Catalizador / Bypass

Brida de reparación del convertidor catalítico

Se adapta a:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Brida de reparación del convertidor Ninemeister

Con el tiempo, el envejecimiento, los ciclos de calor y la corrosión afectan gravemente los sistemas de escape de los Porsche. Un punto débil común es la brida del catalizador, que puede corroerse y eventualmente desintegrarse. Cuando esto sucede, se daña el sellado del sistema de escape, lo que provoca fugas, pérdida de rendimiento y aumento del ruido.

La brida de reparación Ninemeister es una solución de reemplazo de alta calidad diseñada específicamente para restaurar la integridad del escape de su Porsche.

Características principales

• Solución de reparación directa : le permite quitar la brida corroída y volver a soldar este reemplazo mecanizado con precisión en su lugar.
  
• Construcción duradera : diseñada para soportar el calor extremo y las condiciones corrosivas de los sistemas de escape Porsche.
  
• Restaura el sellado del escape : elimina fugas, restablece la contrapresión y garantiza un rendimiento suave del motor.
  
• Reparación rentable : no es necesario reemplazar todo el convertidor catalítico cuando solo está dañada la brida.
  
• Ajuste personalizado : diseñado para adaptarse a las especificaciones de Porsche para una alineación y ajuste adecuados.

¿Por qué reemplazar una brida de convertidor corroída?

• Eliminar fugas de escape : evita que escapen gases nocivos que afecten la seguridad de la cabina.
  
• Restaurar el rendimiento : las fugas de escape reducen la contrapresión, lo que provoca una mala respuesta del acelerador y una menor eficiencia.
  
• Evite daños mayores : la corrosión en la brida puede extenderse, lo que genera costosos reemplazos del convertidor catalítico o del sistema de escape.
  
• Confiabilidad a largo plazo : una brida nueva garantiza que su escape permanezca estructuralmente sólido durante los próximos años.

La brida de reparación del convertidor catalítico Ninemeister proporciona una solución confiable y rentable para las bridas del convertidor catalítico corroídas, lo que le ayuda a mantener su sistema de escape Porsche seguro, eficiente y fiel al rendimiento de fábrica.

Sección del diagrama ref n° 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M96411104205

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubos de derivación del convertidor catalítico de escape



El bypass del catalizador DesignTek de acero inoxidable genera un mayor flujo de aire, lo que a su vez genera más potencia. Diseñado para ofrecer un sonido más profundo y deportivo.

Este producto viene con el orificio para volver a colocar el sensor lambda.

Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1989-94

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

Design 911 recomienda este producto mejor relación calidad-precio

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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3606209641

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Tubos del convertidor catalítico de escape de 100 celdas



Catalizador deportivo DesignTek de acero inoxidable de 100 celdas, con catalizador alemán de alto flujo. Produce un mayor flujo de aire, lo que a su vez genera mayor potencia. Diseñado para ofrecer un sonido más profundo y deportivo.

Este producto viene con el orificio para volver a colocar el sensor lambda.

Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1989-94

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

Design 911 recomienda este producto mejor relación calidad-precio

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606109641

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Catalizador deportivo con inserto cerámico catalítico, 100 celdas . Con orificio y tapón para sonda lambda. Acero inoxidable pulido.



Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1990-94

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1620301400

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Convertidor catalítico deportivo sin inserto cerámico catalítico. Con orificio y tapón para sonda lambda. Acero inoxidable pulido. Producto con bypass catalítico.

Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1990-94

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.

En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).

Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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96421100391

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Reemplazo de tubería intermedia en acero inoxidable. Pintado en color gris.



Se adapta a:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

Tenga en cuenta:
Esta pieza se adaptará inmediatamente a la mayoría de los automóviles, pero algunos pueden requerir modificaciones.
Porsche fabricó algunas versiones diferentes de la pipa a lo largo de los años, todas con una forma ligeramente diferente. (aunque Porsche usó un número)
Si este tubo no funciona, deberá aflojar todos los pernos del sistema de escape (incluido el turbo) y luego montar el tubo en su lugar.

Números de referencia relacionados
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93011100304

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Reemplazo de tubería intermedia en acero inoxidable. Acabado granallado con microesferas de vidrio.



Se adapta a:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

Tenga en cuenta:
Esta pieza se adaptará inmediatamente a la mayoría de los automóviles, pero algunos pueden requerir modificaciones.
Porsche fabricó algunas versiones diferentes de la pipa a lo largo de los años, todas con una forma ligeramente diferente (aunque Porsche utilizó un número).
Si este tubo no funciona, deberá aflojar todos los pernos del sistema de escape (incluido el turbo) y luego montar el tubo en su lugar.

