Placas de resorte

Placa de resorte trasera ajustable deportiva.
Se requieren 2 por vehículo. El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 de 1965 a 1986

Bujes deportivos: caucho 30 % más duro

Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este elemento nuevo y ajustable.
Las placas y bujes de resorte están diseñados para un uso de alto rendimiento en carretera y pista.

Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
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Placa de resorte ajustable ASP™
Para Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989.
Se requiere 1 kit por automóvil



Más agarre, mejor parche de contacto con el neumático

Actualiza la curva de inclinación de la suspensión trasera para satisfacer las necesidades de los neumáticos radiales modernos, anchos y de perfil bajo. El resultado es un agarre superior en las curvas, un agarre superior en el frenado en línea recta y un desgaste reducido de los neumáticos. Excelente tanto para calle como para pista.

✔ Parche de contacto mejorado por turnos
✔ Zona de contacto mejorada para frenado en línea recta
✔ Vaya de la calle a la pista con un ajuste de inclinación
✔ Reducción del desgaste de los neumáticos
✔ Reducción del empuje de la inclinación/resistencia a la rodadura

ASP hace que el neumático gane inclinación más rápido.

A medida que la suspensión se comprime en las curvas, contrarresta los efectos del balanceo de la carrocería y satisface las necesidades de los neumáticos radiales modernos. El neumático permanece en escuadra con la superficie de la carretera y se mejora la superficie de contacto. El agarre aumenta.

Con el ASP '69-'89, los 911 ahora pueden alcanzar un rendimiento de suspensión moderno.

¿Como funciona?

La suspensión del 911 se diseñó a principios de la década de 1960 para los neumáticos estrechos, de alto perfil y de capas diagonales de la época. Los neumáticos de capas diagonales de los años 60 no necesitaban o no les gustaba mucho el camber negativo.

Más de 50 años después, hasta 2013, la tecnología de los neumáticos ha progresado: utilizamos neumáticos radiales anchos y de perfil bajo. Los neumáticos modernos necesitan mucha curvatura negativa para tener un buen agarre. ¡No es de extrañar que la suspensión del 911 diseñada hace casi 50 años no se ajuste a las necesidades de los neumáticos modernos!

Todos los Porsche modernos están diseñados con curvas de inclinación agresivas que se adaptan a las necesidades de neumáticos radiales, comenzando con el 911 (964) de 1990 y continuando con los modelos actuales. El ASP actualiza la suspensión anterior del 911 para que funcione de manera similar con neumáticos radiales modernos.

El problema central lo ilustra el 911 azul original que se muestra en la foto: los neumáticos siguen la inclinación del automóvil en la curva, lo que provoca un contacto deficiente cuando los neumáticos ruedan hacia el borde exterior. La tasa de ganancia de comba es demasiado lenta y el agarre se ve afectado.

Fácil de configurar la puntera y el camber de forma independiente

Reemplaza los problemáticos ajustadores excéntricos originales por simples ajustadores dobles.

ASP permite el ajuste con el peso del vehículo apoyado sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura del calibre de inclinación/convergencia mientras se giran los ajustadores. Se pueden realizar cambios rápidos en la vía incluso si no hay un ancho de inclinación disponible.

✔ Reguladores dobles superior e inferior
✔ Gire en la misma dirección para establecer la convergencia
✔ Gire en dirección opuesta para establecer la inclinación estática

Reemplaza la hoja de placa de resorte y la cubierta de la placa de resorte originales '69-'89. Atornillado: no requiere soldadura, funciona con barras de torsión o amortiguadores roscados. Úselo con cualquier casquillo de tamaño estándar, no incluido, se recomienda PolyBronze. Requiere la parte del cubo estriado de un juego de placas de resorte ajustables de fábrica o el cubo estriado de la placa de resorte QuickChange. Descargue las instrucciones para obtener más información.

Nota : Algunas imágenes muestran el ASP con el cubo estriado QuickChange y los rodamientos PolyBronze disponibles opcionalmente. El brazo de arrastre no está incluido y se muestra solo como referencia.

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Kit de placa de resorte QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Kit de cubo estriado


Cambiar las barras de torsión y ajustar la altura del vehículo

Las placas de resorte QuickChange agilizan el reindexado y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador de tornillo facilita el balanceo en las curvas y el ajuste de la altura de la suspensión. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.

• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste rápido y sencillo de la altura de manejo
• Acepta bujes estándar

La configuración es rápida y sencilla.

Si alguna vez ha reajustado las barras de torsión para corregir la altura de la suspensión, apreciará las ventajas de QuickChange. En combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y rodamientos Polybronze, esta placa de resorte permite reemplazar o reajustar rápidamente las barras de torsión.

Cambio de barra de torsión QuickChange

Las barras de torsión QuickChange se extraen a través de la placa de resorte QuickChange sin necesidad de quitar ningún perno. La alineación se mantiene. Ni siquiera es necesario desmontar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión toma solo 5 minutos por lado!

A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange se atornillan entre sí. Esto evita que las mitades de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes en productos de la competencia.

Se puede utilizar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica (no incluidas); sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las funciones de extracción de la barra de torsión.

Los kits para vehículos de batalla larga (1969-1986) incluyen un ajustador de altura con tornillo. Los kits para vehículos de batalla corta (1965-1968) utilizan un ajustador de altura con perno excéntrico para mejorar la distancia entre neumáticos.

Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede solicitar el cubo estriado por separado.

Kits de buje estriado

El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y los herrajes de ajuste para acoplarse a la placa grande del juego de placas de resorte ajustables de fábrica o del ASP. Solicite un kit por vehículo.

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Juego de platos de muelle trasero RSR 935 para Porsche 911 / 930 Turbo

Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras

Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma

Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción

Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.

Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.

Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste

El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura

Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre

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