• Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso         

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, sin calefacción , válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L

Compuesto por :

• Juego de 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y colectores de extremo acampanado agrandados de 2,5" / 63,50 mm.
• Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2 convertidores catalíticos HF de 200 cpsi y Ø110 mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC).
  
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flow con salida central 2x63,50mm GT3 Look
• Kit de montaje que incluye correas  

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
  
• Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
• Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso         

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Retroactivo con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con válvulas de calefacción y escape - para usar con silenciador trasero OEM GT3.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con silenciador trasero OEM GT3 SS304L

Compuesto por :

• 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y colectores acampanados de 2,5"/63,50 mm.
• Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, con calefacción de Ø130 mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC).
  
• Juego de adaptadores para mangueras de calefacción
• Kit de montaje

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Tubería doblada con mandril CNC. Fabricada íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L.
  
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso           

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAPGT3

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID42 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, sin calefacción con válvulas de escape - para utilizar con silenciador trasero OEM GT3.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con el silenciador trasero OEM GT3 SS304L

Compuesto por :

• 2x Juego de colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas de colectores con extremos acampanados agrandados de 2,5" / 63,50 mm
• Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2x convertidores catalíticos HF de 200 cpsi y Ø110 mm, sin calefacción, con válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
• Kit de montaje

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Tubería doblada con mandril CNC. Fabricada íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L.
  
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con los flaps cerrados los gases fluyen, a través de los tubos de bypass, silenciados a través del silenciador final, mientras que con los flaps abiertos la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape .
  
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso             

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAPGT3

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Retroactivo con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con calefacción , válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L

Compuesto por :

• 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte para carreras.
• ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
• Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, con calefacción de Ø130 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
  
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flujo con salida central, 2 tubos de escape, juego
• de adaptadores GT3 Look de 70 mm, mangueras de calefacción,
• kit de montaje que incluye juntas y correas     

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
  
• Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
• Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con los flaps cerrados los gases fluyen, a través de los tubos de bypass, silenciados a través del silenciador final, mientras que con los flaps abiertos la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape .
  
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso         

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAP45

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, válvulas de escape y silenciador trasero de flujo 4>2 con salida central 2x70mm GT3 Look.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape posteriores Salida central 2x70 mm GT3 Look SS304L

Compuesto por :

• 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte.
• ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
• Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
  
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC 4>2 flow con salida central 2x63,50mm GT3 Look
• Kit de montaje que incluye correas     

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Diseño de silenciador absorbente de doble flujo con derivación y tuberías dobladas con mandril CNC
  
• Hay dos versiones de silenciador disponibles para faldones traseros de fecha anterior.
• Versión ancha con gran volumen 212 x 131 x 700 mm y una versión estrecha con pequeño volumen 203 x 102 x 700 mm para espacios de montaje limitados.
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso           

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAP45

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Retroactivo con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, con válvulas de calefacción y escape - para usar con silenciador trasero OEM GT3.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con silenciador trasero OEM GT3 SS304L

Compuesto por :

• 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes de resorte para carreras.
• ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
• Juego de tubos de enlace CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, con calefacción de Ø130 mm y válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
  
• Juego de adaptadores para mangueras de calefacción
• Kit de montaje

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Tubería doblada con mandril CNC
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Nuevo diseño Ø2,5" / 63,50mm   Las aletas de escape están cerradas sin presión (PLC)   lo que significa que el coche arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto). Con las aletas cerradas, los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte del flujo de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso         

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAPGT345

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT Backdate con juego de colectores ID45 GT, con/sin convertidores catalíticos 2x200cpsi, sin calefacción con válvulas de escape - para utilizar con silenciador trasero OEM GT3.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con fecha anterior para su uso con silenciador trasero OEM GT3 SS304L

Compuesto por :

• 2 colectores CARGRAPHIC ID45 GT con colectores primarios de tubo largo de 45 mm de diámetro interior con empalmes por resorte.
• ATENCIÓN: ¡Es necesario modificar la chapa/cubierta del motor!
• Juego de tubos de conexión CARGRAPHIC con/sin 2 catalizadores HF de 200 cpsi y Ø110 mm, sin calefacción , con válvulas de escape integradas, cerradas sin presión (PLC).
  
