Placa de resorte
Se adapta a la placa de resorte número de pieza OEM 90133300309
/ 90133300301.
JUEGO DE 4

Encaja:
Porsche 911 Clásico (1968 - 1969)
Porsche 911 Clásico (1969 - 1973)
Porsche 911 Clásico (1974-1977)
Porsche 911 Clásico (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Clásico (1977 - 1986)
Porsche 911 Clásico (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Clásico (1987 - 1989)
Se ajusta al No. 16 en el diagrama.
Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFR57-409
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a la placa de resorte número de pieza OEM 90133300309
/ 90133300301.
JUEGO DE 4

Encaja:
Porsche 911 Clásico (1968 - 1969)
Porsche 911 Clásico (1969 - 1973)
Porsche 911 Clásico (1974-1977)
Porsche 911 Clásico (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Clásico (1977 - 1986)
Porsche 911 Clásico (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Clásico (1987 - 1989)
Se ajusta al No. 16 en el diagrama.
Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.
Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.
Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFR57-409BLK
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a la placa de resorte número de pieza OEM 90133300309
/ 90133300301.
JUEGO DE 4

Encaja:
Porsche 911 Clásico (1968 - 1969)
Porsche 911 Clásico (1969 - 1973)
Porsche 911 Clásico (1974-1977)
Porsche 911 Clásico (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Clásico (1977 - 1986)
Porsche 911 Clásico (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Clásico (1987 - 1989)
Se ajusta al No. 16 en el diagrama.
Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.
Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.
Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFR57-409H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Repuesto para piezas Porsche No. 91133300900
JUEGO DE 4

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Se ajusta al No. 16 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPF0236K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911/930/912/914 1965-89
Dale a esas placas de resorte traseras una actualización muy necesaria y actualízalas con nuestro nuevo kit de casquillos. Completo con carcasas de aluminio facturado maquinado y diseñado para reducir la resistencia, mejorar el manejo de su 911 conducido en la calle o en la pista, y construido teniendo en cuenta la longevidad y la durabilidad. Reemplazar los bujes de goma con Delrin mantendrá la geometría de suspensión óptima en todo el rango de movimiento mientras reduce el cumplimiento para una sensación más directa.
Cajas de buje mecanizadas CNC de aluminio 6061-T6
Diseño de tolerancia estrecha para mayor rigidez
El acabado anodizado duradero resiste la corrosión.
Insertos de casquillo Delrin de baja fricción
Buje y herrajes de acero inoxidable
Herramienta de instalación de carreras de bujes incluida
Reemplazo directo de bujes y carcasas OEM
Supera los componentes de fábrica
Logotipo de Rennline grabado
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mejore el manejo y la precisión de conducción de su Porsche con este juego de bujes de placa de resorte de alta resistencia.
Diseñados para los sistemas de suspensión de barra de torsión trasera en los modelos Porsche 911 y 912 refrigerados por aire, estos bujes mejorados reemplazan los soportes de goma de fábrica que sostienen la placa de resorte.
Se vende como un juego de 4.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se ajusta al diagrama Ref. No 25
Qué hace este producto:
- La placa de resorte es parte del sistema de suspensión de barra de torsión: a medida que la suspensión trasera se mueve, la barra de torsión tuerce y la placa de resorte (con sus bujes) transmite esas cargas de torsión al chasis.
- Los bujes aíslan la vibración y reducen el ruido, y permiten un movimiento controlado, al tiempo que evitan un juego excesivo.
- Un conjunto de placa de resorte y buje que funcione correctamente ayuda a mantener la altura de manejo trasera, la consistencia de la alineación y la articulación suave de la suspensión trasera bajo carga dinámica.
- Ruido de golpeteo o ruido metálico en la parte trasera al conducir sobre baches o bajo carga.
- Altura de conducción hundida o desigual en la parte trasera (un lado más bajo)
- Vibración trasera excesiva o aspereza bajo aceleración o carga
- Ruido de contacto o roce : los bujes desgastados pueden permitir que la placa de resorte entre en contacto con su cubierta o superficies metálicas adyacentes.
- Manejo degradado / inestabilidad en la parte trasera en las curvas
- Pérdida de la sensación de “tensión” en la suspensión trasera; más juego en la respuesta de la suspensión trasera
Por qué es importante el reemplazo:
- Restaura la estabilidad de la parte trasera y la calidad de conducción : los bujes mejorados y más rígidos reducen el movimiento no deseado y mantienen un mejor control bajo carga.
- Conserva la geometría y la altura correctas : mantiene la barra de torsión y la placa de resorte alineadas, evitando que se comben o desalineen con el tiempo.
- Reduce el ruido y la aspereza : elimina el contacto de metal con metal y la vibración que resulta del caucho deteriorado.
- Mayor durabilidad : el compuesto de caucho resistente resiste la deformación, el envejecimiento, el calor y el aceite.
- Protege otros componentes : reduce la tensión en las barras de torsión, los brazos de suspensión y las piezas adyacentes que podrían dañarse por un juego excesivo.
- Esencial para restauración/reconstrucciones : al reconstruir la suspensión trasera o restaurar un 911 clásico, estos bujes son parte de una actualización completa para devolver el automóvil al comportamiento de fábrica (o mejor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133300309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se venden en juegos de (4), suficientes para ambos lados de un automóvil.

