Barra antivuelco

Soporte de barra estabilizadora. (Soporte soldado) - Se adapta al lado izquierdo o derecho
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Diagrama de referencia n.º 12




Números de referencia relacionados
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91150118000GRV

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Soporte de barra estabilizadora trasera. (Soporte soldado) - Se adapta al lado izquierdo o derecho
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1977
Porsche 911 turbo - 1975 a 1977

Diagrama de referencia n.º 12



Números de referencia relacionados
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91150118000GRV

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Kit estabilizador delantero y trasero

Kit estabilizador delantero EIBACH de 24 mm

La barra estabilizadora delantera es sólida y ajustable en 3 direcciones.

Kit estabilizador trasero EIBACH de 25 mm
La barra estabilizadora trasera es tubular y ajustable en 2 direcciones.

Se adapta a:
Porsche 911 G Carrera 1974-89

Descripción:
Fabricado con aleación de acero formado en frío para un rendimiento de precisión y acabado con una capa de pintura en polvo roja de larga duración, el ANTI-ROLL-KIT viene completo con todo el hardware de montaje.

• Manejo optimizado para el rendimiento
• Reducir aún más el balanceo de la carrocería
• Ingeniería de precisión para PRO-KIT y kits de resortes de descenso
• Garantía de un millón de millas

Números de referencia relacionados
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E40-72-015-01-11

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Barra estabilizadora delantera estilo cuchilla QuickChange™

1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Sistema de barra estabilizadora delantera y trasera QuickChange™ estilo hoja

El sistema de barra estabilizadora ajustable estilo Blade (barra antivuelco) es la mejor opción para el rendimiento y la puesta a punto. Este sistema de calidad superior ofrece características y ventajas únicas que no tienen rival. Es simplemente el mejor. El mecanismo de ajuste del estilo de la hoja varía la rigidez de balanceo con el ángulo de la hoja. Ajústelo verticalmente para ángulos completamente rígidos, horizontales para ángulos completamente blandos e intermedios para otros niveles de rigidez.

El ajuste tipo cuchilla ofrece ventajas sobre las barras estabilizadoras ajustables tradicionales, incluido un ajuste más rápido y una geometría superior.

Las barras estabilizadoras traseras se ajustan a un espacio entre pernos de 66 mm en los soportes de la barra estabilizadora equipados en los automóviles 911 1978-1989. Los autos de 1965-1977 se pueden actualizar a los soportes posteriores de 66 mm.

Geometría Perfecta

Los brazos de longitud fija aseguran que el ángulo de los eslabones de caída no cambie con el ajuste de rigidez. La geometría y el comportamiento cinemático son siempre perfectos. La barra siempre gira libremente, con poca fricción y sin atascos en todas las posiciones de ajuste.

Las barras estabilizadoras tradicionales ajustan la rigidez de balanceo cambiando la longitud del brazo de palanca, al mismo tiempo que cambia el ángulo del enlace de caída. Esto puede provocar ángulos de transmisión de fuerza deficientes en algunas posiciones. El resultado puede ser atascamiento, alta fricción y carga excesiva en los soportes del chasis.

Ligero

La barra hueca reduce el peso.

Ajuste rápido y fácil

No es necesario levantar el coche con un gato ni quitar las ruedas. Alcance debajo del automóvil, afloje un perno para girar el ajustador del tipo de hoja. El ángulo de la hoja define la rigidez.
Literalmente alrededor de 1 minuto para ajustar, más rápido con la práctica. El ajuste infinitamente variable le permite marcar la rigidez de balanceo precisa.

Para los autos de pista, este ajuste rápido puede ser invaluable cuando el tiempo en boxes o en el paddock es corto. Ajustar las barras estabilizadoras tradicionales es un proceso largo: levantar el automóvil, quitar las ruedas, ajustar y volver a instalar las ruedas.

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227002

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Barra estabilizadora delantera 20mm

Se adapta a:
Porsche 911 2.7L-3.2L 08/1973-07/1985

Diagrama ref. n.° 23

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91134370310

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Barra Estabilizadora Delantera 20mm.

Encaja:
Porsche 911 2.7L / 3.0L
Porsche 911 3.2L-3.3L 08/1985-07/1989

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91134370310

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Barra Estabilizadora Delantera 22mm.



Encaja:
Porsche 911 2.7L / 3.0L
Porsche 911 3.2L-3.3L 08/1985-07/1989

Números de referencia relacionados
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91134370314

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Kit de casquillos de suspensión de poliuretano SuperPro.