• Kit de montaje

Versión de exportación de sonido/súper sonido
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Tubería doblada con mandril CNC
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada de silenciadores posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante !
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso           

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITCOFLAPGT345

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con conjunto de colectores ID42 GT, con calefacción , con válvulas de escape y silenciador trasero AQ de doble flujo con salida de tubo de escape izquierda y derecha.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape SS304L

Compuesto por :
Juego de 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas colectoras de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
CARGRAPHIC con/sin 2x200 cpsi Ø110mm HF convertidores catalíticos conjunto de tubería de enlace con calefacción Ø140mm y válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC con bridas Aeroquip, salida del tubo de escape izquierda y derecha
2 tubos de escape deportivos CARGRAPHIC de 122 x 85 mm, diseño ovalado, corte oblicuo, laminados, pulidos a espejo
Juego de adaptadores para mangueras de calefacción
Kit de montaje que incluye juntas, soporte y correas de sujeción.

Versión SONIDO / SUPER SONIDO / SUPER SONIDO PLUS
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
  
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada del silenciador AQ posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador , revoluciones más libres
  
• Acústica mejorada   Sin zumbido, resonancia ni vibración
  
• Nuevo diseño Ø2,5" / 63,50mm   Las aletas de escape están cerradas sin presión (PLC)   lo que significa que el coche arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto)
• Con los flaps cerrados los gases fluyen, a través de los tubos de bypass, silenciados a través del silenciador final, mientras que con los flaps abiertos la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape .
  
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITFLAP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con colector ID42 GT, sin calefacción , con válvulas de escape y silenciador trasero AQ de doble flujo con salida de tubo de escape izquierda y derecha.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Descripción del Producto:
Sistema de escape deportivo CARGRAPHIC GT con válvulas de escape SS304L

Compuesto por :
Juego de 2 colectores CARGRAPHIC ID42 GT con colectores primarios de 42 mm de diámetro interior y cajas colectoras de extremo acampanado agrandadas de 2,5" / 63,50 mm
CARGRAPHIC con/sin 2 tubos de conexión para convertidores catalíticos MS de 100 cpsi y Ø110 mm con válvulas de escape integradas cerradas sin presión (PLC)
Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC con bridas Aeroquip, salida del tubo de escape izquierda y derecha
2 tubos de escape deportivos CARGRAPHIC de 122 x 85 mm, diseño ovalado, corte oblicuo, laminados, pulidos a espejo
Kit de montaje que incluye juntas, soporte y correas de sujeción.

Versión SONIDO / SUPER SONIDO / SUPER SONIDO PLUS
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.

Características y beneficios clave:

• Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
  
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• El sistema de calefacción OE/de fábrica conserva su funcionalidad completa
  
• Las conexiones de oliva, abrazadera de banda y manguito permiten una fácil instalación y un ajuste perfecto
• Cajas colectoras y bridas de entrada del silenciador AQ posicionadas lo más hacia el exterior para lograr la máxima holgura posible con las tapas de válvulas, debido a la radiación de calor.
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Las nuevas aletas de escape de Ø2,5" / 63,50 mm están cerradas sin presión (PLC), lo que significa que el automóvil arrancará silenciosamente (mientras que la versión normal necesita vacío de admisión para cerrar las aletas, lo que siempre lleva bastante tiempo y puede ser molesto).
• Con las aletas cerradas los gases fluyen, a través de los tubos de derivación, silenciados a través del silenciador final, mientras que con las aletas abiertas la mayor parte de la corriente de gases fluye libremente a través de una segunda salida dentro de los tubos de escape.
  
• El sonido recuerda al famoso y legendario RSR, ¡simplemente impresionante!
• Sonido específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso

¿Por qué elegir este sistema de escape?
El escape original de los modelos 964 más antiguos puede restringir el flujo, ser pesado y producir un sonido apagado. Al cambiar a este sistema CARGRAPHIC, se libera todo el potencial del motor: mejor flujo de escape, respuesta del acelerador más nítida, sonido de escape más pronunciado y mejor rendimiento, todo ello manteniendo la fiabilidad y un ajuste adecuado. Es una actualización ideal para los entusiastas que buscan el sonido y el rendimiento clásicos del 964 sin recurrir a sistemas exclusivos para competición.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CARP64GTKITFLAP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números