Barras de acoplamiento

Kit de dirección de tope ajustable empernado
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 930 turbo - 1975 a 1989
Porsche 914 - 1970 a 1976
Porsche 912 - 1976 a 1976
Porsche 944 - 1985 a 1991


Ajustable, empernado y sellado contra la intemperie

Totalmente ajustable agregando de 0,5 a 1,25 pulgadas de espacio en incrementos de 0,125 pulgadas.

Bump Steer ajustable : totalmente ajustable agregando 0,5 a 1,25 pulgadas de espacio en incrementos de 0,125 pulgadas. El espaciador tipo yugo agarra el muñón de dirección original para mayor resistencia.

Extremo de varilla: los extremos de varilla de precisión sellados contra la intemperie incluyen el trabajo con varillas de acoplamiento turbo normales. Las botas de goma sellan contra la suciedad y el agua para prolongar la vida útil.

Nuestros extremos de barra especialmente diseñados son extra largos para garantizar un enganche roscado adecuado con las barras de acoplamiento turbo estándar.

Altura del husillo : adecuado para alturas de husillo que van desde stock hasta 19 mm.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2110901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca castillo M10x1, para rótula de dirección.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1970-1976

Diagrama ref n° 15

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0112101

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Pasador de chaveta 2 x 25 para extremo de rótula de cremallera de dirección

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89

Números de referencia relacionados
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90002101300

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Conjunto de barra de seguimiento turbo de mayor longitud de 38 mm.
Actualice la articulación de dirección delantera de su Porsche clásico con este conjunto de barra de acoplamiento de alto rendimiento y mayor longitud, que ofrece 38 mm adicionales. Diseñado para los Porsche 911 (1969-89) y 914 (1970-76) con altura de suspensión reducida o geometría de suspensión delantera modificada, este conjunto ofrece el rango de ajuste necesario para mantener una geometría de dirección adecuada, eliminar el atascamiento y mejorar el enganche de la rosca. Ideal para carretera, competición o circuito, este conjunto proporciona mayor flexibilidad, precisión y durabilidad para vehículos con suspensión modificada.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref No 13/1

Qué hace este producto:

• La barra de acoplamiento conecta la cremallera de dirección con la mangueta/brazo de dirección, permitiendo que las ruedas delanteras respondan a la dirección. En los modelos clásicos 911/914, la longitud estándar está optimizada para la altura de la carrocería y la geometría de la dirección estándar.
• Cuando baja un vehículo, cambia la altura del chasis delantero, instala resortes más rígidos, neumáticos más anchos o cambia la geometría delantera, es posible que la longitud original de la barra de dirección ya no mantenga el enganche correcto del extremo de la barra, la alineación de la cremallera de dirección con el muñón o el enganche de la rosca suficiente para un montaje seguro.
• Una barra de seguimiento de mayor longitud brinda un rango de ajuste adicional y corrige la geometría vertical/horizontal alterada al brindar longitud adicional, lo que ayuda a mantener la geometría de dirección correcta, evitar atascamientos, garantizar el enganche completo de la rosca y reducir la dirección por impacto o la desalineación bajo carga.
  
• En concreto, la versión de +38 mm ofrece una longitud considerablemente mayor que la estándar, lo que proporciona más flexibilidad para descensos extremos o neumáticos anchos o bujes delanteros modificados.

Síntomas y signos de que podría necesitarlo:

• Después de reducir significativamente la altura del chasis delantero, las barras de dirección originales son demasiado cortas (lo que genera falta de ajuste, juntas atascadas o riesgo de enganche insuficiente de la rosca).
• Problemas de geometría de dirección, como dirección con baches , desgaste desigual de los neumáticos o sensación de dirección alterada (por ejemplo, las ruedas delanteras se sienten inestables, se desvían o patean en los baches), pueden ser causados por una longitud incorrecta de la barra de acoplamiento en relación con la geometría de la rueda/muñón.
  
• Inspección visual: los extremos de la barra de acoplamiento están cerca del límite de ajuste (completamente extendidos o completamente retraídos), o las roscas de las barras originales están cerca de su límite.
• Está utilizando una configuración de rendimiento (neumáticos más anchos, bujes diferentes, suspensión rebajada) donde la longitud de varilla estándar restringe su alineación o ajuste fino.
• Si un lado de la geometría delantera es diferente (por ejemplo, debido al ajuste de la inclinación o está rebajado en un lado) y las varillas estándar no permiten una corrección simétrica.

