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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

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Sello del eje de salida del diferencial. 48 x 68 x 10 mm.

porsche

Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Retén de eje de salida diferencial. 48 x 68 x 10 mm.
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995

Diagrama ref. n.° 20

El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.

Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.

Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.

Cuándo reemplazar:
Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje

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Arandela diferencial.

porsche

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1984-89, con caja de cambios G50.00/.01/.02/.50, con diferencial limitado
Porsche 964 C2 1989-94 con caja de cambios G50.03/.04/.05, con diferencial limitado
Porsche 964 Carrera RS 1989-94 con caja de cambios G5010, con diferencial limitado
Porsche 964 Turbo 1990-94 con caja de cambios G50 52, con diferencial limitado

Porsche 968 1992-95 con caja de cambios manual G4400, con diferencial bloqueable 40 % (código de opción: M220)

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Diagrama ref n° 12



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92833255520
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Artículo de pedido especial
90133256111
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Diferencial de deslizamiento limitado con arandela de empuje.
Se venden cada uno; se requieren 2 por auto

porsche

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 924 - 1978 a 1985
Porsche 928 - 1978 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976

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Diagrama de referencia nº 7



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Acerca de Diferencial

Diferenciales traseros Porsche | Distribución precisa de potencia para máxima tracción y rendimiento

El diferencial trasero es uno de los componentes más importantes del sistema de propulsión de su Porsche. Transfiere la potencia del motor desde la transmisión a las ruedas traseras, permitiéndoles girar a diferentes velocidades en las curvas. Esto garantiza un manejo, tracción y estabilidad equilibrados, esenciales para la dinámica de conducción característica de Porsche.

En Design911, suministramos diferenciales traseros y componentes de diferencial de alta calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricados con engranajes mecanizados con precisión, carcasas de acero endurecido y rodamientos de alto rendimiento, cada unidad garantiza una distribución uniforme del par y una resistencia fiable en condiciones exigentes.

Ya sea que esté manteniendo un vehículo para uso diario o actualizándolo para uso en pista, nuestras piezas diferenciales traseras Porsche brindan mejor tracción, precisión en las curvas y confiabilidad a largo plazo.

¿Qué hace el diferencial trasero?

El diferencial trasero equilibra la velocidad de rotación entre las ruedas traseras mientras transmite potencia desde la caja de cambios a los ejes.

Funciones principales:

  • Distribuye el par uniformemente entre las ruedas traseras.
  • Permite la rotación independiente de las ruedas durante los giros.
  • Evita el deslizamiento de las ruedas y la pérdida de tracción.
  • Reduce el estrés de la transmisión y mejora la estabilidad.
  • Favorece un control óptimo en curvas y un equilibrio de conducción.

Sin un diferencial que funcione correctamente, su Porsche puede experimentar giros en las ruedas, vibraciones o pérdida de transferencia de potencia, lo que reduce tanto el rendimiento como la seguridad.

¿Por qué fallan o se desgastan los diferenciales traseros?

Con el tiempo, la tensión continua, el torque y la exposición al calor pueden provocar el desgaste de los componentes diferenciales, lo que genera una lubricación deficiente y daños en los engranajes.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Aceite diferencial bajo o contaminado que provoca fricción y sobrecalentamiento.
  • Desgaste de los cojinetes que provoca ruido o vibración excesivos.
  • Picaduras o astillas en los dientes de engranajes debido a sobrecarga de torque.
  • Falla del sello que provoca fugas de aceite.
  • Corrosión o fatiga por intrusión de humedad.

Las señales de un diferencial defectuoso incluyen ruidos chirriantes, golpes al acelerar, fugas de líquido o desgaste desigual de los neumáticos.

¿Por qué reemplazar o actualizar el diferencial trasero de su Porsche?

Reemplazar un diferencial desgastado o dañado restaura la entrega de potencia, la tracción y el equilibrio de la transmisión. Cambiar a un diferencial de alto rendimiento o de deslizamiento limitado (LSD) mejora la maniobrabilidad y el control, ideal para una conducción intensa en carretera o circuito.

Beneficios clave:

  • Restaura una distribución de potencia suave y equilibrada.
  • Elimina ruidos, vibraciones y traqueteos de engranajes.
  • Mejora la tracción y la aceleración al salir de las curvas.
  • Extiende la longevidad del tren motriz mediante ingeniería precisa.
  • Adecuado para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y modelos clásicos.
  • Disponible en especificaciones de rendimiento o estándar.

Reemplazar el diferencial durante el mantenimiento de la caja de cambios o del eje garantiza confiabilidad a largo plazo y una eficiencia óptima del tren de transmisión.

Reflejos

  • Diferenciales traseros y componentes Porsche Premium.
  • Diseñado con precisión para lograr equilibrio de torque y durabilidad.
  • Materiales de alta resistencia para construcciones de carretera, de competición o de restauración.
  • Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
  • Ideal para actualizaciones, reconstrucciones o aplicaciones de rendimiento.
  • Compatible con sistemas manuales, Tiptronic y PDK.

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