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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Carburadores y piezas

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Artículo de pedido especial
90110813100
Product Information
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Sello de admisión. Múltiple de admisión del carburador al bloque del motor. Se vende como cada uno.

porsche

Encaja:
Porsche 911 T 1969-70 WEBER Carburadores
Porsche 911 T 1971-73 ZENITH Carburadores
Porsche 914/6 1970–1972

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Diagrama ref no 10

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90110813100
90110813100

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90110891000/1
Product Information
Product Information
Juego de pila de admisión para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende como juego de 6 para 1 coche.

Se adapta a:

Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968

Diagrama ref. n.º 16



Números de referencia relacionados
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90110891000
90110891000

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E-3671
Product Information
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Filtro de aire de repuesto para 5611702

kn

Encaja:
Porsche 911 1965-89


Especificaciones del producto:
Número de pieza: E-3671
Estilo del producto: Filtro de aire ovalado
Forma del filtro de aire: Oval
Altura: 3,25 pulgadas (83 mm)
Alambre interno: No
Longitud interior: 10,75 in (273 mm)
Ancho interior: 4 in (102 mm)
Longitud exterior: 12 in (305 mm)
Ancho exterior: 5,25 pulgadas (133 mm)
Estilo superior: Abierto
Material superior/acabado: Ninguno
Material del filtro: gasa de algodón.


Los filtros de aire High-Flow Air Filters™ lavables y reutilizables de K&N® cuentan con un diseño de última generación de medios de algodón aceitado en capas diseñados para mejorar el flujo de aire y capturar contaminantes, y están diseñados para proporcionar un aumento en la potencia.

Cada filtro de aire de rendimiento es reutilizable, está diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo y está respaldado por la garantía limitada de 10 años/un millón de millas de K&N.

Los filtros de reemplazo directo de K&N están diseñados para instalarse fácilmente en su caja de aire de fábrica.

Funciona con la electrónica del vehículo del fabricante de equipos originales.

Filtros de aire reutilizables K&N respetuosos con el medio ambiente

¡Actualice hoy y comience a disfrutar de un flujo de aire superior y un rendimiento superior del producto más popular de K&N!

Números de referencia relacionados
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E-3671
5617702
56-1770-2
56 1770 2
561240

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56-1770-2
Product Information
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Filtros de aire personalizados K&N para carburadores de uno o dos cilindros para Porsche 911 Se vende como una sola unidad

kn

Este producto se ajusta a:
Porsche 911 con carbohidratos

Filtro de aire de la marca K&N, número de pieza 56-1240 que ahora es 56-1770-1, es para Weber 40/46 IDA (triple carburador) instalado en Porsche 911.

Los kits de filtros de aire personalizados de K&N están diseñados para permitir el máximo rendimiento de sus carburadores y, al mismo tiempo, mantener la suciedad en el exterior, donde pertenece. Estos conjuntos vienen con placas superior y base y el famoso filtro de aire lavable de alto flujo K&N.

Números de referencia relacionados
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56-1770-2
56-1770-2
561240
56-1770-2

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61610091401/1
Product Information
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Portachorro principal para carburador Solex 40 PII-4.
El soporte que aloja el chiclé principal dentro del carburador Solex 40 PII-4. Establece la posición del chiclé y la altura de aspiración de combustible en el depósito de emulsión, garantizando un suministro estable de la mezcla desde revoluciones medias hasta altas. Fabricado con las dimensiones y la forma de la rosca originales, sella correctamente en el cuerpo del carburador y mantiene una dosificación precisa del combustible con el tamaño de chiclé elegido.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 21

Casos de uso: Ideal durante reconstrucciones de carburadores, restauración de portadores atascados o dañados o estandarización de componentes internos de carburadores que no coinciden con las especificaciones de fábrica.
Función: Posiciona y sella el surtidor principal; mantiene la altura correcta del pozo de emulsión y la trayectoria del flujo de combustible.
Instalación: Ajuste con el tamaño correcto del surtidor principal; asegúrese de que el asiento esté limpio, las roscas ligeramente engrasadas y ajuste suavemente para evitar dañar el cuerpo del carburador.

