Kits de embrague - Alta prestación
Perfil del buje: 18,3x20,4-24N
Número de dientes: 24
Parámetro: 215 °C
Diámetro [mm]: 215
Placa sinterizada rígida
Se adapta a:
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0L (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0L (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0L (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 Estados Unidos (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L Estados Unidos (01/1967 - 08/1968)
Porsche 912 E Estados Unidos (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8L (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0L (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0L (11/1969 - 12/1973)
Embrague rígido con levas de Sachs para un rendimiento de arranque agresivo. Mayor capacidad térmica y par convertible en comparación con el material de fricción orgánico, alta resistencia a la suciedad.
Se utilizan normalmente en coches de carretera modificados o modificados con chip. Cuando se equipan con una tapa de embrague Sachs Performance, pueden soportar un aumento sustancial del par en comparación con los embragues OE estándar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
881864999706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Perfil del buje: 18,3x20,4-24N
Número de dientes: 24
Diámetro [mm]: 215
Parámetro: 215B
Disco de embrague rígido con revestimientos orgánicos
Se adapta a:
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0 (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0 (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 12/1969) *Solo en conexión con 883082 999741
Porsche 911 Estados Unidos (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L Estados Unidos (01/1967 - 08/1968)
Porsche 912 E Estados Unidos (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8L (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0L (01/1972 - 12/1975)
El disco de embrague rígido de alto rendimiento de Sachs proporciona un par transmisible más alto, un mayor número de revoluciones y un rendimiento de arranque similar al del embrague original.
Se utilizan normalmente en vehículos de carretera modificados o modificados con chip. Cuando se equipan con una cubierta de embrague Sachs Performance, pueden soportar un aumento sustancial del par en comparación con los embragues OE estándar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
881864001727
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Perfil del buje: 18,3x20,4-24N
Número de dientes: 24
Parámetro: 215CS
Diámetro [mm]: 215
Par motor máximo transmisible: 250 Nm
Placa amortiguadora de torsión con revestimientos orgánicos
Se adapta a:
Porsche 911 Estados Unidos (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L EE.UU. 911 (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0 (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0 (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 L 2.0 (11/1964 - 11/1968) TARGA
Porsche 911 T 2.0 (06/1967 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 E 2.0 (09/1968 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 02/1972) TARGA
Porsche 912 1.6 (01/1965 - 02/1970) incl. TARGA
Porsche 912 E Estados Unidos (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8 (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0 (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0 (11/1969 - 12/1973)
Embrague amortiguador de torsión de alto rendimiento de Sachs. El amortiguador de torsión tiene una posición de tope más alta: capacidad máxima de la unidad amortiguadora de torsión antes de la posición de tope de los remaches de posicionamiento.
Par transmisible más elevado.
Los discos de embrague con resortes de torsión funcionan como amortiguadores de vibraciones entre el motor y la caja de cambios.
Se utilizan normalmente en coches de carretera modificados o modificados con chip. Cuando se equipan con una tapa de embrague Sachs Performance, pueden soportar un aumento sustancial del par en comparación con los embragues OE estándar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
881861000064
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diámetro [mm]: 215
Parámetro: M215
Se adapta a:
Porsche 911 Estados Unidos (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L EE.UU. 911 (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 TU (01/1967 - 08/1968)
Porsche 911 L 2.0 (01/1963 - 11/1968)
Porsche 911 T 2.0 (08/1968 - 02/1972)
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 12/1969)
Porsche 911 L 2.0 (11/1964 - 11/1968) TARGA
Porsche 911 T 2.0 (06/1967 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 E 2.0 (09/1968 - 02/1972) TARGA
Porsche 911 S 2.0 (07/1966 - 02/1972) TARGA
Porsche 912 1.6 (01/1965 - 02/1970) incl. TARGA
Porsche 912 E Estados Unidos (09/1975 - 08/1976)
Porsche 914 1.8 (08/1973 - 02/1976)
Porsche 914 2.0 (01/1972 - 12/1975)
Porsche 914/6 2.0 (11/1969 - 12/1973)
Placa de presión de rendimiento SACHS que proporciona un mayor par transmisible y una mayor carga de sujeción.
