Disco de freno estándar

Rotor de disco de freno monobloque perforado delantero SHW Performance.

Diámetro Ø: 322 mm
Espesor del disco de freno: 32 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, perforado


Porsche 964 RS 1991-93 EJE DELANTERO
Porsche 964 C2 TURBO LOOK 1992-93 EJE DELANTERO
Porsche 964 TURBO 3.3L 1991-92 EJE DELANTERO

Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.


SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.

Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.

El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96535104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.

Diámetro Ø: 322 mm,
Espesor del disco de freno: 32,0 mm,
Altura: 77,0 mm


Porsche 964 RS 1991-93 EJE DELANTERO
Porsche 964 C2 TURBO LOOK 1992-93 EJE DELANTERO
Porsche 964 TURBO 3.3L 1991-92 EJE DELANTERO

Los rotores de disco de freno tienen precio unitario.

Tenga en cuenta: los discos de freno y las pastillas de freno OE no son artículos en stock y están sujetos a términos de pedido especial.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96535104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.


Porsche 964 TURBO 3.3L 1991-92 EJE TRASERO
Porsche 964 TURBO 3.6L 1992-94 EJE TRASERO
Porsche 964 C2 TURBO-LOOK 3.6L >>1992 EJE TRASERO

Los rotores de discos de freno tienen un precio por unidad.

Tenga en cuenta: los discos y pastillas de freno OE no son artículos en inventario y están sujetos a términos de pedido especiales.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96535204

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno monobloque perforado delantero SHW Performance.

Diámetro Ø: 322 mm
Espesor del disco de freno: 32 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, perforado

Porsche 964 TURBO 3.6L (965) 1992-94 EJE DELANTERO

Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.


SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.

Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.

El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96535104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. Se vende cada uno.
Se ajustará al lado izquierdo o derecho.




Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - DELANTERO

Los rotores de discos de freno tienen un precio cada uno.

Tenga en cuenta: los discos y pastillas de freno OE no son artículos en inventario y están sujetos a términos de pedido especiales.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96435104106

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.
Se vende como cada uno. Se ajustará al lado izquierdo o derecho.

ventilado, Ø: 298 mm,
Grosor del disco de freno: 28 mm



#parte delantera#
Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - DELANTERO

Los discos de freno tienen precio cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96435104106ABS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. Se vende como cada uno.
Se ajustará al lado izquierdo o derecho.



#parte delantera#
Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - DELANTERO

Los discos de freno tienen precio cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96435104106SEB

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. #Pro#
Se vende cada uno. Se ajustará al lado izquierdo o derecho.

Ventilado, Ø: 298 mm
Grosor del disco de freno: 28 mm.




Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - DELANTERO



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96435104106TEX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.
Diámetro Ø: 322 mm,
Espesor del disco de freno: 32,0 mm,
Altura: 77,0 mm


Porsche 964 RS 1991-93 EJE DELANTERO
Porsche 964 C2 TURBO LOOK 1992-93 EJE DELANTERO
Porsche 964 TURBO 3.3L 1991-92 EJE DELANTERO

Los rotores de disco de freno tienen precio unitario.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96535104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.
Diámetro Ø: 322 mm,
Espesor del disco de freno: 32,0 mm,
Altura: 77,0 mm

Porsche 964 TURBO 3.6L (965) 1992-94 EJE DELANTERO

Los rotores de disco de freno tienen precio unitario.

Tenga en cuenta: los discos de freno y las pastillas de freno OE no son artículos en stock y están sujetos a términos de pedido especial.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96535104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno, delantero.

Diámetro Ø: 322 mm,
Espesor del disco de freno: 32,0 mm,
Altura: 77,0 mm

Porsche 964 TURBO 3.6L (965) 1992-94 EJE DELANTERO

Números de referencia relacionados
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96535104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno Zimmermann Standard Coat Z.

Ventilación interna, revestido
Diámetro exterior: 298 mm
Grosor del disco de freno: 28 mm
Círculo de agujeros para pernos Ø: 130 mm
Diámetro de centrado: 103 mm
Paso / número del agujero: 9/5



#parte delantera#
Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94 - DELANTERO
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - DELANTERO

Tenga en cuenta: Esos discos no tienen caras. Se ajustan al lado izquierdo o derecho del coche. Los rotores de disco de freno tienen un precio cada uno.


Descripción:

Todos los discos de freno y tambores de freno de la gama estándar de piezas de desgaste de Zimmermann se fabrican en las dimensiones y con la calidad del material especificada por los fabricantes de automóviles.

Sus ventajas:

• Piezas de repuesto equivalentes según lo definido por el reglamento de exención por categorías de vehículos de motor KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Calidad de producto consistentemente alta
• Amplia gama de Discos de Freno Estándar con protección anticorrosión Coat Z
• Más de 50 años de experiencia en la fabricación de discos de freno

Números de referencia relacionados
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96435104106ZIM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. Ø: 299 mm, Grosor del disco de freno: 24 mm




Porsche 911(964) 1990-94 3.6L TRASERO
Porsche 944S2 1986-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo 1987-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo S 1987-91 TRASERO
Porsche 968 1992-95 TRASERO *no para automóviles con M030

Tenga en cuenta: los discos y pastillas de freno OE no son artículos en inventario y están sujetos a términos de pedido especiales.

Los rotores de discos de freno tienen un precio cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95135204105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. Ø: 299 mm, Espesor de disco de freno: 24 mm




Porsche 911(964) 1990-94 3.6L TRASERO
Porsche 944S2 1986-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo 1987-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo S 1987-91 TRASERO
Porsche 968 1992-95 TRASERO *no para coches con M030

Los rotores de disco de freno tienen un precio cada uno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95135204105ABS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad.
Diámetro del disco de freno Ø: 299 mm,
Espesor del disco de freno: 24 mm




Porsche 911(964) 1990-94 3.6L TRASERO
Porsche 944S2 1986-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo 1987-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo S 1987-91 TRASERO
Porsche 968 1992-95 TRASERO *no para coches con M030

Los rotores de disco de freno tienen un precio cada uno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95135204105SEB

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Disco de freno de alta calidad. Ø: 299 mm, Grosor del disco de freno: 24 mm




Porsche 911(964) 1990-94 3.6L TRASERO
Porsche 944S2 1986-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo 1987-91 TRASERO
Porsche 944 Turbo S 1987-91 TRASERO
Porsche 968 1992-95 TRASERO *no para automóviles con M030

Los rotores de discos de freno tienen un precio cada uno.

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95135204105TEX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números