Con el tiempo, el porta-surtidor principal puede sufrir desgaste de las roscas, corrosión o deformación debido a los cambios repetidos de surtidor y la exposición al combustible. Un porta-surtidor dañado o suelto puede causar fugas de combustible, un asentamiento deficiente del surtidor o un flujo de mezcla irregular. Reemplácelo siempre que las roscas estén desgastadas, el hexágono esté redondeado o se observe corrosión. También se recomienda durante cualquier servicio de reconstrucción o ajuste del carburador para garantizar una dosificación precisa del combustible y un rendimiento estable en su Porsche 356 o 912.

Números de referencia relacionados
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61610091401
61610091401

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90110893903/1
Product Information
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Tamaño de chiclé principal 130 para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requiere 1 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968



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90110893903
90110893903

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MW4050
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PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF representante Solex
Colector de admisión y accesorios WEBCON de primera calidad, fabricados en Gran Bretaña.

Juego de colectores que permiten la sustitución de carburadores Solex originales por 2 carburadores Weber 40IDF.
Para reemplazar los carburadores Zenith, consulte MW4051 .

También se requerirán las siguientes piezas adicionales:
2 filtros de aire AFB 320
1 palanca 9900531400
1 palanca 9900531500
1 x 5555503800 arandela
2 x 4043179900 tope del acelerador

MW4051
Product Information
Product Information
PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF representa Zenith.

Juego de colectores que permiten la sustitución de los carburadores originales Zenith por 2 carburadores Weber 40IDF.
Para reemplazar los carburadores Solex, consulte MW4050 .

También se requerirán las siguientes piezas adicionales:

2 filtros de aire AFB 320
1 palanca 9900531400
1 palanca 9900531500
1 x 5555503800 arandela
2 x 4043179900 tope del acelerador
Artículo de pedido especial
61610090703
Product Information
Product Information
Tubo mezclador para carburador Solex.
Este tubo de mezcla suministrado de fábrica se inserta dentro de los carburadores Solex 40 PII/44 PII instalados en los Porsche 356 y 912. El tubo (“N.° 25” en los diagramas de Porsche) mantiene el diámetro interno calibrado y la trayectoria del chorro que controla el flujo medido de combustible/aire en la garganta del carburador.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 con código de motor: 6922
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 37

Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche con orificio de precisión, ajuste y acabado correctos, esta pieza OEM garantiza un suministro correcto de la mezcla, un comportamiento de ralentí constante y restaura el rendimiento del equipo original en su sistema de combustible Porsche clásico.

Número de pieza: 61610090703 (reemplaza 61610090702)
Función: Controla el flujo medido de combustible/aire dentro del cuerpo del carburador.
Posición: Dentro del cuerpo del carburador, pieza “tubo N° 25”

Con el tiempo, el tubo mezclador de fábrica puede sufrir desgaste, corrosión o deformación interna del orificio. Incluso pequeñas degradaciones pueden alterar la mezcla de combustible y aire, causando un ralentí inestable, vacilaciones o mala conducción.

Reemplace esta pieza cuando:
Está realizando una reconstrucción completa del carburador o un servicio del sistema de combustible.
El original está desgastado, corroído o falta.
El motor muestra síntomas de desequilibrio de la mezcla o inestabilidad del ralentí.
Su objetivo es restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica y al rendimiento óptimo.

La instalación del Porsche original restaura la geometría de inducción original, el control preciso de la mezcla y garantiza que su Porsche clásico funcione como Porsche lo pretendía.

Números de referencia relacionados
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61610090703
61610090702
61610090703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610090703/1
Product Information
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Tubo mezclador para carburador Solex.
El tubo de mezcla del carburador (a menudo marcado como "tubo n.º 25" en los diagramas) se utiliza en los modelos clásicos Porsche 356/912 equipados con carburadores Solex. Este tubo dirige el combustible o el aire dosificado dentro del cuerpo del carburador y garantiza una distribución correcta de la mezcla, un flujo constante y un rendimiento fiable. Está fabricado para replicar la forma, el diámetro y las especificaciones de material originales, lo que permite su sustitución directa sin necesidad de modificaciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 con código de motor: 6922
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 37

