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Carburadores y piezas

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90110811151/1
Product Information
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Válvula de liberación de presión en la bomba del acelerador para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requiere 1 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

61610094301/1
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Válvula de retención/bola para carburador Solex
La válvula de retención de la bomba se fabrica para reemplazar la válvula original de Porsche con el número de pieza 616-100-943-01. Se utiliza en el interior del cuerpo del carburador de los primeros modelos Porsche (356, 912 y primeros 911) equipados con sistemas de carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 B/C-1600 S90/SC-1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)

Diagrama de referencia n.° 24

Esta válvula garantiza un flujo unidireccional correcto de combustible o aire dentro del circuito del carburador, evita el reflujo y ayuda a mantener una mezcla y un ralentí óptimos. Es ideal para reconstrucciones de carburadores, proyectos de tuning o restauración de sistemas de inducción originales.

Función: Garantiza el flujo unidireccional dentro del sistema del carburador; evita el reflujo
Posición: Dentro del cuerpo del carburador
Beneficios: Geometría OE, sellado confiable, restaura el control adecuado de la mezcla, larga vida útil

La válvula de retención/de bola es un componente pequeño pero crucial dentro del carburador, sometido a constantes movimientos, contacto con combustible y vapor, y constantes ciclos de temperatura. Con el tiempo, el asiento o la bola pueden desgastarse, el sello puede fallar o corroerse, lo que provoca fugas de combustible o aire, un ralentí deficiente, inconsistencias en la mezcla o incluso inundaciones.

Reemplace esta válvula cuando:
Reconstrucción o mantenimiento de la unidad del carburador.
Se observó ralentí inestable, problemas de mezcla o reflujo en el carburador.
La válvula original muestra signos de desgaste, corrosión o adherencia.
Está restaurando el sistema de inducción a la especificación original.

La instalación de una nueva válvula garantiza un control de flujo correcto, un funcionamiento confiable del carburador y contribuye a un rendimiento suave y correcto para la época en su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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61610094301
61610094301

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61610093600/1
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Chorro de bomba (GP) 50 para carburador Solex 40 PII-4.
Este surtidor controla el volumen de combustible suministrado en los circuitos de bomba o de transición, garantizando la concentración correcta de la mezcla durante la aceleración o en condiciones de alta exigencia del motor. Al coincidir con las dimensiones, el diámetro de flujo y las características del material originales, esta pieza de repuesto mantiene la calibración de fábrica y ayuda a garantizar una conducción y una dosificación de combustible consistentes.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950-1959
Porsche 356 (Modelo: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)

Diagrama ref. n.° 16

Función: Regula el flujo de combustible a través de la bomba / circuito de transición en el carburador.
Posición: Dentro del cuerpo del carburador, bomba/circuito de combustible de alta demanda

Con el tiempo, los surtidores dosificadores, como el surtidor de la bomba, pueden sufrir erosión, corrosión o deformación, especialmente debido a los aditivos del combustible o al uso prolongado. Un surtidor desgastado o de tamaño incorrecto puede provocar mezclas ricas/pobres, vacilaciones, zonas planas durante la aceleración o transiciones de mezcla inestables.

Reemplace este inyector cuando:
Está realizando una reconstrucción o revisión completa del carburador.
Su motor muestra vacilación, mala aceleración o puntos planos del acelerador.
Falta el surtidor original, está dañado o muestra signos de desgaste interno.
Desea restaurar la medición de combustible correcta de fábrica para un rendimiento Porsche clásico confiable.

La instalación de un nuevo surtidor de combustible garantiza un suministro preciso de combustible, un comportamiento uniforme de la mezcla y ayuda a mantener la sensación auténtica y la aceleración suave de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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61610093600
61610093600

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Artículo de pedido especial
90110808900
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Varilla de empuje para carburador.

porsche

Encaja:
Porsche 911 / 912 1965-69
Porsche 914 1970-75

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 26

Números de referencia relacionados
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90110808900
90110808900

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TK440
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Protectores de lluvia para filtros de aire K&N en Weber IDF 44/46.

fibreglass

Gorros de lluvia para filtros de aire K&N IDF 40/44 en carbohidratos Weber.