Se utilizan normalmente en coches de carretera modificados o modificados con chip. Cuando se equipan con una tapa de embrague Sachs Performance, pueden soportar un aumento sustancial del par en comparación con los embragues OE estándar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
883082999741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kits de embrague de alto rendimiento Porsche | Diseñados para precisión, potencia y control
Los kits de embrague de alto rendimiento están diseñados para propietarios de Porsche que exigen un manejo de par mejorado, un acoplamiento más rápido y una durabilidad superior en condiciones de conducción extremas. Ya sea en carretera, en circuito o durante una conducción intensa, estos sistemas de embrague garantizan la máxima transferencia de potencia sin sacrificar el control ni la fiabilidad.
En Design911, ofrecemos kits de embrague de alto rendimiento y diseño de precisión que cumplen o superan los estándares de diseño originales. Fabricados con materiales de fricción avanzados como cerámica, kevlar o compuesto de carbono, y combinados con placas de presión reforzadas, estos kits ofrecen una mayor fuerza de sujeción, una respuesta más rápida del pedal y resistencia al calor y a la deformación.
Ideal para Porsches modificados o tuneados, cada kit proporciona el equilibrio perfecto entre facilidad de conducción y rendimiento, brindando a los entusiastas y profesionales la confianza para llevar sus autos al límite.
¿Qué hacen los kits de embrague de alto rendimiento?
Un kit de embrague de alto rendimiento mejora la capacidad de su Porsche para manejar mayor potencia y torque del motor mientras mantiene cambios de marcha suaves y consistentes.
Funciones principales:
- Transfiere cargas de torsión más altas sin deslizamiento.
- Proporciona un acoplamiento y liberación del embrague más rápidos.
- Mantiene la estabilidad de la fricción bajo temperaturas extremas.
- Mejora la respuesta del pedal y la precisión del cambio.
- Prolonga la vida útil del embrague en condiciones de conducción exigentes.
Estos kits son esenciales para vehículos optimizados para el rendimiento o para conducción en pista, donde los embragues estándar pueden tener dificultades para seguir el ritmo del aumento de potencia del motor.
¿Por qué fallan o se degradan los kits de embrague de alto rendimiento?
Incluso los sistemas de embrague más duraderos experimentan desgaste con el tiempo, especialmente bajo cargas elevadas, calor y condiciones de conducción agresivas.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Calor excesivo debido a arranques fuertes repetidos o conducción en pista.
- Degradación del material de fricción debido a un alto estrés de torsión.
- Placas de presión deformadas o volantes dañados.
- Contaminación por fugas de aceite o fluido hidráulico.
- Problemas de instalación o rodaje inadecuados.
Como los embragues de alto rendimiento funcionan en condiciones extremas, la inspección regular y el reemplazo oportuno son cruciales para mantener una entrega de potencia y una capacidad de conducción constantes.
¿Por qué reemplazar o actualizar a un kit de embrague de alto rendimiento?
La actualización a un kit de embrague de alto rendimiento garantiza que su Porsche pueda soportar caballos de fuerza y torque adicionales producidos por modificaciones de rendimiento, al mismo tiempo que mantiene la capacidad de respuesta y la confiabilidad.
Beneficios clave:
- Evita el deslizamiento del embrague bajo cargas de par elevado.
- Proporciona una mordida mejorada y un enganche más rápido.
- Mejora la resistencia al calor y la protección contra la decoloración.
- Proporciona una sensación de pedal más directa y sensible.
- Extiende la durabilidad en condiciones de alto rendimiento.
- Disponible para varios modelos Porsche y niveles de potencia.
Reemplazar un embrague viejo o que patina con un kit de rendimiento restaura el control y optimiza la transferencia de potencia, algo esencial para motores tuneados o uso competitivo.
Reflejos
- Kits de embrague de alto rendimiento para aplicaciones Porsche.
- Diseñado para soportar mayor torque y potencia.
- Cuenta con materiales de fricción avanzados (cerámica, Kevlar o carbono).
- Placas de presión reforzadas para una mayor fuerza de sujeción.
- Ideal para Porsches modificados, tuneados o de competición.
- Proporciona un compromiso más nítido, una retroalimentación mejorada y confiabilidad.