Número de pieza: 61610090703 (reemplaza 61610090702)
Función: Enruta el combustible/aire medido dentro del cuerpo del carburador; asegura el suministro correcto de la mezcla.
Posición: Sistema de inducción del motor – dentro del cuerpo del carburador / conjunto de tubería de combustible
Beneficios: orificio con geometría OE, ajuste directo, restaura la ruta correcta del flujo de combustible, mejora con respecto a la pieza reemplazada

Con el tiempo, el tubo de mezcla del carburador se ve expuesto continuamente a vapores de combustible, vibraciones y fluctuaciones de temperatura. Estas condiciones pueden causar gradualmente desgaste, corrosión o una ligera deformación del conducto interno, lo que provoca una atomización deficiente del combustible y un suministro de mezcla inconsistente entre los cilindros. Incluso pequeños cambios en el diámetro interior o la alineación del tubo pueden afectar la respuesta del acelerador y la suavidad del ralentí.

Reemplace este tubo cuando:
Realizar una reconstrucción o restauración del carburador de un Porsche 356, 912 o 911 anterior.
El tubo existente está corroído, bloqueado, agrietado o presenta picaduras en el interior del orificio.
Observa una mezcla de combustible desigual, vacilación o ralentí irregular durante el funcionamiento del motor.
Actualización o reemplazo de otros componentes de inducción (chorros, flotadores, ejes) para restaurar la precisión del OEM.

Reemplazar el tubo desgastado por uno nuevo garantiza una medición uniforme del combustible, un equilibrio adecuado de la mezcla y un rendimiento confiable del carburador, aspectos fundamentales para mantener una conducción suave y una respuesta auténtica en los motores Porsche clásicos.

Números de referencia relacionados
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61610090703
61610090702
61610090703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
90110823500/1
Product Information
Product Information
Juego de placas de montaje para la pila de admisión del carburador Solex 40 PI-1
Se vende en un juego de 12 para 1 coche.

Se adapta a:

Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968

Diagrama de referencia n.º 17



Números de referencia relacionados
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90110823500
90110823500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
61610090501
Product Information
Product Information
Válvula de aguja 2,00mm para carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con chasis M >> 81 200

Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER

Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagrama ref. n.° 80

Números de referencia relacionados
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61610090501
61610090501
61610090500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610090501/1
Product Information
Product Information
Válvula de aguja 2,00mm para carburador Solex.

Se adapta a:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 con SOLEX 40 PBIC con chasis M >> 81 200
Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 con SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 con SOLEX 40 PI-1

Diagrama ref. n.° 80

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610090501
61610090501
61610090500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
90110894400/1
Product Information
Product Information
Tornillo de cabeza plana para porta-chorro en carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requieren 2 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

Diagrama ref. n.º 38

Números de referencia relacionados
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90110894400
90110894400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PVW207
Product Information
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Porsche 914/4 2X34 TIC

webcon

Kit de rendimiento para permitir el montaje de 2 carburadores Weber 34 ICT originales españoles en VW T2 1.7 / 1.8 / 2.0 Van y Porsche 914/4.
El kit consta de

2 carburadores Weber 34 ICT
1 juego de colector de admisión.
1 juego de enlaces Webcon, espárragos, tuercas, arandelas, filtros de aire, manual de ajuste Weber, etc.

Consulte los productos de venta cruzada para obtener detalles sobre la bomba de combustible de baja presión.

El kit se suministra con las siguientes especificaciones de chorro


VÁLVULA DE AGUJA 175
AIRE CORR 160
TUBO E F78
CHORRO PRINCIPAL 140
CHORRO DE VACÍO 60
BOMBA JET 50
VÁLVULA DE PURGA 40
VENTILACIÓN AUX 4.5
AHOGAR 29
ALTURA DEL FLOTADOR 8mm

Números de referencia relacionados
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PVW207
PVW207

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PM-O31
Product Information
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Kit de filtro de aire y protección contra el agua de inducción PMO

pmo

Se adapta
Porsche 911 - Motor refrigerado por aire con carburadores Weber

El kit incluye
Elemento de filtro de aire - x 2
2 protectores de agua superiores
Base de filtro de aire x 2
Limpiador de aire superior x 2
Kit de hardware para filtro de aire

Tenga en cuenta
Los coches sin aire acondicionado tienen filtros de aire de altura estándar.
Los coches con aire acondicionado tienen filtros de aire de menor altura.