Por qué es importante esta actualización:

• Conserva la geometría de la dirección : con suspensión o altura de manejo modificadas, la longitud correcta de la varilla es esencial para mantener la relación adecuada entre la cremallera de dirección y los muñones, evitar fuerzas indebidas, garantizar una articulación adecuada y reducir el desgaste de las juntas.
  
• Mejora la seguridad y la precisión : garantizar que los extremos de la barra de acoplamiento tengan suficiente enganche de rosca y la longitud correcta ayuda a evitar fallas o un comportamiento de dirección no deseado bajo carga.
  
• Admite modificaciones de rendimiento : si ha bajado el automóvil, ha aumentado la inclinación negativa delantera, ha instalado neumáticos más anchos o lo ha preparado para la pista, las barras estándar a menudo se convierten en un compromiso: una barra de mayor longitud restaura la capacidad y el rango de ajuste.
  
• Reduce el comportamiento inconsistente y la dirección irregular : al permitir una geometría correcta a una altura reducida, la varilla más larga ayuda a reducir el cambio de convergencia no deseado durante el movimiento de la suspensión, lo que mejora la estabilidad.
  
• Restauración/montaje : para construcciones altamente modificadas o personalizadas (ruedas, ancho de vía, desplazamientos del cubo), esta barra brinda la flexibilidad de adaptarse sin recurrir a la fabricación de barras personalizadas.

Números de referencia relacionados
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930347031PR

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Conjunto de barra de seguimiento turbo de mayor longitud para vehículos rebajados.
El precio es por cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1969 a 1989
Porsche 911 turbo (930) 3.0/3.3ltr 1975 a 1989
Porsche 914 1970 a 1976

Para utilizar al reducir la altura de manejo.

La cremallera de dirección controla las ruedas delanteras mediante dos barras de dirección, terminadas en juntas reemplazables (las "rótulas de dirección"), fijadas a los cubos de pivote. Estas se desgastan con el tiempo, lo que provoca problemas de dirección y maniobrabilidad, además de ser un punto de fallo en la ITV del Reino Unido y, presumiblemente, en las inspecciones reglamentarias de otros países.

Diagrama de referencia n.° 13/1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

930347031PR

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Juego de barra de acoplamiento/dirección turbo exterior, monobola.
Optimice la dirección de su Porsche con este kit de precisión de barra de dirección monobola/bump steer, basado en la icónica rótula de dirección turbo. Diseñado para los modelos clásicos 911, 912, 914 y 930, especialmente aquellos con versiones rebajadas o mejoradas, corrige la geometría de la barra de dirección para eliminar el bump steer, endurecer la dirección y mantener la alineación incluso con la suspensión completamente recorrida.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Qué hace este producto:

• Corrige el ángulo/caída de la barra de dirección: Especialmente en vehículos rebajados, la geometría de serie de la barra de dirección puede provocar que los extremos de la barra de dirección se ubiquen en un ángulo indeseable, lo que contribuye al bump steer (la tendencia de las ruedas a girar ligeramente con el movimiento vertical de la suspensión). El kit ajustable permite reposicionar la barra de dirección para que la geometría sea más óptima.
• Proporciona una unión rígida y precisa : debido a que es monoball (cojinete esférico), la unión es más rígida y precisa en comparación con una unión de tipo buje, con menor flexibilidad, lo que mejora la respuesta de la dirección y la consistencia bajo carga.
  
• Permite un ajuste preciso : muchos kits de dirección por impacto permiten un movimiento vertical en incrementos finos (por ejemplo, pasos de 1 mm) para marcar la geometría de dirección ideal.
  
• Mantiene la alineación durante el recorrido de la suspensión : a medida que la suspensión se comprime o rebota, la geometría mejorada ayuda a evitar cambios de dirección no deseados (es decir, dirección con baches), lo que mejora la estabilidad y el manejo.
  
