Distribuidor
Se adapta a:
Porsche 912E 2.0 litros 4 cilindros - 1976
Nueva unidad Perma-Tune Gen 6
Sustituir ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil como con el distribuidor Perma-Tune para el motor de 4 cilindros y 1.6 litros.
Los distribuidores se desgastan y reducen la potencia que el motor debería producir. Peor aún, pueden dejarte tirado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que luce como el original. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico integrado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos más recientes lo tenían montado y luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones en bucle que permiten unir los cables sin necesidad de cortar ni empalmar los cables del arnés del coche.
El arnés del distribuidor Perma-Tune está fabricado con la misma construcción de funda de vinilo que el cableado original para lograr la apariencia original de fábrica.
Este distribuidor Perma-Tune para Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se instala directamente en el motor. Ajustar el encendido estático es sencillo gracias al LED indicador de punto de activación integrado, que avisa cuando el rotor apunta en la dirección correcta.
El avance de encendido al ralentí se ajusta exactamente como indica el manual del fabricante, y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. El sensor de vacío mecánico se sustituye por un sensor MAP fiable y totalmente programable para realizar funciones de avance o retardo del encendido por vacío.
No puede ser más fácil que esto.
Aquí empieza la diversión.
Optimiza el rendimiento de tu coche en la calle usando tu smartphone.
Descarga la aplicación gratuita TUNE + en tu teléfono y conéctala al distribuidor Perma-Tune mediante Bluetooth.
Con la aplicación TUNE+, puedes leer y guardar las curvas de encendido, modificarlas y compartirlas. La aplicación incluso incluye un bloqueo de encendido que impide el uso no autorizado del vehículo. No te limites a una simple puesta a punto del motor. Crear y cargar programas de motor es tan sencillo que podrás crear tu propia biblioteca de programas para diferentes usos.
Por ejemplo, puedes crear un programa de motor con potencia reducida para un conductor principiante, un programa de alto rendimiento para ti o un programa de ajuste para el aparcacoches. Sácale el máximo partido a las mejoras del motor, como colectores de escape, admisión y muchas otras modificaciones, creando mapas de encendido personalizados.
Las posibilidades son infinitas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92360202100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 912E 4CYL 1976
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 914 - 1970 a 1976
Porsche 912E - 1976
Esta abrazadera del distribuidor de palanquilla es imprescindible para todos los motores 914, 912E y VW tipo 4.
Diseñado internamente utilizando tecnología CAD y fabricado con palanquilla de aluminio 6061-T6.
Este tipo de campamento de distribuidor de palanquilla garantiza que la sincronización de su distribuidor no cambiará y su motor se mantendrá afinado.
No se requieren modificaciones y el largo soporte de acero inoxidable con rosca hace que los ajustes de sincronización sean muy sencillos.
Anodizado duro en plata o negro.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021905250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Distribuidores: Encendido de precisión para modelos Porsche clásicos y modernos
Los distribuidores de encendido son componentes vitales en los motores Porsche equipados con sistemas de encendido tradicionales. Controlan la sincronización y la distribución de la corriente eléctrica desde la bobina de encendido hasta cada bujía, garantizando la chispa correcta en el momento preciso para una combustión, un rendimiento y una eficiencia óptimos.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de distribuidores originales y de alta calidad para modelos Porsche clásicos y modernos, incluyendo los modelos 911, 924, 928, 944, 968 y los primeros Boxster. Cada distribuidor está diseñado para un encendido preciso, una chispa uniforme y un funcionamiento fiable, restaurando el rendimiento y la facilidad de conducción de su Porsche.
¿Qué hacen los distribuidores?
El distribuidor juega un papel clave en el proceso de encendido al:
- Entrega corriente eléctrica desde la bobina de encendido a las bujías en el orden de encendido correcto.
- Controlar el tiempo de encendido en función de la velocidad y la carga del motor.
- Garantizamos una combustión eficiente para un rendimiento suave y emisiones reducidas.
- Manteniendo una entrega de potencia óptima en todas las condiciones de conducción.
En los modelos Porsche más antiguos, el distribuidor también alberga mecanismos de avance mecánico y de vacío que ajustan el tiempo de encendido, un factor crucial para el rendimiento y la confiabilidad.
¿Por qué fracasan los distribuidores?
Con el tiempo, el desgaste mecánico y eléctrico puede provocar que los distribuidores se degraden o fallen. Los problemas más comunes incluyen:
- Cojinetes o ejes desgastados que provocan desalineación.
- Tapas de distribuidor agrietadas que permiten la entrada de humedad o suciedad.
- Brazos de rotor defectuosos o seguimiento de carbono que provocan una chispa débil o inconsistente.
- Corrosión en el interior de la tapa o en los contactos eléctricos.
- Mecanismos de avance fallidos que provocan imprecisiones en la sincronización.
Los síntomas de problemas con el distribuidor incluyen fallas de encendido, ralentí irregular, vacilación del motor, bajo consumo de combustible o dificultad para arrancar el motor.
¿Por qué reemplazar un distribuidor defectuoso?
Un distribuidor desgastado o dañado puede causar un rendimiento deficiente y fallos en el encendido. Reemplazarlo garantiza un funcionamiento suave del motor, un consumo eficiente del combustible y una chispa fiable.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró la precisión del tiempo de encendido.
- Mejora la eficiencia del combustible y la respuesta del acelerador.
- Eliminación de fallos de encendido y arranques difíciles.
- Construcción con calidad de fabricante y confiabilidad duradera.
Nuestra gama incluye conjuntos de distribuidores completos, tapas, rotores y kits de reconstrucción, que ofrecen rendimiento y confiabilidad que cumplen o superan los estándares de ingeniería de Porsche.
1. ¿Qué hace un distribuidor en un motor Porsche?
Un distribuidor controla cuándo y cómo la corriente eléctrica de la bobina de encendido llega a cada bujía. Garantiza que la chispa se produzca en el momento correcto del ciclo de combustión, maximizando la potencia, la eficiencia y el rendimiento del motor.
2. ¿Cuáles son los síntomas de un mal distribuidor?
Las señales comunes incluyen ralentí inestable, calado, fallos de encendido, aceleración deficiente o dificultad para arrancar . La entrega de chispa inconsistente o problemas de sincronización causados por piezas del distribuidor desgastadas o dañadas también pueden desencadenar estos síntomas.
3. ¿Puedo reparar un distribuidor Porsche o debo reemplazarlo?
Algunos distribuidores pueden repararse con tapas, rotores o piezas del mecanismo de avance de repuesto , pero si el eje o la carcasa están desgastados, se recomienda un reemplazo completo. Un distribuidor nuevo de calidad de fábrica garantiza fiabilidad a largo plazo y una sincronización de encendido precisa.
4. ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar la tapa y el rotor del distribuidor?
En los modelos Porsche más antiguos con encendido mecánico, la tapa y el rotor suelen revisarse cada 16.000 a 24.000 km y reemplazarse cada 48.000 a 80.000 km , según el uso y el estado. El mantenimiento regular ayuda a prevenir fallos de encendido y un rendimiento deficiente.