Encaja:
Porsche 911/912/930 TODOS 1965-89
Recupere la calidad de conducción y la estabilidad de la parte trasera con los bujes de placa de resorte trasera de alta densidad para su 911. Con un uso prolongado, especialmente cuando se conduce con fuerza, los bujes OEM pueden romperse y permitir una mayor pendiente en la suspensión trasera. Si se descuidan el tiempo suficiente o se manejan bajo una carga lo suficientemente pesada, estos bujes eventualmente se deformarán permitiendo que la placa de resorte entre en contacto con la placa de cubierta. Reemplazar los casquillos de fábrica con nuestras unidades un 25 % más rígidas permitirá una articulación completa y suave de la placa de resorte, mejorando así la calidad de marcha y el rendimiento de la legendaria parte trasera de su 911 clásico. Con un durómetro "deportivo" más alto, estos soportes de goma son un gran compromiso entre los soportes blandos de fábrica y los cojinetes sólidos/esféricos que se utilizan a menudo para reemplazarlos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133300309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Solo brazos de arrastre AL
El kit Rear CamberMax simplifica el ajuste de la inclinación trasera del 911, lo que facilita lograr ajustes agresivos de inclinación negativa de más de 3 grados. En lugar de usar el problemático perno excéntrico de fábrica, Rear CamberMax permite el ajuste con un tornillo simple y preciso.
A diferencia del ajustador excéntrico original, Rear CamberMax permite el ajuste con el peso del vehículo descansando sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura de un indicador de inclinación mientras se gira el ajustador.
Al hacer giros iguales del ajustador tanto en el lado del conductor como en el del pasajero, se pueden hacer cambios rápidos en la vía, incluso si no hay un indicador de inclinación disponible. ¡Pruébelo con el ajustador excéntrico de fábrica!
Nota : solo se adapta a placas de resorte de fábrica y brazos de arrastre AL. No se ajusta a las placas Sway-a-way ni a los brazos de arrastre de acero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2130900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 36
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007504203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911/912/930 1969-89
con brazos de arrastre de aluminio
Complete la instalación de su placa de resorte
Mientras reemplaza las placas de resorte, a menudo encontrará que el hardware está desgastado y listo para ser reemplazado. Hemos ensamblado este kit según las especificaciones de fábrica para que no tenga que buscar y obtener las piezas usted mismo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2200000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911/912/930 1969-89
con brazos de arrastre de acero
Complete la instalación de su placa de resorte
Mientras reemplaza las placas de resorte, a menudo encontrará que el hardware está desgastado y listo para ser reemplazado. Hemos ensamblado este kit según las especificaciones de fábrica para que no tenga que buscar y obtener las piezas usted mismo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2200001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Para Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Sierra de placa de resorte
#rastreo de elefantes #
Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:
Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.
PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.
La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción.
PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.
✔ Sin chirridos ni atascamientos
✔ Calidad de conducción extremadamente suave
✔ Más fácil de instalar que los casquillos de goma
✔ Graseras y ranuras integradas
Nota: los casquillos de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mediados de año. Los siguientes números de chasis del 67 pasaron a los casquillos de estilo tardío del 69 al 89.
• '67 911 del número de serie del chasis 307 325
• '67 912 del número de serie del chasis 354 938
• '67 911 S del número de serie del chasis 305 101 A
Todos los números de chasis anteriores del 67 usan casquillos de estilo del 65 al 66.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2061501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911 1968-89 Stock de placa de resorte
¿Quiere experimentar una conducción de precisión, tiempos de vuelta más rápidos, mejor sensación en la carretera y retroalimentación?
Nuestros rodamientos de suspensión PolyBronze patentados establecen un nuevo estándar de rendimiento, calidad de conducción y facilidad de instalación. ¡Los bujes de suspensión regulares de poliuretano/plástico están obsoletos!
PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.
• Sin chirridos ni atascos
• Calidad de marcha extremadamente suave
• Más fácil de instalar que los casquillos de goma
• Graseras y ranuras integradas
Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:
Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.
PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.
La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción.
NOTA:
Los casquillos de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mediados de año. Los siguientes números de chasis del 67 pasaron a los casquillos de estilo tardío del 69 al 89.
'67 911 del número de serie del chasis 307 325
'67 912 del número de serie del chasis 354 938
'67 911 S del chasis Número de serie 305 101 A
Todos los números de chasis anteriores del 67 usan casquillos de estilo del 65 al 66.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2061500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Actualice la suspensión de su Porsche con este kit de bujes de goma con placa de resorte deportiva.