Consulte la descripción general del carburador PMO vs OE
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Acerca de Carburadores y piezas

Carburadores y componentes de precisión: rendimiento y fiabilidad de legado para clásicos Porsche

Los carburadores siguen siendo el motor de muchos motores Porsche clásicos , proporcionando la mezcla aire-combustible perfecta para una combustión suave y eficiente. En Design911, ofrecemos una amplia gama de carburadores y componentes de repuesto de alta calidad, diseñados para mantener o mejorar la auténtica experiencia de conducción de los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire.

Desde conjuntos de carburadores completos hasta inyectores, diafragmas, juntas, flotadores y varillajes, nuestros productos están diseñados según estándares precisos del fabricante, lo que garantiza un rendimiento constante, un ajuste fácil y un suministro de combustible confiable, ya sea para restauración o para uso en deportes de motor.

¿Qué hacen los carburadores y sus partes?

La función del carburador es mezclar el combustible y el aire en la proporción correcta antes de que entren al motor. Este proceso garantiza una combustión eficiente, una respuesta suave del acelerador y una potencia óptima.

Funciones principales:

  • Regular la mezcla aire-combustible para diferentes velocidades y cargas del motor.
  • Proporciona un flujo de combustible constante para un ralentí y una aceleración suaves.
  • Mantener la respuesta del acelerador a pesar de cambios de temperatura y altitud.
  • Fomenta una combustión eficiente y una mejor capacidad de conducción en motores tradicionales.

Los modernos reemplazos de rendimiento y kits de reconstrucción permiten que los modelos Porsche más antiguos conserven la sensación de su época y alcancen niveles modernos de confiabilidad.

¿Por qué fallan los carburadores?

Con el tiempo, los carburadores y sus componentes internos se degradan debido al barniz del combustible, la suciedad y el desgaste mecánico. Los síntomas comunes de falla incluyen:

  • Dificultad para arrancar o pararse debido a boquillas o conductos obstruidos.
  • Ralentí desigual o fallos de encendido debido a fugas de aire o juntas desgastadas.
  • Mala aceleración o economía de combustible causada por flotadores o válvulas de aguja atascados.
  • Fugas o goteos de combustible debido a sellos dañados o carcasas deformadas.

La inspección regular y el reemplazo de piezas desgastadas previenen un rendimiento deficiente, ineficiencia del combustible y posibles daños al motor.

¿Por qué reemplazarlo con componentes de carburador diseñados con precisión?

Reemplazar los componentes desgastados con piezas de carburador diseñadas con precisión garantiza que el motor de su Porsche mantenga su legendaria sensación de aceleración y entrega de potencia.

Beneficios clave:

  • Restaura una mezcla uniforme de aire y combustible y un funcionamiento suave del motor.
  • Mejora el arranque en frío y la respuesta del acelerador.
  • Elimina fugas y ralentí irregular , mejorando la conducción.
  • Prolonga la vida útil del motor mediante una correcta carga de combustible y una reducción del riesgo de detonación.
  • Mantiene la autenticidad de la herencia con materiales y mecanizado de calidad del fabricante.
  • Compatibilidad perfecta con los sistemas de carburador Porsche de la época (por ejemplo, Weber, Solex, Zenith).

Ya sea que esté reconstruyendo un 911, 914 o 356 clásico, nuestra selección de carburadores y componentes ofrece precisión moderna con un rendimiento adecuado a la época.

Reflejos:

  • Gama completa de carburadores y componentes de reconstrucción para clásicos Porsche.
  • Las piezas mecanizadas con precisión garantizan un suministro y una respuesta de combustible confiables.
  • Ajuste con calidad de fabricante para una instalación perfecta.
  • Mejora la eficiencia de la combustión y la consistencia del rendimiento.
  • Compatible con sistemas Weber, Solex y Zenith.
  • Ideal para restauraciones, reconstrucciones y proyectos de tuning de motores.

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