Encaja:
Coches Porsche 911 1974-85 con barras estabilizadoras delanteras de 18 mm y traseras de 22 mm

Este equipo incluye
1 x SPF0893K Juego de casquillos de conexión de engranajes 2 casquillos, grasa SuperPro
1 x SPF1436K Kit de casquillo de montaje del puntal delantero 2 casquillos, 2 tubos de acero, grasa SuperPro
1 x SPF0526K Juego de casquillos de enlace de barra estabilizadora delantera 4 casquillos, grasa SuperPro
1 x SPF1450-18K Kit de montaje de barra estabilizadora delantera a travesaño 2 casquillos, grasa SuperPro
1x SPF0236AK Kit de casquillo de pivote de barra de torsión delantera 4 casquillos, grasa SuperPro
1 x SPF1375K Kit de casquillos de montaje del motor trasero 4 casquillos, 2 tubos de acero, grasa SuperPro
1 x SPF0095-22K Kit de casquillo de enlace inferior de barra estabilizadora trasera 2 casquillos, grasa SuperPro
1 x SPF0134-22K Barra estabilizadora trasera al casquillo del chasis 2 casquillos, grasa SuperPro
1 x SPF0236K Kit de casquillo de pivote de barra de torsión 4 casquillos, grasa SuperPro
1 x SPF0988K Juego de casquillos delanteros de brazo trasero (Banana) 4 casquillos, grasa SuperPro

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

El poliuretano ha estado con nosotros como un plástico especializado durante unos treinta años. Sin embargo, los avances recientes ahora han hecho posible diseñar propiedades muy especiales en este emocionante material. Los casquillos de suspensión son algunos de los componentes más sometidos a esfuerzos instalados en un automóvil. Se someten a esfuerzos enormes y en las condiciones más arduas sin mantenimiento ni lubricación.

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PFF57-401

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Kit de barra estabilizadora trasera de 25 mm y enlaces de caída ajustables
(Incluye abrazaderas de casquillo con espaciado alternativo para 911 1966-77 y 1978-89)

Se adapta a:
Porsche 911 1966-77
Porsche 911 1978-89

Barra estabilizadora trasera para carretera rápida y carrera, reemplaza las barras originales de 20 mm/22 mm por una barra de 25 mm mejor y más estable, el kit viene con enlaces de caída ajustables.
Los productos ROHLER están fabricados con acero de aleación de calidad aeronáutica y tratados térmicamente para maximizar la resistencia y la confiabilidad.

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3602709110

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Barra estabilizadora trasera - 18 mm

Se adapta a:
Porsche 911 1974-77

Diagrama de referencia n.º 1

Barra estabilizadora trasera - 18 mm

Se adapta a:
Porsche 911 1974-77

Diagrama de referencia n.º 1

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91133370101

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Barra estabilizadora trasera ajustable RSR retro.

Se adapta
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Sistema de barra estabilizadora ajustable Retro RSR

La apariencia retro combinada con características y rendimiento modernos hacen que estas barras estabilizadoras ajustables (barra estabilizadora) sean una excelente opción para construcciones de época.

Dejar enlaces

Apariencia similar a las originales RSR, en color gris para una apariencia discreta y retro. Las rótulas de precisión con rosca izquierda y derecha facilitan el ajuste de la longitud de la bieleta delantera. La longitud ajustable facilita la eliminación de la precarga en el manillar. Las rótulas revestidas de teflón no requieren lubricación.

Ligero

Las barras huecas pesan la mitad que las barras sólidas similares y ofrecen la misma rigidez.
Bujes

Los bujes impregnados de teflón no necesitan grasa ni mantenimiento y proporcionan un funcionamiento suave y una larga vida útil.

Barra frontal estilo carrocería pasante

Se instala a través de la carrocería, igual que en los coches anteriores a 1974 y los primeros turbo. Los coches que no estén equipados originalmente con una barra estabilizadora a través de la carrocería deben adquirir el kit de placa de soporte opcional.

Brazos de aspecto retro

Los brazos de acero son similares al tipo RSR original y tienen posiciones de ajuste perforadas.

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1-RSRRSBA

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Kit de montaje de barra estabilizadora trasera.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89

Los soportes de la barra estabilizadora trasera Stock 911 tienen la desagradable costumbre de arrancarse del cuerpo. Las barras estabilizadoras rígidas y la conducción agresiva solo aceleran la falla inevitable del montaje.
Reemplace sus monturas con estas monturas posventa súper fuertes y resuelva el problema para siempre. Requiere rectificar los soportes de fábrica y soldar para la instalación.

Las monturas tienen dos juegos de orificios para tornillos que se ajustan tanto al espaciado de pernos de 66 mm como en los autos de 1978 a 1989, así como al espaciado de pernos de 56 mm en los autos de 1965 a 1977.

• Superficies completamente maquinadas para un ajuste de precisión
• Grosor uniforme del material para una fácil instalación
• Tolerancias más estrictas, más área de superficie y más fuerte que cualquier otro montaje de barra estabilizadora trasera disponible.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16

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91150198300

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Kit de montaje retroactivo de barra estabilizadora
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal

Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.

Al instalar muchas barras estabilizadoras delanteras de tipo pasante en automóviles originalmente equipados con una barra estabilizadora de tipo debajo de la carrocería. Las lengüetas en U están soldadas a los brazos de control de serie en lugar de los soportes de bujes de estilo 'bucle' que se usan en los automóviles originalmente equipados con barras estabilizadoras delanteras debajo de la carrocería.

• Requerido para conversiones de barra estabilizadora a través de la carrocería
• No se requiere para las barras estabilizadoras tipo cuchilla Elephant Racing
• Se requiere soldadura para una instalación adecuada

Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A

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2270025_2270024

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números