Bobina de encendido

Bobinas de encendido Bosch de ajuste directo COP para el 911: mejora de encendido de alto rendimiento para el Porsche 911 modelo G (1975-1989)
Paquetes de 6 bobinas para la conversión de bobina en bujía de su 911

Las bobinas de encendido Bosch Direct Fit COP de Adapt Motorsports ofrecen una moderna actualización de encendido para los motores Porsche 911 modelo G (1975-89) sometidos a conversiones de EFI y ECU de posventa. Estas bobinas Bosch de alto rendimiento y eficacia comprobada proporcionan una chispa potente y consistente, y se instalan directamente en las bujías originales para una instalación segura y de alta integridad.

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diseñadas específicamente para sistemas de inyección de combustible y gestión del motor de posventa, estas bobinas no son compatibles con el controlador DME original. Requieren una ECU y un cableado mejorados, lo que las convierte en un componente esencial en configuraciones de alto rendimiento, restomods o conversiones para eliminar el distribuidor. Adapt Motorsports proporciona información sobre la asignación de pines y guía para la configuración de la ECU, mientras que la instalación suele integrarse en un proyecto más amplio de actualización de la EFI.

Al quitar los componentes de encendido originales, estas bobinas funcionan junto con el módulo de sincronización de encendido Adapt Motorsports, instalado en la ubicación del antiguo distribuidor, para proporcionar una detección precisa de la posición del motor para un control preciso de la ECU.

Estas bobinas encajan perfectamente en los orificios de las bujías originales. Para usarlas como bobinas inferiores en aplicaciones de doble bujía, recomendamos añadir una pestaña de retención al perno inferior de la tapa de balancines y un protector térmico para proteger la bobina del calor del escape.

Estas bobinas de encendido brindan confiabilidad probada, fuerte energía de chispa y rendimiento comprobado de Bosch, lo que las hace ideales para mejorar la respuesta del acelerador, la precisión del ajuste y la eficiencia del encendido en motores Porsche 911 modificados.

¿Qué hacen las bobinas de encendido COP?
Las bobinas de encendido Coil-On-Plug (COP) proporcionan una fuente de encendido dedicada en cada bujía, lo que proporciona una mayor intensidad de chispa y precisión de sincronización en comparación con los sistemas de distribuidor y bobina simple más antiguos.

Funciones principales:

• Proporciona una chispa de alta energía directamente en la bujía para una combustión más limpia.
• Mejore la precisión del tiempo de encendido con el control de la ECU independiente.
• Admite ajuste de rendimiento, mayor estabilidad de RPM y actualizaciones de EFI.
• Elimina la necesidad de cables de encendido y sistemas basados en distribuidores.
• Mejora la respuesta del acelerador, la eficiencia y la suavidad del motor.

Estas bobinas modernizan los motores clásicos Porsche 911 para lograr rendimiento y confiabilidad alineados con la tecnología de encendido contemporánea.

¿Por qué fallan los componentes de encendido tradicionales de Porsche?

Los sistemas de encendido de estilo original en los modelos 911 G incluyen componentes antiguos propensos a deteriorarse después de décadas de uso.

Las causas comunes de falla incluyen:

• El estrés térmico debilita las bobinas de encendido y los devanados internos.
  
• Desgaste del distribuidor , incluidos cojinetes desgastados y problemas de avance mecánico.
  
• Tapas agrietadas o cables de encendido degradados que provocan un suministro de chispa inconsistente.
  
• Contaminación de aceite o entrada de humedad.
  
• Dispersión de chispas a altas RPM debido a limitaciones mecánicas.

Cuando la potencia del encendido se deteriora, la capacidad de conducción, la precisión del ajuste y el rendimiento del motor se ven notablemente comprometidos.

¿Por qué reemplazar o actualizar para adaptar las bobinas COP de ajuste directo de Motorsports?

La actualización a una conversión COP ofrece mejoras significativas en consistencia, eficiencia y rendimiento, particularmente en motores equipados con EFI.

Beneficios clave:

• Entrega de chispa confiable y de alta energía para una combustión mejorada.
• Compatible específicamente con EFI de posventa y autónomo
• ECU. Bobinas Bosch de ajuste directo, probadas por su durabilidad y rendimiento.
• Instalación segura en los orificios de las bujías originales.
• Ideal para conversiones de eliminación de distribuidor y control de encendido moderno.
• Adecuado para aplicaciones de doble enchufe con pestaña de retención de bobina inferior y protector térmico (recomendado).
• Requiere bujías con secciones de cerámica más pequeñas, como Denso IW22 Iridium , para un ajuste correcto.

Estas bobinas están diseñadas para respaldar las estrategias modernas de gestión del motor, lo que las hace esenciales para las construcciones Porsche 911 de alto rendimiento o restomod.

Reflejos

• Bobinas de encendido COP de montaje directo de Bosch para Porsche 911 G-Model 75–89.
• Diseñado para conversiones de EFI + ECU independiente del mercado de accesorios.
• Bobinas de rendimiento comprobado y probado para motores Porsche refrigerados por aire.
• Encajan de forma segura en los orificios de los tapones originales.
• Accesorios recomendados disponibles para instalaciones de bobina inferior con enchufe doble.
• Se incluyen instrucciones de configuración del encendido y pines de la ECU.
• Ideal para motores de alto rendimiento, restomods y actualizaciones de eliminación de distribuidor.

Bobina de encendido, número de pieza: 901 602 502 00 (comúnmente escrito como 901-602-502-00 o 90160250200). Convierte los 12 V de la batería en el alto voltaje necesario para encender las bujías mediante un sistema de encendido por descarga capacitiva (CDI) de Bosch.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89

Problemas comunes y síntomas de falla de la bobina de encendido

• Fallos de encendido y funcionamiento irregular del motor, causados por una entrega de chispa inconsistente o débil
• Dificultad para arrancar o no arrancar, bobinas desgastadas o defectuosas pueden impedir el encendido del motor, especialmente cuando está frío.
• Las fallas de encendido de la luz de verificación del motor (CEL) suelen generar códigos de falla. Si bien los modelos antiguos no muestran códigos modernos, la iluminación de la CEL sigue siendo común.
• Pérdida de potencia/reducción del consumo de combustible. La combustión incompleta provoca una reducción del rendimiento y un mayor consumo de combustible.
• Contraexplosiones u olor a combustible: el combustible no quemado expulsado por el escape puede encenderse, lo que produce contraexplosiones audibles u olor a combustible.