  

Síntomas y signos de una barra de dirección débil/bump steer:

• Al conducir sobre ondulaciones o baches, las ruedas pueden girarse ligeramente (se siente que el coche “tira” o se sacude).
• La dirección puede sentirse suelta, imprecisa o carente de consistencia a medida que se desplaza la suspensión.
• Especialmente en los extremos de la barra de acoplamiento, es posible que escuche ruidos metálicos o sienta juego en la dirección cuando la junta está desgastada.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Geometría correcta después de las modificaciones : Si su coche tiene una suspensión más baja o se le han realizado cambios en la suspensión, la alineación de la barra de dirección de fábrica puede causar bump steer. Actualizar a un kit ajustable monobola restaura la geometría correcta.
  
• Precisión de dirección mejorada : las juntas rígidas (monobola) reducen la flexibilidad y brindan una respuesta más nítida y directa.
  
• Consistencia bajo carga dinámica : ayuda a mantener la alineación a medida que la suspensión se mueve, lo que hace que el manejo sea más predecible y seguro a alta velocidad.
  
• Mayor durabilidad : las juntas monoball de calidad y los materiales mejorados resisten la fatiga, el desgaste y la tensión mejor que las piezas originales envejecidas o con juntas de goma.
  
• Esencial para uso en pista/rendimiento : en entornos de deportes de motor, la dirección debe permanecer constante en todas las condiciones; este kit ayuda a garantizarlo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93034732200

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Juego de casquillos de placa de resorte
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 930 turbo - 1975 a 1989
Porsche 914 - 1970 a 1976
Porsche 912 - 1976 a 1976


Dirección de precisión bajo presión

Nuestra solución de dirección de impacto de alto rendimiento es súper fuerte y proporciona la respuesta de dirección más precisa y predecible. Elimina la dirección de la convergencia inducida por el giro del nudillo de la dirección y se puede utilizar en husillos elevados de cualquier altura.

Muñón de dirección doble : sujeta el extremo de la barra de acoplamiento entre dos muñones de dirección para eliminar la flexión de los nudillos independientemente de la longitud del espaciador de la dirección de choque.

Los espaciadores de dirección de impacto largos (requeridos con husillos elevados) colocan cargas de flexión que tuercen los muñones de dirección originales. El giro provoca una dirección de convergencia no deseada.

El segundo muñón de dirección está soldado al cuerpo del puntal

Dirección de impacto ajustable : permite un rango de ajuste de dirección de impacto masivo en incrementos de 0,125 pulgadas. El montaje de doble cizallamiento proporciona un soporte sólido incluso para los espacios de dirección de choque más largos.

Extremo de varilla: los extremos de varilla de precisión sellados contra la intemperie incluyen el trabajo con varillas de acoplamiento turbo normales. Botas incluidas para sellar la suciedad y el agua para una vida útil prolongada.

Nuestros extremos de barra especialmente diseñados son extra largos para garantizar un enganche roscado adecuado con las barras de acoplamiento turbo estándar.

Altura del husillo: kits disponibles para alturas de husillo de 19 mm, 30 mm y 40 mm.
Los kits se modifican fácilmente para su uso con prácticamente cualquier altura de husillo.



Números de referencia relacionados
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211090

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de retención interior de cremallera de dirección. Se vende como cada uno.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134730800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de retención interior de la cremallera de dirección. Se vende por unidad.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134730800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tirantes turbo. (JUEGO DE 2)

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
estándar Longitud con extremos de barra de acoplamiento

Mejore la precisión y la retroalimentación de la dirección

Las barras de acoplamiento turbo mejoran la retroalimentación y la precisión de la dirección al reemplazar los casquillos de goma de la barra de acoplamiento con extremos de rótula. Equipados originalmente en el 911 turbo, se pueden instalar en los 911, 912 y 914 normales.

Ofrecemos tirantes turbo en longitud estándar para los coches de la serie 911 '69-'89, y una versión especial extra larga para los modelos 911/912 '65-'68. Los autos '65-'68 tienen una cremallera de dirección angosta que provoca un enganche inadecuado de la rosca de la barra de dirección sin nuestras barras de dirección turbo extralargas.

Los kits estándar se completan con tirantes, arandelas espaciadoras y fuelle de cremallera de dirección para ambos lados. También ofrecemos los kits sin los extremos de la barra de dirección. Elija esta opción si está utilizando un kit de dirección de impacto en el extremo de la barra de acoplamiento

Números de referencia relacionados
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2-93034703101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números