Placa de resorte

Placa de resorte deportiva ajustable, trasera.
Mejore la precisión de la suspensión de su Porsche con esta placa de resorte trasera deportiva ajustable, diseñada para ajustar con precisión la altura de la suspensión y el equilibrio en curvas. Este componente de alta calidad, un reemplazo directo, es compatible con los modelos clásicos del Porsche 911 y permite un ajuste preciso de la precarga de la barra de torsión trasera y la inclinación.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref No 16

Qué hace este producto:

• Sujetar el extremo de la barra de torsión y anclarla al chasis o estructura de suspensión.
• Proporcionar una superficie de montaje para que la barra de torsión gire, gestionando de manera efectiva la acción del resorte trasero (rigidez torsional).
• El aspecto ajustable le permite cambiar la precarga, la inclinación o la altura de manejo para ajustar la configuración de la suspensión trasera al equilibrio de rendimiento deseado (carretera o pista).
  
• Ayuda a mantener la geometría correcta a medida que se mueve la suspensión, lo que garantiza un mejor contacto de los neumáticos, manejo y capacidad de respuesta.
  
  

Síntomas y señales de que podría necesitar un reemplazo:

• Óxido/corrosión/fatiga : Las placas antiguas pueden estar oxidadas o debilitadas, especialmente en los coches clásicos.
  
• Hundimiento o desalineación : la altura del chasis trasero puede disminuir o la inclinación puede desplazarse bajo carga.
  
• Desgaste desigual de los neumáticos : debido a que la geometría no es correcta o no está firmemente sujeta, los neumáticos pueden desgastarse más en un borde.
  
• Manejo deficiente de la parte trasera / agarre impredecible : la parte trasera puede sentirse suelta en las curvas o cambiar de forma impredecible bajo carga.
  
• Dificultad para configurar o mantener la geometría : sin capacidad de ajuste, es más difícil realizar ajustes en la suspensión, especialmente para uso en pista o configuraciones modificadas (neumáticos más anchos, suspensión más rígida, etc.).
  
  

Por qué es importante esta actualización:
Las placas de resorte de fábrica ofrecen un ajuste limitado. Esta versión deportiva estilo RS permite un ajuste rápido y preciso de la altura de la suspensión, la precarga y la caída, lo que proporciona una maniobrabilidad más precisa y un mejor contacto con los neumáticos tanto en carretera como en circuito.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de suspensión trasera deportiva con placa de resorte y ajuste rápido.
Actualice el soporte de la barra de torsión trasera de su Porsche 911 con este juego de placas de resorte de alto rendimiento. Diseñado para los modelos 911 de 1969 a 1986, este par de placas indexadas de ajuste rápido reemplaza las unidades fijas originales con una configuración que permite ajustar la altura de la suspensión, la precarga y el equilibrio en curvas. La versión "Sport" incorpora bujes de montaje más rígidos y una fabricación de precisión para reducir la deflexión y mejorar la estabilidad de la suspensión trasera bajo carga.
Se vende como un conjunto.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagrama Ref No 16

Qué hace este producto:

• En las configuraciones de suspensión trasera con barra de torsión de los primeros Porsche, la placa de resorte es el punto de montaje del extremo de la barra de torsión. Ancla la barra y define la altura de la suspensión, la precarga y la geometría del eje trasero.
• La función de “ajuste rápido”/indexación permite cambios rápidos de altura de manejo o precarga sin un desmontaje importante, lo que facilita la configuración o el ajuste de la suspensión.
  
• La versión “Sports” también implica bujes más rígidos o materiales mejorados para reducir la flexión bajo carga, mejorando la estabilidad de la parte trasera y la retención de la alineación durante la conducción dinámica.

Síntomas y signos de que podría necesitarlo:

• La altura del chasis trasero es incorrecta o un lado está más bajo o más alto que el otro: las placas originales pueden haberse asentado, corroído o perdido la indexación.
  
• La suspensión trasera se siente imprecisa o suelta en las curvas: el soporte de la barra de torsión puede desviarse bajo carga porque la placa está desgastada o las fijaciones ya no son rígidas.
  
• Desgaste desigual de los neumáticos traseros, indicativo de un cambio de geometría bajo carga.
  
• Ha modificado la suspensión trasera (altura de manejo reducida, resortes más rígidos, uso en pista) y las placas de resorte fijas originales limitan su capacidad para establecer la altura de manejo o la precarga adecuadas.
• Las placas originales están oxidadas, corroídas o dañadas; dado que muchos 911 de esa época tienen varias décadas de antigüedad, su reemplazo puede restaurar su integridad.

Por qué es importante esta actualización:

• El diseño de ajuste rápido brinda mayor flexibilidad para configurar correctamente la suspensión trasera (precarga, altura de manejo, equilibrio en las curvas), lo cual es valioso en restauraciones, rendimiento o configuraciones de pista.
  