Fabricado en tela de fibra con resina de color miel.

Encaja:
Porsche 911
Porsche 914-6


TK414
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Escudos de lluvia para carburadores Weber y PMO.

#fibra de vidrio#

Fabricado en tejido de fibra con una resina especial color miel.

Encaja:
Porsche 911 R/ST
Porsche 906
Porsche 914-6GT


Disponible en tres combinaciones:
2 planos
2 doblados
1 x plano + 1 x doblado
90110807100/1
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Palanca de relé para eje de articulación del acelerador en carburador Solex 40 PI-1.

Se adapta a:

Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968

Diagrama ref. n.º 61



Números de referencia relacionados
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90110807100
90110807100

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90110811152/1
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Kit de reparación para carburador Solex 40 PI-1

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

El kit contiene
6 x Junta de tapa 90110893400
6 x Junta para portapropulsor 90110893300
6 juntas tóricas para portabrocas 90110894300
6 x Diafragma de bomba de aceleración 90110893200
6 x Junta 90110819500
6 x Junta 90110819600
2 x Junta para carcasa del flotador 90110819900
2 x Válvula de aguja del carburador 61610090500
2 x Anillo de sellado (cobre) 61610842300
6 x Anillo de sellado N0138073
6 x Anillo de sellado (fibra) N0138305




Números de referencia relacionados
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90110811152
90110893400
90110893300
90110894300
90110893200
90110819500
90110819600
90110819900
61610090500
61610842300
N0138073
N0138305

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PPO101
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1.7 / 1.8 / 2.0 Flat 4 refrigerado por aire
webcon

Kit de carburador de repuesto Webcon para los modelos VW Tipo 4 y Porsche 914 1.7/1.8/2.0 Flat 4 refrigerados por aire

Con un carburador de estrangulador eléctrico Weber genuino español, el kit Webcon está diseñado para adaptarse al colector y los filtros de aire originales (a menos que se incluya un nuevo filtro de aire), utilizando adaptadores especialmente diseñados.

Los kits se suministran con una buena especificación de chorro de arranque, pero pueden beneficiarse de un ajuste fino en una carretera rodante

La gama de kits de carburador de reemplazo de Webcon es la gama más grande y mejor diseñada del mundo. Hemos estado desarrollando la gama en las mismas instalaciones, utilizando los mismos ingenieros desde 1978 y cada kit que producimos está diseñado para devolver su automóvil a los niveles de rendimiento de fábrica y, en muchos casos, mejores las cifras económicas originales. El arranque en caliente y en frío, y la capacidad de conducción general mejorarán enormemente, y generalmente se entiende que la instalación de un kit de carburador de reemplazo Webcon genuino aumenta el valor de su automóvil.

Números de referencia relacionados
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PPO101
PPO101

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90110823700/1
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Resorte de tensión de la varilla de control del soporte de fijación para la varilla del acelerador del carburador Solex 40 PI-1
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:

Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968

Diagrama de referencia n.º 12



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90110823700
90110823700

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9611736000
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Kit de servicio para adaptarse a Solex 32 PBI / PICB / PICB

webcon

32 Kit de servicio PBI / PBIC / PICB

Kit de servicio para adaptarse al Solex 32 PBI / PICB / PICB instalado en

Mercedes 220B 1959-1965

Porsche

Vagabundo

Land Rover

Los kits de servicio incluyen juntas, sellos, diafragmas y aguja/asiento

Tenga en cuenta que los kits de servicio no incluyen chorros; sin embargo, están disponibles por separado en Webcon si es necesario.

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9611736000
9611736000

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9612862000
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Kit de servicio para Zenith Pierburg 40TIN

webcon

40TIN Juego de servicio

Kit de servicio para adaptarse al Zenith Pierburg 40TIN instalado en Porsche 911 2195cc y 2341cc 1969-73

Los kits de servicio incluyen juntas, sellos, diafragmas y aguja/asiento
Este kit de servicio incluye piezas para 2 carburadores

Tenga en cuenta que los kits de servicio no incluyen jets.

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9612862000
9612862000

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Oferta especial
61610092701/1
Product Information
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Tornillo de ajuste con resorte para velocidad de ralentí del carburador, para Solex 40 PII-4 y 44 PII-4, fabricado para cumplir con la especificación Porsche OE.
El precio es por un kit, se requieren 2.