Números de referencia relacionados
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93011100304SS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

Números de referencia relacionados
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100390100392

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Obtenga el máximo rendimiento para su Porsche 964 Turbo con el Paquete de Rendimiento todo en uno de Fabspeed. Esta completa mejora incluye un silenciador Maxflo de doble salida y alto flujo, colectores deportivos de alto rendimiento con función de calefacción completa y líneas de aceite trenzadas, y un sistema de admisión de aire frío ligero y probado en dinamómetro con filtro de aire BMC, lo que mejora la potencia, el sonido y la respuesta del acelerador en todos los aspectos.

Se adapta a:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94

Contenido del kit:

Los colectores deportivos de alto flujo de Fabspeed están diseñados para conservar la calefacción del habitáculo a la vez que ofrecen notables mejoras de rendimiento. Gracias a un recorrido de escape más corto y a las suaves curvas del mandril, estos colectores mejoran drásticamente el flujo de escape, aumentando la potencia, afinando la respuesta del acelerador y reduciendo el retraso del turbo, con un inicio de la sobrealimentación hasta 1500 RPM antes que el de fábrica. También ofrecen un ligero aumento de volumen, un sonido de bobina del turbo más pronunciado y un sonido de escape más profundo y agresivo.

- Construido en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 con colectores de fusión estilo F1 de alta velocidad para un flujo de escape óptimo.
- Este sistema incluirá un acumulador de goteo con conectores dobles y líneas Aeroquip con adaptadores, además de una junta con capas de acero con grafito para un sellado a prueba de fugas.
- Se incluirán líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8" con extremo de bola estilo Porsche de radio correcto de 30 mm con accesorios OEM para reemplazar las líneas de aceite originales.
- Mantiene la funcionalidad de calefacción de la cabina de serie.
- Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar.
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.

El silenciador de doble salida Maxflo de Fabspeed ofrece un sonido de escape profundo y agresivo junto con un sonido de carrete de turbo significativamente mejorado, que resalta el verdadero carácter de su 964 Turbo.

- Aumenté la potencia y el torque en todo el rango de RPM.
- Incluye puntas de salida Deluxe de Fabspeed; óvalos cortados en ángulo pulidos.
- Los silenciadores Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial soldadas con TIG pulsado con fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
- Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad.
- Tubería completa de 3,0" para un flujo máximo.
- Incluye punta de válvula de descarga de 4,5" y todo el hardware necesario.
- Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar.
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.

El sistema de admisión de alto rendimiento de Fabspeed reemplaza la anticuada y pesada caja de aire de fábrica de acero de los modelos 930 y 964 Turbo (965), un diseño originario de los años 70 y 80 que retiene el calor como un horno holandés y limita drásticamente el flujo de aire. Esta configuración de fábrica cuece el aire de admisión, lo que reduce el rendimiento y la eficiencia. Por el contrario, la admisión de aire frío de Fabspeed está diseñada para reducir el peso y suministrar aire significativamente más frío y denso directamente al motor, lo que resulta en un aumento de potencia y par motor comprobado en dinamómetro.

- Ahorra tiempo de mantenimiento y pesa mucho menos, para un mejor manejo y temperaturas de motor más frías.
- Aumenta la potencia y el torque en +17,5 HP y +26 ft-lbs.
- Ahorro de peso significativo junto con un compartimiento del motor finalmente limpio y ordenado para SER VISTO.
- Limpia el compartimiento del motor para facilitar el acceso para mantenimiento y exhibiciones de autos.
- Permite la instalación de intercoolers más grandes en lugar de golpear la pesada caja de aire de acero.
- Admite hasta 550+ caballos de fuerza.
VIDEO: Instrucciones de instalación y fotos en línea. Sistema de ingeniería súper simple.
- ¡Usado e instalado por un QUINTO de los fabricantes de motores Porsche Turbo en todo el mundo!
- Diseñado por CAD y desarrollado por DYNO. ¡100 % garantizado como la mejor admisión de aire para su 964 Turbo!
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.

NOTA DE AJUSTE: Después del ciclo de calor inicial, asegúrese de volver a apretar todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión del OEM para garantizar un sellado adecuado y duradero.

NOTA: Este sistema sustituye el catalizador de fábrica por uno de alto flujo y no cumple con la normativa de la ITV, lo que significa que está diseñado exclusivamente para competición y circuito, y no debe utilizarse en la vía pública. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento antes de la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR964TSPKG

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números