Pistones JE

Pistón JE - Juego de 6
Forjado a partir de aleación de aluminio 4032



Se adapta a:
Porsche 911 2.0 litros (10,0:1)

Tamaño del motor: 2,0 litros
Tamaño del orificio: 81,00 mm
Carrera: 66,00 mm
Longitud de la varilla: 130,00 mm
Distancia de compresión: 33,90 mm
Relación de compresión: 10,0:1
Volumen de la cúpula/plato: 35,8 cc
Sobredimensionado: 1,00 mm
Material: Aleación de aluminio 4032
Peso del pistón (cada uno): 360 g

Los diseños de JE están diseñados específicamente para aplicaciones extremas, incluidas las de competición profesional. En este entorno, las relaciones de compresión más altas, el alto impulso o el uso intensivo de óxido nitroso requieren la mayor resistencia a la tracción de las aleaciones de aluminio 4032 y 2618, que se han optimizado para los cilindros Nikasil del mercado de accesorios. La serie JE Piston Porsche ahora incluye revestimientos de faldón de baja fricción y son más livianos que antes, lo que mejora tanto el rendimiento como la longevidad.

La cúpula/plato no requiere desbarbado ni preparación y presenta radios de flujo suave para un excelente recorrido de la llama.

Aleación de aluminio 4032
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 4032 están diseñados para aplicaciones de alto rendimiento en las que se requiere un pistón fuerte y silencioso. Estos pistones requieren menos espacio inicial entre el pistón y la pared del cilindro y son más silenciosos al arrancar. Ideales para uso en la calle/carretera

Características del pistón:
• Ranuras del acumulador
• Ranuras de reducción de contacto
• Engrasadores de doble brocha
• Recubrimiento de falda
• Fresado bajo corona para reducción de peso
• Incluye pasadores, cierres de alambre y anillos.

Números de referencia relacionados
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381242

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Pistón JE - Juego de 6
Forjado a partir de aleación de aluminio 4032



Se adapta a:
Porsche 911 2.0 litros (10,0:1)

Tamaño del motor: 2,0 litros
Tamaño del orificio: 80,00 mm
Carrera: 66,00 mm
Longitud de la varilla: 130,00 mm
Distancia de compresión: 33,90 mm
Relación de compresión: 10,0:1
Volumen de la cúpula/plato: 36,7 cc
Gran tamaño: estándar (STD)
Material: Aleación de aluminio 4032
Peso del pistón (cada uno): 355 g

Los diseños de JE están diseñados específicamente para aplicaciones extremas, incluidas las de competición profesional. En este entorno, las relaciones de compresión más altas, el alto impulso o el uso intensivo de óxido nitroso requieren la mayor resistencia a la tracción de las aleaciones de aluminio 4032 y 2618, que se han optimizado para los cilindros Nikasil del mercado de accesorios. La serie JE Piston Porsche ahora incluye revestimientos de faldón de baja fricción y son más livianos que antes, lo que mejora tanto el rendimiento como la longevidad.

La cúpula/plato no requiere desbarbado ni preparación y presenta radios de flujo suave para un excelente recorrido de la llama.

Aleación de aluminio 4032
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 4032 están diseñados para aplicaciones de alto rendimiento en las que se requiere un pistón fuerte y silencioso. Estos pistones requieren menos espacio inicial entre el pistón y la pared del cilindro y son más silenciosos al arrancar. Ideales para uso en la calle/carretera

Características del pistón:
• Ranuras del acumulador
• Ranuras de reducción de contacto
• Engrasadores de doble brocha
• Recubrimiento de falda
• Fresado bajo corona para reducción de peso
• Incluye pasadores, cierres de alambre y anillos.

Números de referencia relacionados
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Pistón JE - Juego de 6

Forjado a partir de aleación de aluminio 2618

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 12V (10,5:1)

Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 81,00 mm
Carrera: 66,00 mm
Longitud de la varilla: 130,00 mm
Distancia de compresión: 33,90 mm
Relación de compresión: 10,5
Volumen de la cúpula: 37,4 cc
Gran tamaño: 1,00

Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.

Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.

Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos

Números de referencia relacionados
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353220

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Pistón JE - Juego de 6
Forjado a partir de aleación de aluminio 2618



Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 12V (10,5:1)

Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 80,00 mm
Carrera: 66.000mm
Longitud de la varilla: 130,00 mm
Distancia de compresión: 33,90 mm
Relación de compresión: 10,5
Volumen de la cúpula: 38,2 cc
De gran tamaño: STD

Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.

Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.

Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

353221

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Pistón JE - Juego de 6

Forjado a partir de aleación de aluminio 2618

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 12V (9,5:1)

Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 81,00 mm
Carrera: 66,00 mm
Longitud de la varilla: 130,00 mm
Distancia de compresión: 33,90 mm
Relación de compresión: 9,5
Volumen de la cúpula: 33,2 cc
Gran tamaño: 1,00

Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.

Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.

Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

353219

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Pistón JE - Juego de 6

Forjado a partir de aleación de aluminio 2618



Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 12V (9,5:1)

Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 80,00 mm
Carrera: 66.000mm
Longitud de la varilla: 130,00 mm
Distancia de compresión: 33,90 mm
Relación de compresión: 9,5
Volumen de la cúpula: 34,1 cc
De gran tamaño: STD

Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.

Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.

Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

353218

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números