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Radiadores de refrigerante de pista y carrera

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Núcleo de alto rendimiento del enfriador de aceite del radiador. Porsche 914/6 - 90110705903, 90110705901 - CSF-8260
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Núcleo de alto rendimiento del enfriador de aceite del radiador. Porsche 914/6
90110705903/2
Product Information
Product Information
Enfriador de aceite del radiador, bloque del motor.


OEM+ / Recreación de alto rendimiento del enfriador de aceite Behr original
 Placa de montaje mecanizada por CNC con diseño de hélice para mayor resistencia y con bolsillos para ahorrar peso
 Núcleo de tubo y aleta moderno con menor caída de presión y mayor disipación de calor que el original

Todas las características originales de Behr se replican en la placa de montaje y la carcasa del enfriador.
 Viene de serie con un moderno acabado de titanio Cerakote (disipación de calor adicional): interpretación moderna del acabado OEM Behr
 Identificación optimizada y características de flujo de la tubería de aceite para un flujo de aceite máximo a través del sistema de aceite del vehículo
 Ajuste perfecto, sin necesidad de modificaciones para instalarlo

Se adapta a:
Porsche 914/6

Porsche 914 con motor bóxer de seis cilindros

Diagrama Ref No 15

Números de referencia cruzada
90110705903/90110705901

El nuevo enfriador de aceite para el Porsche 914-6 se basa en el increíblemente popular y exitoso enfriador de aceite de motor CSF 911/930 Turbo (CSF #8242). Ambos enfriadores de aceite se sometieron a más de dos años de desarrollo y múltiples rondas de prototipos. El debut mundial del enfriador de aceite de motor CSF Porsche 914-6 en la Rennsport Reunion 2023 contó con un apoyo y entusiasmo increíbles por parte de la comunidad. Obviamente, los entusiastas de los motores refrigerados por aire conocen las dificultades que presenta el enfriador de aceite ubicado en el bloque del antiguo motor bóxer de seis cilindros. Con la creciente popularidad de las conversiones del 914-6, este nuevo enfriador de aceite será revolucionario para los propietarios de Porsche clásicos y los talleres de restauración.

El núcleo de alto rendimiento utiliza 7 tubos de refrigeración con 8 filas de aletas. Gracias al diseño ultraeficiente de las aletas y a los tubos de alto flujo, el enfriador CSF es aproximadamente un 10 % más eficiente que una unidad original completamente nueva y hasta un 25 % más eficiente que una usada.

Dado que la placa base del disipador también es un área problemática común, CSF buscó mejorarla al máximo. En lugar del diseño original de fundición, el disipador CSF utiliza una placa de aluminio billet mecanizada por CNC. Esto ofrece una superficie de montaje perfectamente plana, más resistente y resistente a la deformación con el tiempo. También notará un diseño especial de hélice que aumenta la resistencia y minimiza el peso.

Cada unidad se prueba individualmente contra fugas y presión con una garantía de 10 años.
 Los nuevos refrigeradores OEM de Porsche son extremadamente escasos/difíciles de conseguir y cuestan más de $1300.



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90110705903
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Acerca de Radiadores de refrigerante de pista y carrera

Radiadores Porsche Performance: mejoras en la refrigeración del motor y el control térmico

Los radiadores son una parte fundamental del sistema de refrigeración del motor, responsables de disipar el calor y mantener temperaturas óptimas de funcionamiento. En motores Porsche optimizados, optimizados o de alto kilometraje, los radiadores mejorados desempeñan un papel fundamental para prevenir el sobrecalentamiento, reducir el estrés térmico y proteger los componentes del motor bajo carga sostenida.

Disponibles en Design911, los radiadores de rendimiento Porsche están diseñados para brindar una mayor eficiencia de enfriamiento, un flujo de aire mejorado y una mayor durabilidad, lo que los convierte en actualizaciones esenciales para aplicaciones de carretera, pista y alto rendimiento.

¿Qué hacen los radiadores?

Los radiadores regulan la temperatura del motor transfiriendo calor del refrigerante.

Funciones principales:

  • Disipar el calor del motor de manera eficiente.
  • Mantener temperaturas de funcionamiento estables.
  • Evite el sobrecalentamiento bajo carga.
  • Apoyar el rendimiento constante del motor.
  • Proteja los componentes internos del motor contra daños causados por el calor.

Una refrigeración eficaz es esencial para la confiabilidad y longevidad del motor.

¿Por qué fallan los radiadores?

Los radiadores estándar pueden degradarse con el tiempo debido al paso del tiempo, la contaminación y el aumento de la demanda térmica. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Bloqueo interno por escombros o sedimentos.
  • Corrosión o daños en las aletas externas.
  • Fugas de refrigerante en los tanques o sellos de plástico de los extremos.
  • Eficiencia reducida debido a la edad y la contaminación.
  • Aumento de la carga térmica procedente de motores tuneados o accionados en orugas.

Un radiador defectuoso puede provocar sobrecalentamiento, pérdida de refrigerante y daños graves al motor si no se soluciona.

¿Por qué actualizar a un radiador de alto rendimiento?

Los radiadores de alto rendimiento están diseñados para soportar cargas térmicas más altas de manera más efectiva.

Beneficios de la actualización:

  • Mayor capacidad de enfriamiento y disipación de calor.
  • Mejora la eficiencia del flujo de aire y del flujo de refrigerante.
  • Materiales más resistentes para una mayor durabilidad.
  • Riesgo reducido de sobrecalentamiento durante la conducción intensa o en pista.
  • Actualización ideal para motores optimizados y de alto rendimiento.

Actualizar el radiador ayuda a proteger la confiabilidad del motor al tiempo que favorece mejoras en el rendimiento.

Reflejos

  • Mejoras en el radiador de alto rendimiento de Porsche
  • Mejora de la eficiencia de refrigeración y la gestión del calor
  • Diseñado para motores optimizados y de alto rendimiento.
  • Mayor durabilidad y larga vida útil.
  • Actualización esencial para uso en pista y rendimiento.

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