Se adapta a:
Para Solex 40 PII-4 y 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1,6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68

Diagrama ref. n° 42 y 43.

Este conjunto combina dos componentes clave del circuito de ralentí del carburador Solex utilizado en los modelos Porsche 356 B/C y los primeros 912:
Tornillo de ajuste de ralentí (616100927010): un tornillo de acero de rosca fina que permite un ajuste preciso de la posición de la placa del acelerador en ralentí, controlando el flujo de aire y las RPM del motor.
Resorte de presión/compresión (61610081400): el resorte correspondiente que se asienta debajo del tornillo de ajuste y mantiene la precarga y la fuerza de retorno correctas en la placa del acelerador en ralentí.

Juntos proporcionan un ralentí estable y repetible, y una transición de aceleración nítida a baja velocidad. Fabricado con las dimensiones, el paso de rosca, la rigidez del resorte y el material correctos, garantiza que el sistema de ralentí funcione según lo previsto por Porsche.

Números de referencia relacionados
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61610092701
61610092700
61610092701
61610081400

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Oferta especial
61610890202/1
Product Information
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Kit de reconstrucción de carburador Solex, completo, se requieren 2, se adapta a Solex 40PII-4 con eje único. Debe pedir 2 juntas de base adicionales (n.º de pieza 61610890102) por kit, ya que solo viene con las que están encima del espaciador.

#retrolínea#

ENCAJA:
Se adapta a Solex 40PII-4 con eje único (tornillos inactivos no incluidos).
Modelos Porsche 356, 356A, 356B, 356C y 912 con eje de acelerador macizo.

El precio es por un kit.

Números de referencia relacionados
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61610890202
61610890202
616-108-902-02

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61610890203/1
Product Information
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Kit de reconstrucción de carburador Solex, completo, se requieren 2.
El precio es por un kit.

dansk

Compatible con Solex 40PII-4 con eje dividido
Modelos Porsche 356, 356A, 356B, 356C con acelerador dividido
Modelos Porsche 912 con acelerador dividido

Números de referencia relacionados
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61610890203
61610890202
61610890203
616-108-902-03
1615150410
PCG10890200

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61610093000/1
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SOLEX-40PII-4 Carburador Embudo guía Venturi de 32 mm.
El embudo guía Venturi/manguito de entrada de aire (número de pieza 61610093000) es un inserto guía de aire de 32 mm fabricado con precisión, diseñado para carburadores Solex de los motores Porsche 356 y 912. Este elemento Venturi controla y acelera la entrada de aire a través del cuello del carburador, optimizando la caída de presión y mejorando la atomización aire-combustible para un rendimiento suave y equilibrado del motor.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960-1965
Porsche 912 1965-1969

Diagrama ref. n.° 36

El venturi OE Match reproduce a la perfección la conicidad interna, el contorno y el acabado superficial del componente Porsche original. Sus dimensiones, mecanizadas con precisión, garantizan una calibración precisa del flujo de aire y una respuesta uniforme en todas las revoluciones del motor.

Diámetro: 32 mm
Función: Da forma y acelera el flujo de aire a través del venturi del carburador.
Compatibilidad: motores Porsche 356/912 con carburadores Solex
Posición: Garganta de entrada de aire del carburador
Beneficios: Restaura la eficiencia del flujo original, mejora la atomización, mejora la respuesta del acelerador
Instalación: Ajuste a presión en el cuerpo del carburador; asegúrese de que la orientación sea correcta para la dirección del flujo de aire.

Ideal para reconstrucciones de carburadores, puesta a punto o restauraciones de época, este venturi restaura la capacidad de conducción auténtica, la suavidad del acelerador y la eficiencia del rendimiento en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.

Los insertos Venturi son fundamentales para mantener un flujo de aire adecuado dentro del carburador. Con el tiempo, los embudos originales pueden sufrir corrosión, deformación o acumulación de carbón y residuos de combustible, lo que resulta en una mala calidad de la mezcla y un menor rendimiento.

