Piezas para deportes de motor

Finalmente, bridas de eje de conversión para los primeros 911 y 914. Estos se mecanizan en casa a partir de acero billet 4340 y se tratan térmicamente.

Nuestras bridas de transmisión personalizadas de "estriado grueso/18 estriado" permitirán que las juntas homocinéticas 930 o G50 (con tapas de grasa de metal) se atornillen hasta los 911 de principios de 1969-75 y todos los transejes 914.

La longitud del eje se diseñó teniendo en cuenta el diferencial abierto original. Si por casualidad tiene un LSD de fábrica, se requerirán espaciadores.

Se vende en pares.

Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1975
Porsche 914

Números de referencia relacionados
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CMS.914.18T

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mecanizado en casa de acero 4340 y tratado térmicamente.

Para todas las aplicaciones 930 de 4 velocidades y 1978 y posteriores 915.

Se requieren espaciadores si está usando un LSD de fábrica.

Reemplaza la parte 930-332-209-12

Se vende en pares.

Notas:
Las aplicaciones de LSD de fábrica requerirán espaciadores, de lo contrario, las bridas serán demasiado cortas.

Diseñado para usar con juntas CV de metal, no de papel.

Números de referencia relacionados
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93033223200

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No es raro que uno o ambos jefes que capturan el eje de pivote de la horquilla de liberación del embrague se agrieten o se rompan, dejando el embrague inoperable. Este es un kit de reparación y requerirá algo de trabajo de máquina y un desmontaje y reconstrucción para reparar profesionalmente la campana por una fracción de lo que cuesta reemplazar la carcasa o la transmisión completa. 993 campanas ya no están disponibles.

Nuestra versión actual utiliza hardware para volver a colocar los nuevos jefes en lugar de soldar, lo que facilita mucho el reemplazo futuro. Esta es la reparación más limpia de la industria.

Utiliza la versión actual del conjunto de horquilla y eje pivote.



Para todas las transmisiones G50, G64, 993, 996T/997T, 996/997 GT2/GT3.

G50, G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/52, G96/50, G96/88, G96/90, G96/92, G96/96, G96/97, G95/50, G97/88, G97/ 96

Números de referencia relacionados
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9XXGFIX

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Le permite extraer aceite del costado de una caja de campana de transmisión G50 de 5 o 6 velocidades usando el "blanco" de fábrica en la pieza fundida.
Si bien algunos modelos se mecanizan de fábrica, algunos necesitarán trabajo mecánico adicional. Esta es una gran solución para un automóvil G50 con poca distancia al suelo que necesita un enfriador de aceite.

Mecanizado en casa de aluminio billet 6061
Bordes bien biselados; alta atención al detalle
Transmisor de temperatura VDO 300F incluido
-Adaptador 8AN incluido
Hardware de montaje incluido
Para todos los G50 '87-'98 excepto C4 5 velocidades
No para cajas de cambios de motor medio/invertido

G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/20, G50/21, G50/31, G50/32, G50/33, G64/51, G64/ 52

Números de referencia relacionados
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95030137100

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Fabricada específicamente para la primera transmisión G50 de 5 velocidades '87-'89, nuestra cubierta lateral de aluminio billet reemplaza la delgada cubierta fundida que es propensa a fallar.
El nuestro está bellamente embolsado e incluso permite el uso del sensor de velocidad y el soporte OEM.
Para uso con espárragos, juntas tóricas, sellos de eje y cojinetes de diferencial estándar.

Se adapta a G50/00, G50/01, G50/02

Reemplaza la parte 950.301.312.04

Números de referencia relacionados
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95030131204

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La horquilla de cambio más débil y más comúnmente rota en el transeje G50 de 5 velocidades es la horquilla de cambio de 1ra/2da de aluminio fundido.
Nuestra horquilla de nuevo diseño está bellamente mecanizada por CNC a partir de aluminio billet de grado aeronáutico y ofrece la mayor resistencia sobre cualquier horquilla en el mercado de repuestos. Nuestra horquilla también promoverá una mejor lubricación en la segunda marcha, ya que captura mejor la marcha loca cuando está engranada.

Se adapta a todas las transmisiones Porsche G50 de 5 velocidades '87-'94.
(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01)

Reemplaza la parte 95030311101

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95030311101

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La horquilla de aluminio fundido de fábrica 993 sufre de una debilidad inherente en la que el inserto de acero que acciona la palanca de marcha atrás es propenso a fallar.
La horquilla RS de acero fundido no tiene este problema, pero no es de acero macizo como la nuestra... y es menos costosa.

Se adapta a todas las transmisiones de 5 velocidades G50 '87-'94 y todas las transmisiones de 6 velocidades G50 '95-'98, incluidos los modelos C4, RS, Turbo y RSR.

(G50/00, G50/01, G50/50, G50/03, G50/04, G50/05, G50/52, G64/00, G64/01, G50/20, G50/21, G50/31, G50 /31, G50/33, G64/51, G64/52)

Reemplaza la pieza 950.303.113.04, 950.303.103.00, 950.303.113.04, 950.303.103.06

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95030311304

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números