2 ENTRADAS / 1 SALIDA
Silenciadores deportivos

Convierta su 911 3.2 Carrera en un sistema de escape de flujo libre sin cortar ni soldar.

• Un kit específico de nuevo desarrollo que
• Mejora el sonido del escape.
• Gana hasta 10 caballos de fuerza*
• Reutiliza la hojalata existente
• tubo de escape Ø84mm
• Intercambiador de calor de Ø41mm con juego de tubos para 911 3.2 Carrera

Este juego de alto rendimiento de acero inoxidable está diseñado para instalarse en un motor de 3,2 litros sin reemplazar ni modificar la hojalata. El sistema de calefacción existente seguirá funcionando plenamente.

Un nuevo diseño de intercambiador de calor desarrollado, que se adapta al compartimiento del motor 911G, lo que permite instalar la conversión SIN necesidad de cambiar la hojalata del motor en el automóvil.

Es plug and play.

*Aumento de potencia en caballos de hasta 10 HP dependiendo del estado del motor, combustible, lubricantes, etc. J
P Group no se hace responsable de ningún valor de ganancia específico

Conversión de un motor Carrera de 3,2 litros de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre.
Este sistema está diseñado específicamente para generar mayor potencia a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de Ø41 mm de diámetro exterior en combinación con una entrada de Ø60 mm al escape.

No es necesario reemplazar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
Sensor de O2 tanto en el lado izquierdo como en el derecho y todo fabricado en acero inoxidable AISI304.

Salida de tubo de escape Ø70mm para optimizar la salida de sonido del sistema.

Conversión de un motor Carrera 3.2 de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre. Este sistema está diseñado específicamente para generar más caballos de fuerza a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de diámetro exterior de 41 mm en combinación con una entrada de escape de 60 mm de diámetro. Sensor de O2 (Lambda) instalado tanto en el lado izquierdo como en el derecho.

Fabricado en acero inoxidable AISI304, no es necesario reemplazar ni modificar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
La salida del tubo de escape es de Ø70 mm para optimizar el sonido de escape de este sistema.

• Mejoras instantáneas del rendimiento: una mejora notable sin instalaciones complicadas.
• Sonido asombroso: este sistema no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece un sonido agresivo y potente.