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Culata

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Juego de culata Super Vee 2.0ltr.
Vendido como un par


Encaja:
Porsche 912E - 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Las culatas de alto rendimiento son una tradición de EMPI y las nuevas culatas Super Vee tipo 4 continúan el legado de calidad, velocidad e innovación de EMPI.
Comenzando con piezas fundidas de alta calidad de origen europeo, los ingenieros de EMPI fueron a trabajar al taller de maquinaria de última generación de EMPI en Anaheim, CA, y equiparon estos cabezales Tipo 4 con válvulas Manley, guías de válvula de silicio de bronce, asientos de válvula endurecidos, resortes de válvula de alta resistencia y retenedores. .

Todo el trabajo del asiento de válvula se realiza en nuestra máquina de culata Rottler SG7MTS.

Ya sea que esté reconstruyendo su VW o haciendo Hot Rodding su Porsche, puede estar seguro de que estas culatas le brindarán el rendimiento que ha estado buscando.

Características de las culatas originales EMPI Super Vee:

  • EMPI Piezas fundidas exclusivas de origen europeo
  • Válvulas Manley: admisión de 42 mm / escape de 36 mm
  • Guías de válvula de silicona de bronce.
  • Asientos de válvula endurecidos
  • Resortes de válvula única de alta resistencia: fabricados en EE. UU. con acero japonés

Tenga en cuenta:
Las cabezas Super Vee requieren un diámetro interior de 94-96 mm

También encaja
VW Tipo 411/412
(Puede requerir modificaciones menores en la lata del motor)



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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Culata refrigerada por aire, 3 espárragos.

oematch

Esta es una culata de repuesto VW Tipo 4 completamente nueva y lista para instalar para los modelos Porsche 914 y 912E 2.0L. Estas culatas de cilindro 914 2.0L 100 % nuevas vienen equipadas con un espacio para respiradero e incluyen válvulas de admisión de acero inoxidable de 42 mm y válvulas de escape de acero inoxidable de 36 mm. Las culatas cuentan con retenedores endurecidos, retenedores de cromoly y resortes de válvula de alta velocidad individuales. Estas culatas aceptan cilindros estándar de 94 mm o 96 mm, pero se pueden abrir para aceptar cilindros de gran diámetro mecanizados de 100 a 105 mm.

Se vende por unidad; se requiere cantidad de dos (2) por motor.

Motor: Porsche 914 2.0L
Año: 1970-1976

Resortes: Resortes de válvula de una sola vuelta de alta velocidad
Válvulas: admisión de 42 mm por escape de 36 mm (acero inoxidable; vástagos de válvula de 8 mm)
Fundición: AA 2.0L 914 3 pernos/3 pernos
Tamaño de la bujía: 14 mm (el número de repuesto de Bosch es W8CC o el de NGK es B5ES)
Puerto: Cámara de culata redonda
Volumen: 60cc
Diámetro del cilindro: 2,0 l estándar


Números de referencia relacionados
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Acerca de Culata

Tapas de culata y árbol de levas de precisión: protección y rendimiento del motor para modelos Porsche

Las tapas de culata y árbol de levas desempeñan un papel fundamental en la protección de componentes clave del motor, como el tren de válvulas, los árboles de levas y la culata, contra la suciedad, los residuos y la contaminación del aceite. Además de la protección, garantizan un sellado y una ventilación adecuados del aceite, manteniendo una lubricación constante y un equilibrio de presión constante dentro del motor.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de tapas de culata y árbol de levas diseñadas con precisión para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricadas con aluminio de alta calidad, magnesio y materiales compuestos, estas tapas ofrecen un ajuste perfecto y una fiabilidad duradera, a la vez que conservan el aspecto limpio y profesional que se espera de la tradición de alto rendimiento de Porsche.

Ya sea que esté restaurando un 911 refrigerado por aire o reparando un 992 de alto rendimiento, nuestros componentes de calidad del fabricante garantizan un funcionamiento sin fugas y una durabilidad excepcional.

¿Qué función cumplen las tapas de culata y de árbol de levas?

Estos componentes sirven como capa protectora para el tren de válvulas y los canales de aceite superiores del motor. Impiden la entrada de contaminantes, controlan la presión interna y ayudan a mantener una lubricación constante.

Funciones principales:

  • Sella la zona superior del motor , evitando fugas de aceite y contaminación.
  • Proteja los árboles de levas y el tren de válvulas de los residuos y la humedad.
  • Regula la ventilación del cárter , favoreciendo la respiración óptima del motor.
  • Mantenga el flujo de aceite correcto para una refrigeración y lubricación eficientes.

Son esenciales no sólo para la confiabilidad, sino también para mantener la integridad visual y mecánica del compartimiento del motor de su Porsche.

¿Por qué fallan las tapas de culata y del árbol de levas?

Con el tiempo, el calor, la presión y la exposición al aceite pueden degradar los materiales, sellos y juntas. Estos problemas pueden provocar fugas, mala ventilación e incluso falta de aceite en casos extremos.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Cubiertas agrietadas o deformadas por ciclos de calor repetidos.
  • Sellos o juntas degradados , provocando fugas de aceite.
  • Sujetadores sueltos o fatigados , lo que genera una presión de sellado desigual.
  • Pasajes respiratorios bloqueados , aumentando la presión interna.
  • Corrosión o contaminación en motores antiguos.

Reemplazar las cubiertas y sellos desgastados restablece el control del aceite, previene fugas y preserva la salud del motor a largo plazo.

¿Por qué reemplazarlas con cubiertas diseñadas con precisión?

Actualizar o reemplazar las cubiertas garantiza que el motor de su Porsche funcione como corresponde: sin fugas, adecuadamente ventilado y visualmente limpio.

Beneficios clave:

  • Restaura el rendimiento del sellado y elimina las fugas de aceite.
  • Protege los componentes vitales del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
  • Mantiene la presión adecuada del cárter y el control del aceite.
  • Fabricado con materiales de primera calidad para una resistencia superior al calor y la corrosión.
  • Ajuste y acabado perfectos , garantizando confiabilidad a largo plazo.
  • Compatible con una amplia gama de modelos Porsche , desde los clásicos hasta los modernos coches GT.

Las cubiertas de precisión también contribuyen a la estética del motor, manteniendo el aspecto refinado que esperan los propietarios de Porsche.

Reflejos:

  • Tapas de culata y de árbol de levas de alta resistencia para motores Porsche.
  • Superficies de sellado mecanizadas con precisión para un rendimiento hermético al aceite a largo plazo.
  • Materiales de calidad del fabricante : aluminio, magnesio y opciones compuestas.
  • Control de aceite mejorado y ventilación interna . Ideal para reconstrucciones, actualizaciones o restauraciones de motores.
  • Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.

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