• Los bujes/placas “Sports” mejorados reducen la flexión y el movimiento no deseados, lo que significa que el montaje de la barra de torsión permanece más estable, lo que mejora la precisión de manejo, la retención de la alineación y la vida útil de los neumáticos.
• En el caso de un 911 clásico que puede haber sido rebajado o mejorado, las placas de resorte estándar pueden no ser óptimas ya; instalar este juego ayuda a que toda la suspensión trasera funcione como se espera o mejor.
• También es una mejora de mantenimiento práctica: reemplazar placas viejas elimina un elemento de desgaste común y evita problemas posteriores causados por soportes de suspensión trasera degradados.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de placas de resorte traseras de ajuste rápido deportivo.
SET DE 2 Izquierda y Derecha

Se adapta a:
Porsche 911 de 1969 a 1986
Porsche 911 turbo de 1975 a 1988

Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este nuevo elemento.

Las placas de resorte y los bujes están diseñados para deportes de motor para un ajuste rápido. Par motor de 225 Nm.   Ajuste para el perno grande.

Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Las placas de resorte normalmente se oxidan y los casquillos de goma se deterioran; reemplazarlos le brindará una mejor conducción. El precio es cada uno.



Encaja:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref. No. 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de resorte con buje, trasera. Precio unitario.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

Diagrama ref. n.° 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133300309

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Llave de placa de resorte.



Encaja
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6

Combinando llaves de 24 mm y 36 mm, la llave para placa de resorte Rennline fue diseñada para ser lo suficientemente delgada como para alcanzar los lugares difíciles entre la placa de resorte y el marco.
Fabricada con acero para herramientas, la llave resiste un uso intensivo y su tamaño delgado resuelve un problema común con la instalación de la placa de resorte.
Compatible con placas de resorte ajustables Rennline.

Kit de placa de resorte QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Kit de cubo estriado


Cambiar las barras de torsión y ajustar la altura del vehículo

Las placas de resorte QuickChange agilizan el reindexado y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador de tornillo facilita el balanceo en las curvas y el ajuste de la altura de la suspensión. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.

• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste rápido y sencillo de la altura de manejo
• Acepta bujes estándar

La configuración es rápida y sencilla.

Si alguna vez ha reajustado las barras de torsión para corregir la altura de la suspensión, apreciará las ventajas de QuickChange. En combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y rodamientos Polybronze, esta placa de resorte permite reemplazar o reajustar rápidamente las barras de torsión.

Cambio de barra de torsión QuickChange

Las barras de torsión QuickChange se extraen a través de la placa de resorte QuickChange sin necesidad de quitar ningún perno. La alineación se mantiene. Ni siquiera es necesario desmontar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión toma solo 5 minutos por lado!

A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange se atornillan entre sí. Esto evita que las mitades de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes en productos de la competencia.

Se puede utilizar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica (no incluidas); sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las funciones de extracción de la barra de torsión.

Los kits para vehículos de batalla larga (1969-1986) incluyen un ajustador de altura con tornillo. Los kits para vehículos de batalla corta (1965-1968) utilizan un ajustador de altura con perno excéntrico para mejorar la distancia entre neumáticos.

Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede solicitar el cubo estriado por separado.

Kits de buje estriado

El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y los herrajes de ajuste para acoplarse a la placa grande del juego de placas de resorte ajustables de fábrica o del ASP. Solicite un kit por vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

208090

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de platos de muelle trasero RSR 935 para Porsche 911 / 930 Turbo

Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras

Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma

Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción

Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.

Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.

Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste

El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura

Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2180000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arandela para ajustador de inclinación 12,4 x 25 x 4 mm.
La arandela Porsche para el ajustador de inclinación es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para garantizar una alineación precisa de la suspensión. Como parte del conjunto de ajuste de inclinación, esta arandela actúa como espaciador y distribuidor de carga, ayudando a mantener una posición segura y precisa de los brazos de suspensión.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Qué hace este producto:

• Como arandela utilizada en un ajustador de inclinación , su función es actuar como espaciador o calza entre el mecanismo de ajuste y los componentes adyacentes (brazo, soporte, tuerca, etc.).
  
• Ayuda a mantener el espaciado de alineación/precarga correctos para que la geometría de ajuste de inclinación sea precisa y se mantenga firme.
  
• Evita la fricción de metal con metal, distribuye la carga y garantiza que los sujetadores se asienten correctamente.

Señales/síntomas de falla o necesidad de reemplazo:

• El ajuste de inclinación no permanece estable: la alineación se desvía o patina.
• Juego no deseado en el área del brazo de control/suspensión cerca del ajustador.
• Al quitar o reinstalar el ajustador de inclinación, la arandela original está desgastada, doblada o muestra daños.
• Es difícil lograr la alineación correcta o la colocación de calzas debido a un espaciador faltante o dañado.

Por qué es importante el reemplazo:

• Garantiza una alineación precisa : los ajustes de inclinación dependen de un espaciado preciso y una arandela desgastada o faltante puede arruinar la alineación.
  
• Preserva la vida útil del hardware: el espaciado correcto reduce la tensión desigual o el desgaste en los pernos de ajuste, bujes o brazos.
• Mantiene la seguridad y el manejo : una inclinación fuera de las especificaciones puede provocar un mal contacto de los neumáticos, un desgaste excesivo o una conducción menos estable en las curvas.
  
  

Diagrama Ref No 29

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG33314302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números