Capós / Cerraduras y pestillos

Ojal para manija de tapa de motor.
El ojal para la manija de la tapa del motor Porsche es un espaciador de goma original de fábrica, diseñado para asegurar y proteger la manija de la tapa del motor en los modelos Porsche clásicos. Este ojal se coloca entre la manija y el panel de la tapa del maletero, evitando el contacto entre metales, reduciendo la vibración y garantizando un ajuste perfecto de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Qué hace este producto:

El ojal espacia y amortigua el tirador/poste de agarre en la tapa del motor (cubierta trasera), garantizando un montaje seguro y con la holgura adecuada. Además, aísla el tirador del contacto entre metales, evitando el desgaste, las rozaduras, las vibraciones o daños en la superficie o la pintura de la tapa.

Síntomas y señales de que necesita reemplazo:

• La manija de la tapa del motor se siente suelta , se tambalea o se mueve cuando se tira de ella.
  
• Desalineación : es posible que el mango no quede al ras de la tapa o que esté ligeramente inclinado.
  
• Ruido o vibración en el área de la tapa al conducir o al pasar sobre baches.
  
• Marcas de desgaste o daños alrededor del orificio de montaje del mango donde debe colocarse el ojal.
  
• El ojal está visiblemente agrietado, deformado o totalmente ausente.

Por qué es importante el reemplazo:

• Preserva la integridad estructural : garantiza que el mango esté anclado de forma segura sin dañar el material de la tapa.
  
• Evita daños en la superficie de la tapa o en la pintura por contacto o roce de metal con metal.
  
• Restaura el ajuste y la sensación adecuados del mango: sin holgura, sin ruidos y con una alineación limpia.
  
• Reparación preventiva de bajo costo : en lugar de reemplazar componentes más costosos más adelante, este pequeño ojal ayuda a evitar daños a largo plazo.
  
  

Diagrama Ref No 10

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91151253100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pestillo de capó extendido.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964

Pestillo de capó extendido para capós cortos con extensiones de capó largas Hemos extendido el gancho de seguridad en estos pestillos para permitir un espacio más grande para su mano al abrir el capó.

capó delantero, aluminio. Solo para autos de carrera
material de aluminio frágil, peso total 5,10 kg

Este es un capó de aluminio en un marco de aluminio.



Encaja:
Porsche 911 (2.7L-3.3L) 1973-89

Números de referencia relacionados
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91151101004GRV

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Capot delantero Porsche 911 1974-89 Reproduccion Acero



Encaja:
Porsche 911 1974-89

Material:
Hecho de metal

Números de referencia relacionados
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91151101004GRV

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Capó delantero. Reproducción



Se adapta a:
Porsche 911 1974-89

Material:
Hecho de metal

Números de referencia relacionados
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91151101004DSK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bisagra del capó delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/1963-07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988-06/1994
Porsche 993 3.6-3.8 10/1993-09/1997

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Diagrama de referencia n.º 9

Números de referencia relacionados
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99351103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bisagra del capó delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 1970>>
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Izquierda o derecha. El precio es por cada uno.
Por favor seleccione a continuación

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Diagrama de referencia n.º 9

Números de referencia relacionados
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99351103

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Cubierta de plástico de la placa de bloqueo del capó delantero.



Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89

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Diagrama ref no 21

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91155508500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cubierta de plástico de la placa de bloqueo del capó delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89

Diagrama ref. n.° 21

Números de referencia relacionados
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91155508500

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Liberación del capó con abrazadera.



Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

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Diagrama de referencia nº 32

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91151106700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Liberación del capó con abrazadera.



Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

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Diagrama de referencia nº 32

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91151106700

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Cable de liberación del capó delantero.



Encaja:
Porsche 911 1986-89
No para Club Sport 'CS' (M637)

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Diagrama ref no 29

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91151103700

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Capó delantero de aluminio. Solo para coches de competición.
Material de aluminio frágil, peso total 8,10 kg.

Se trata de un capó de aluminio sobre un marco de acero.



Se adapta a:
Porsche 911 (2.7L-3.3L) 1973-89

Números de referencia relacionados
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91151101003GRV

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Capó delantero.



Encaja:
Porsche 911 1974-89

Material:
Hecho de metal

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91151101004GRV

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Apertura de maletero delantero con cilindro de cerradura y 2 llaves secundarias.
(Sin número de bloqueo estipulado)

Se adapta a:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975>>1989
Porsche 914 1970>>1976

Diagrama Ref No 27

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91151190300

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Unidad de cápsula de luz delantera de fibra de carbono.

#clásica#

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994

Módulo de luz y cubierta de fibra de carbono de alta calidad instalados en el 911 SC RS.

El departamento de carreras de la fábrica de Porsche utilizó la cápsula de cuatro lámparas a partir de 1978. En lugar de instalar las unidades de una sola luz, determinaron que podían ahorrar peso, aumentar el número de lámparas a cuatro y tener una unidad que se pudiera quitar rápidamente.