Cigüeñal y piezas

Polea de cigüeñal de aleación de palanquilla ( para conversiones de correa única )
Opción para coches que conservan el aire acondicionado.



Encaja:
Porsche 964 (89-94) (con aire acondicionado)

• Repuesto para 96410205001.
• Para uso con cubo OEM de acero o cubo de repuesto (96410205001/2).
• Requiere cubo de conversión de correa simple (99310605180/1).
• También recomendamos nuestras mitades de polea de ventilador de palanquilla (3609001604).

La polea de cigüeñal de aluminio Billet para conversión de correa única es un componente automotriz meticulosamente elaborado y de alto rendimiento. Diseñado con palanquilla de aluminio de primera calidad, ofrece una resistencia y durabilidad superiores. Esta polea diseñada con precisión está diseñada específicamente para conversiones de una sola correa, lo que proporciona una transferencia de potencia perfecta y un rendimiento óptimo. Su construcción liviana asegura una masa rotacional reducida, lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta del motor y una mejor experiencia de manejo en general. Actualice su Porsche con esta polea de cigüeñal excepcional y disfrute del equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3609001402

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Polea de cigüeñal de aleación de palanquilla ( para conversiones de correa única )



Encaja:
Porsche 964 (89-94) (Buje Integrado)

Cubo integrado mecanizado en la polea.

• Repuesto para polea Porsche OE No 96410205001.
• Requiere cubo de conversión de correa simple (99310605180/1).
• También recomendamos nuestras mitades de polea de ventilador de palanquilla (3609001604).

La polea de cigüeñal de aluminio Billet para conversión de correa única es un componente automotriz meticulosamente elaborado y de alto rendimiento. Diseñado con palanquilla de aluminio de primera calidad, ofrece una resistencia y durabilidad superiores. Esta polea diseñada con precisión está diseñada específicamente para conversiones de una sola correa, lo que proporciona una transferencia de potencia perfecta y un rendimiento óptimo. Su construcción liviana asegura una masa rotacional reducida, lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta del motor y una mejor experiencia de manejo en general. Actualice su Porsche con esta polea de cigüeñal excepcional y disfrute del equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad.

Números de referencia relacionados
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3609001401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Nuestro buje de polea fabricado para cigüeñal de hocico cónico 89-94 964 Porsche.
Buje de polea para cigüeñal de boca cónica 89-94 964.

Mecanizados a partir de acero de aleación tratado térmicamente y chapados en zinc amarillo, son una reproducción exacta de la pieza OEM.

Para reemplazo OEM o uso con poleas de correa simple 3609001402.



Encaja:
Porsche 964 ('89-'94) Buje de polea del cigüeñal
para cigüeñal de hocico cónico

*La polea de la imagen no está incluida.

Números de referencia relacionados
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96410205001

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Perno de cabeza hexagonal para cigüeñal/polea de correa trapezoidal. M12x1,5x22.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagrama de referencia nº 15

Números de referencia relacionados
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99909300502

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Anillo de bloqueo del circlip del cigüeñal en el engranaje impulsor del distribuidor.



Encaja:
Porsche 911 / 930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2009-11

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Diagrama de referencia nº 11

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90110214801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo de bloqueo del circlip del cigüeñal en el engranaje impulsor del distribuidor. MARCA 2 .



Encaja:
Porsche 911 / 930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2009-11

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90110214802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo de bloqueo del circlip del cigüeñal en el engranaje impulsor del distribuidor. MARCA 3.



Encaja:
Porsche 911 / 930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2009-11

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Diagrama de referencia nº 11

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90110214803

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Polea del cigüeñal.



Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

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Diagrama ref no 11.

Números de referencia relacionados
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96410205003

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Polea de cigüeñal, Upgrade.



Encaja:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Para conversión de correa única, con aire acondicionado

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Diagrama ref no 11.

Números de referencia relacionados
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96410215020

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Polea del cigüeñal.



Encaja:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagrama ref no 11.

Números de referencia relacionados
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93010202406

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Polea del cigüeñal.



Encaja:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Para conversión de correa única, con aire acondicionado

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Diagrama ref no 11.

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96410215020

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Cigüeñal estándar (STD)
Este cigüeñal de tamaño estándar (STD) es un componente de conjunto giratorio de ingeniería de precisión utilizado en varios motores Porsche refrigerados por aire icónicos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1984 -1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93    

Diagrama ref. n.º 1

Diseñado para mantener las dimensiones originales de los muñones y ofrecer una resistencia excepcional, este cigüeñal juega un papel crucial en la preservación de la suavidad, la fiabilidad y el rendimiento esperados de estos valiosos motores de seis cilindros planos.

Ya sea para una restauración clásica, una renovación de la parte inferior del motor o una reconstrucción completa para mejorar el rendimiento, este cigüeñal es esencial para garantizar las holguras correctas de los cojinetes, una lubricación óptima y la integridad del motor a largo plazo.

¿Qué hace el cigüeñal del motor?

Este cigüeñal es responsable de funciones clave del motor, entre las que se incluyen:

• Convierte el movimiento del pistón en un par de torsión rotacional que impulsa la transmisión.
  
• Mantener diámetros de muñón precisos para asegurar una lubricación adecuada de los cojinetes.
  
• Proporciona una rotación suave y equilibrada en todo el rango de RPM del motor.
  
• Distribución interna del aceite a través de galerías de lubricación mecanizadas con precisión
  
• Soporte para cargas turboalimentadas con un diseño de muñón y bancada de cigüeñal robusto y duradero
  
• Formando la base del conjunto giratorio inferior

Un cigüeñal de tamaño estándar correcto es vital para la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo de cualquier motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche.

¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?

