Bastidor secundario trasero
Viene como un kit completo, (1) por carro con bujes para ambos lados traseros. reemplazo para OE 90133105900

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Los casquillos de brazo de arrastre de alta densidad para el 911 pueden eliminar los gruñidos de las unidades de fábrica defectuosas y restaurar la geometría de suspensión adecuada en su automóvil de calle o de pista. Fabricados con un 25 % más de dureza que las piezas OEM (901.331.050.00), estos son el reemplazo ideal para las unidades de caucho originales que fallaron o simplemente envejecieron. Estos bujes ubican mejor los brazos de arrastre traseros bajo las cargas sostenidas que a menudo se experimentan en la pista y en los rigores de la conducción diaria.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Actualice la suspensión trasera de su Porsche con el juego de bujes de brazo de arrastre trasero de alta resistencia, diseñado para brindar un manejo más preciso y una mayor durabilidad.
Estos bujes fijan los brazos de arrastre traseros al chasis y son fundamentales para mantener la alineación correcta de las ruedas y la geometría de la suspensión. Con el tiempo, los bujes de goma originales se ablandan o agrietan, lo que provoca una flexión excesiva, una maniobrabilidad imprecisa y un desgaste irregular de los neumáticos.
Los bujes HD están fabricados con un compuesto de caucho más rígido y de alta dureza que resiste la deformación bajo carga. Este material más firme minimiza el movimiento indeseado del brazo al acelerar, frenar y tomar curvas, garantizando así que su Porsche se mantenga firme, predecible y preciso.
Se vende en un juego de 4
Se requiere 1 juego por vehículo.
Se adapta a:
Diagrama Ref No 3
Qué hace este producto:
Síntomas de bujes de brazo de arrastre desgastados o defectuosos:
- Golpes en la parte trasera o golpes al pasar por baches o durante la aceleración/desaceleración
- Comportamiento trasero suelto o impreciso : la parte trasera puede sentirse menos plantada o desviarse bajo carga
- Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos traseros debido a cambios de alineación o de convergencia
- Mal manejo/agarre reducido en curvas o cuando la suspensión está cargada
- Vibración o aspereza transmitida por los movimientos de la suspensión trasera
- Mejor manejo, respuesta y precisión: una menor conformidad significa que la parte trasera responde más inmediatamente a los movimientos; sientes más conexión y confianza.
- Geometría mejorada bajo carga: durante las curvas o bajo tensiones dinámicas, un buje más rígido mantiene la alineación (comba, convergencia) de manera más confiable.
- Deflexión y movimiento reducidos: limita el movimiento no deseado en la suspensión trasera, especialmente durante la aceleración, el frenado o las cargas laterales elevadas.
- Mayor durabilidad: los compuestos resistentes resisten la fatiga, el calor y el envejecimiento mejor que el caucho blando OEM, especialmente en uso de alto rendimiento.
- Mejor comportamiento de desgaste de los neumáticos: con una alineación más consistente, los neumáticos traseros se desgastan de manera más uniforme y predecible.
- Sensación mejorada sin aspereza: si bien los soportes completamente rígidos pueden generar aspereza y ruido, un buje resistente de calidad logra un mejor equilibrio: un control más firme con una comodidad aceptable para el uso en carretera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133105900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Subchasis trasero Porsche | Componentes de mejora de la suspensión Design911 para mayor rigidez, alineación y precisión de manejo
El subchasis trasero es la base estructural del conjunto de suspensión y transmisión de su Porsche. Sostiene los brazos de suspensión, el diferencial y otros componentes esenciales, manteniendo una geometría precisa bajo cargas elevadas. Un subchasis resistente y correctamente alineado garantiza estabilidad, equilibrio y un manejo predecible, especialmente al acelerar con fuerza y tomar curvas.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de subchasis traseros y componentes de mejora, diseñados para ofrecer precisión, resistencia y durabilidad. Fabricados en acero de alta resistencia o aleación ligera, estos subchasis ofrecen mayor rigidez y menor flexión, garantizando un rendimiento constante tanto en carretera como en competición. Tanto si realiza reparaciones, restauraciones de chasis como mejoras de rendimiento, nuestros subchasis traseros le ofrecen la integridad estructural que su Porsche merece.
¿Qué hace el bastidor auxiliar trasero?
El bastidor auxiliar trasero actúa como una estructura de montaje que conecta la suspensión y la transmisión a la carrocería del vehículo.
Funciones principales:
• Admite brazos de suspensión trasera, diferencial y soportes de transmisión.
• Mantiene una geometría de suspensión precisa bajo carga.
• Distribuye las fuerzas de las curvas, el frenado y la aceleración.
• Reduce la vibración y la aspereza de la carretera a través del chasis.
• Mejora la rigidez y la estabilidad de la alineación para un manejo preciso.
Un bastidor auxiliar trasero correctamente alineado mantiene su Porsche equilibrado y sereno, garantizando que cada componente funcione según lo diseñado.
¿Por qué fallan o se degradan los bastidores auxiliares traseros?
A pesar de su resistencia, los bastidores auxiliares traseros están expuestos a altas tensiones, corrosión y fuerzas de impacto, todo lo cual puede provocar fatiga o debilitamiento estructural.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Corrosión u óxido que debilita la integridad del metal.
• Grietas o distorsiones por cargas de alto impacto o colisiones.
• Bujes de montaje desgastados que provocan movimiento o ruido excesivo.
• Fatiga del metal debido al rendimiento o uso en pista.
• Alineación o instalación incorrecta después del trabajo de suspensión.
Una falla puede provocar inestabilidad, mala alineación, vibración o desgaste desigual de los neumáticos, todo lo cual compromete la seguridad y el manejo de su Porsche.
¿Por qué reemplazar o actualizar el subchasis trasero de su Porsche?
Reemplazar o mejorar el subchasis trasero restaura la alineación de la suspensión y la rigidez del chasis. Los subchasis de alto rendimiento mejoran la retención de la geometría y reducen la flexión, ofreciendo una conducción más precisa y un rendimiento más predecible.
Beneficios clave:
• Restaura la alineación correcta y la estabilidad de la suspensión trasera.
• Aumenta la rigidez del chasis para una mejor respuesta.
• Elimina la vibración y la inestabilidad de la parte trasera.
• Disponible en acabados de alto rendimiento y resistentes a la corrosión.
• Compatible con los modelos Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne y Macan.
• Perfecto para mantenimiento, restauraciones o construcciones de suspensiones de alto rendimiento.
Los bastidores auxiliares traseros Porsche de Design911 brindan precisión, resistencia y durabilidad, lo que garantiza que su Porsche se mantenga sensible, seguro y dinámicamente equilibrado.
Reflejos
• Subchasis traseros Porsche premium y kits de actualización.
• Diseñado con precisión para lograr rigidez estructural y precisión de alineación.
• Construido en acero de alta resistencia o aleación ligera.
• Restaura la precisión de manejo y reduce la flexión no deseada.
• Ideal tanto para aplicaciones en carretera como en deportes de motor.
• Adecuado para mantenimiento, restauración o mejoras de rendimiento.