Reemplace esta pieza cuando:
Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
El venturi original muestra desgaste, picaduras o distorsión.
Actualización para restaurar la calibración del rendimiento original
Reemplazo de mangas venturi dañadas o faltantes

La instalación de un nuevo embudo Venturi de 32 mm garantiza un flujo de aire constante, una respuesta nítida del acelerador y el rendimiento preciso del carburador para el que fue diseñado su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610093000
61610093000

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Acerca de Carburadores y piezas

Carburadores y componentes de precisión: rendimiento y fiabilidad de legado para clásicos Porsche

Los carburadores siguen siendo el motor de muchos motores Porsche clásicos , proporcionando la mezcla aire-combustible perfecta para una combustión suave y eficiente. En Design911, ofrecemos una amplia gama de carburadores y componentes de repuesto de alta calidad, diseñados para mantener o mejorar la auténtica experiencia de conducción de los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire.

Desde conjuntos de carburadores completos hasta inyectores, diafragmas, juntas, flotadores y varillajes, nuestros productos están diseñados según estándares precisos del fabricante, lo que garantiza un rendimiento constante, un ajuste fácil y un suministro de combustible confiable, ya sea para restauración o para uso en deportes de motor.

¿Qué hacen los carburadores y sus partes?

La función del carburador es mezclar el combustible y el aire en la proporción correcta antes de que entren al motor. Este proceso garantiza una combustión eficiente, una respuesta suave del acelerador y una potencia óptima.

Funciones principales:

  • Regular la mezcla aire-combustible para diferentes velocidades y cargas del motor.
  • Proporciona un flujo de combustible constante para un ralentí y una aceleración suaves.
  • Mantener la respuesta del acelerador a pesar de cambios de temperatura y altitud.
  • Fomenta una combustión eficiente y una mejor capacidad de conducción en motores tradicionales.

Los modernos reemplazos de rendimiento y kits de reconstrucción permiten que los modelos Porsche más antiguos conserven la sensación de su época y alcancen niveles modernos de confiabilidad.

¿Por qué fallan los carburadores?

Con el tiempo, los carburadores y sus componentes internos se degradan debido al barniz del combustible, la suciedad y el desgaste mecánico. Los síntomas comunes de falla incluyen:

  • Dificultad para arrancar o pararse debido a boquillas o conductos obstruidos.
  • Ralentí desigual o fallos de encendido debido a fugas de aire o juntas desgastadas.
  • Mala aceleración o economía de combustible causada por flotadores o válvulas de aguja atascados.
  • Fugas o goteos de combustible debido a sellos dañados o carcasas deformadas.

La inspección regular y el reemplazo de piezas desgastadas previenen un rendimiento deficiente, ineficiencia del combustible y posibles daños al motor.

¿Por qué reemplazarlo con componentes de carburador diseñados con precisión?

Reemplazar los componentes desgastados con piezas de carburador diseñadas con precisión garantiza que el motor de su Porsche mantenga su legendaria sensación de aceleración y entrega de potencia.

Beneficios clave:

  • Restaura una mezcla uniforme de aire y combustible y un funcionamiento suave del motor.
  • Mejora el arranque en frío y la respuesta del acelerador.
  • Elimina fugas y ralentí irregular , mejorando la conducción.
  • Prolonga la vida útil del motor mediante una correcta carga de combustible y una reducción del riesgo de detonación.
  • Mantiene la autenticidad de la herencia con materiales y mecanizado de calidad del fabricante.
  • Compatibilidad perfecta con los sistemas de carburador Porsche de la época (por ejemplo, Weber, Solex, Zenith).

Ya sea que esté reconstruyendo un 911, 914 o 356 clásico, nuestra selección de carburadores y componentes ofrece precisión moderna con un rendimiento adecuado a la época.

Reflejos:

  • Gama completa de carburadores y componentes de reconstrucción para clásicos Porsche.
  • Las piezas mecanizadas con precisión garantizan un suministro y una respuesta de combustible confiables.
  • Ajuste con calidad de fabricante para una instalación perfecta.
  • Mejora la eficiencia de la combustión y la consistencia del rendimiento.
  • Compatible con sistemas Weber, Solex y Zenith.
  • Ideal para restauraciones, reconstrucciones y proyectos de tuning de motores.

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