Aunque Porsche diseñó estos cigüeñales para que fueran duraderos, décadas de uso y conducción deportiva pueden provocar desgaste o daños. Las causas comunes de fallo incluyen:

• Falta de lubricación que provoca rayaduras en los cojinetes o fallos en los rodamientos.
  
• Fatiga del metal por uso a altas RPM, presión de sobrealimentación o detonación
  
• La contaminación del suministro de aceite provoca desgaste abrasivo.
  
• El sobrecalentamiento debilita la estructura molecular del cigüeñal.
  
• Mecanizado incorrecto derivado de reconstrucciones anteriores que crea desequilibrios o tolerancias desajustadas.
  
• Golpes severos que doblan o agrietan el cigüeñal
  
• El desgaste por alto kilometraje reduce la redondez de los muñones y las holguras de los cojinetes.

Los síntomas de una falla relacionada con el cigüeñal incluyen baja presión de aceite, golpeteo metálico, vibración, residuos de cojinetes en el aceite y rotación irregular durante el desmontaje.

Por qué debería reemplazar un cigüeñal dañado o desgastado

La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar fabricado con precisión —diseñado para ajustarse a las tolerancias de rendimiento originales de Porsche— garantiza una reconstrucción del motor robusta, equilibrada y fiable.

Entre los principales beneficios se incluyen:

• Se restablecieron las holguras de los cojinetes y la presión de aceite se estabilizó.
• Rotación del motor suave y equilibrada en todos los rangos de RPM
• Vibración reducida y entrega de potencia mejorada
• Mayor fiabilidad bajo cargas turboalimentadas
• Prevención de fallos graves en la parte inferior del motor
• Mayor vida útil de pistones, bielas y cojinetes
• Garantizar la geometría correcta para un uso de alto rendimiento

Para los modelos Porsche de alto valor, como las variantes 911 Carrera 3.2 y Turbo, un cigüeñal STD correcto y de alta calidad es una de las inversiones más importantes en cualquier reconstrucción.

Números de referencia relacionados
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93010201409

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Cigüeñal de tamaño estándar (STD)
El cigüeñal de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio crítico utilizado en los motores Porsche 964.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93

Diagrama ref. n.º 1

Mecanizado con precisión para mantener las dimensiones originales de los muñones, este cigüeñal garantiza la holgura adecuada de los cojinetes, una rotación suave y una transmisión de potencia fiable. Al reconstruir un motor bóxer de seis cilindros de alto rendimiento, elegir el cigüeñal del tamaño estándar correcto es fundamental para restaurar la integridad estructural del motor y lograr una durabilidad a largo plazo.

Diseñado para cumplir con las características de rendimiento del diseño original, este cigüeñal es ideal para restauraciones, reconstrucciones de alto rendimiento y reparaciones que requieren una precisión y un equilibrio absolutos.

¿Qué hace el cigüeñal del motor?

Este cigüeñal proporciona varias funciones vitales del motor, entre ellas:

• Conversión del movimiento del pistón en una fuerza de rotación suave
• Mantener dimensiones precisas del muñón para una correcta película de aceite y holgura del cojinete
  
• Equilibrar el conjunto giratorio para minimizar la vibración y la tensión del motor.
  
• Favorecer el suministro constante de aceite a través de los canales de lubricación internos
  
• Garantizar una transmisión de potencia fluida en todos los rangos de RPM
• Formando el núcleo estructural del conjunto del extremo inferior

Un cigüeñal de tamaño estándar bien equilibrado es esencial para el correcto funcionamiento del motor, especialmente en las unidades de seis cilindros planos, que suelen exigir un alto rendimiento.

¿Por qué suelen fallar los cigüeñales?

A pesar de su excepcional robustez, los cigüeñales pueden fallar debido a la antigüedad, el desgaste o condiciones de funcionamiento incorrectas. Las causas comunes incluyen:

• Falta de lubricación que provoca rayaduras en los cojinetes o fallos en los rodamientos.
  
• Fatiga del metal tras años de uso a altas RPM o eventos de detonación
  
• El sobrecalentamiento compromete la integridad metalúrgica del cigüeñal.
  
• La contaminación por residuos provoca arañazos o desgaste prematuro.
  
• Desequilibrio o mecanizado incorrecto debido a trabajos previos en el motor.
  
• Golpes fuertes o fallos de encendido que doblan o tuercen el cigüeñal
  
• La conducción prolongada a alta carga acelera la fatiga en los motores más antiguos.

Los síntomas suelen incluir baja presión de aceite, ruidos de golpeteo, vibraciones excesivas o marcas visibles en los cojinetes durante el desmontaje.

Por qué debería reemplazar un cigüeñal desgastado o dañado

Sustituir un cigüeñal dañado por una alternativa de tamaño estándar, fabricada con precisión y diseñada para que coincida con las especificaciones originales, garantiza que la reconstrucción de su Porsche 964 sea estable, duradera y capaz de funcionar según lo previsto.

Entre los beneficios se incluyen:

• Se restableció la holgura de los cojinetes y la estabilidad de la presión del aceite.
• Vibración del motor reducida y entrega de potencia más suave
• Mayor resistencia a altas RPM y condiciones de alta carga.
• Mayor durabilidad de otros componentes de la parte inferior del sistema.
• Prevención de daños catastróficos o gripado del motor.
• Equilibrio más preciso para un mejor rendimiento y fiabilidad

Durante la reconstrucción de un motor, el cigüeñal es uno de los componentes más críticos que se deben inspeccionar y reemplazar si se detecta algún desgaste.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96410202108

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de tensión del cigüeñal



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 1999-05
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013>>
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 981C Caimán 2014>>
Porsche 987C Caimán 2009-13
Porsche 991 Carrera / 991 Turbo / 991 GT3

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Diagrama ref no 1A

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90009503100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números