Estos bujes brindan un manejo más preciso y una mayor durabilidad al tiempo que mantienen cierta flexibilidad para el uso en carretera.
Se requiere 1 juego por vehículo.
El kit incluye:
- 4x buje
- 4x Paño abrasivo
- 1x Adhesivo
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El kit de bujes de goma para placa de resorte, Sport-Harder Rubbers, está diseñado para mejorar la suspensión de los modelos Porsche clásicos. A diferencia de los bujes estándar, este kit utiliza compuestos de goma más duros para un mejor rendimiento.
Las funciones incluyen:
- Control de suspensión mejorado : reduce la flexión no deseada en las placas de resorte.
- Manejo más preciso : mantiene la geometría de la suspensión más precisa durante la conducción intensa.
- Deflexión reducida : un caucho más duro significa menos “aplastamiento” en comparación con los bujes estándar.
- Construcción duradera : más duradera que el caucho estándar más blando en condiciones de uso de alto rendimiento.
- La suspensión trasera hace ruido o golpea bajo carga.
- Manejo suelto o inestable , especialmente en las curvas.
- Mala alineación y desgaste desigual de los neumáticos .
- Movimiento excesivo del cuerpo al acelerar o frenar.
- Bujes agrietados o deteriorados visibles durante la inspección.
- Para entusiastas – Ideal si buscas una sensación más deportiva y conectada sin recurrir a soportes sólidos o de poliuretano.
- Mejora equilibrada : más rígido que los bujes estándar, pero aún ofrece cierta flexibilidad para el uso en carretera.
- Mejora la dinámica de conducción : mejor respuesta durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR52041P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se requiere 1 kit por vehículo
Se adapta
Porsche 911 SWB - 1965 a 1967
Porsche 911 - 1967 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Bujes de placa de resorte con especificaciones estándar
Un verdadero reemplazo de buje de especificación original para placas de resorte.
El estado del casquillo de la placa de resorte se puede determinar observando el orificio en la cubierta de la placa. Debe ser concéntrico alrededor de la placa. Cuando los casquillos se deforman, la cubierta se vuelve no concéntrica alrededor de la placa y, en casos extremos, entra en contacto con ella (metal con metal).
Más que solo bujes, este es un kit completo que incluye bujes internos y externos (4 piezas), adhesivo, instrucciones, pernos largos para presionar los bujes y paño abrasivo para preparar la superficie.
El caucho es la mejor opción si desea recuperar la suspensión y el rendimiento originales con una solución sin mantenimiento. Descubra nuestros rodamientos PolyBronze para una solución de alto rendimiento.
Consulte también nuestra herramienta de extracción de bujes para simplificar la extracción de bujes viejos.
Notas: Los bujes de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mitad de año
Los siguientes números de chasis de 1967 pasaron a ser bujes de estilo tardío de 1969 a 1989.
• 1967 911 del número de chasis 307 325
• 1967 912 del chasis número de serie 354 938
• 1967 911 S del chasis número de serie 305101 A
Todos los números de chasis anteriores a 1967 utilizan bujes de estilo 1965-67.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PR5204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se requieren 2 por vehículo. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 de 1969 a 1986
Bujes deportivos: caucho 30 % más duro
Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este elemento nuevo y ajustable.
Las placas de resorte y los bujes están diseñados para un uso de alto rendimiento en carretera y pista.
Diagrama Ref No. 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133300309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Placas de suspensión Porsche | Componentes de suspensión Design911 para altura de conducción, alineación y estabilidad
Las placas de resorte son un componente esencial del sistema de suspensión trasera de su Porsche, ya que conectan las barras de torsión con los brazos de arrastre y ayudan a controlar el recorrido de la suspensión y la altura de la carrocería. Actúan como puntos de pivote que absorben la energía durante la aceleración, el frenado y el paso por curva, garantizando un movimiento suave y manteniendo el equilibrio del chasis. Un correcto funcionamiento de las placas de resorte preserva la geometría de la suspensión, mejora el agarre y proporciona la respuesta de manejo característica de Porsche.
En Design911, ofrecemos una gama completa de placas de resorte y componentes, diseñados para ofrecer precisión, resistencia y un rendimiento duradero. Fabricadas con acero de alta calidad o aleaciones de alto rendimiento, nuestras placas de resorte ofrecen un ajuste preciso y un funcionamiento fiable en todas las condiciones de conducción. Ideales para mantenimiento, restauración de clásicos o puesta a punto de alto rendimiento, ayudan a mantener la estabilidad, la comodidad y el control del sistema de suspensión de su Porsche.
¿Qué hacen las placas de resorte?
Las placas de resorte juegan un papel vital en el control del movimiento y la alineación de la suspensión trasera, garantizando una distribución uniforme del peso y un manejo constante.
Funciones principales:
• Conecte las barras de torsión a los brazos de arrastre para un movimiento de suspensión adecuado.
• Regular la altura de manejo y el recorrido de la suspensión.
• Mantener una alineación constante de las ruedas traseras bajo carga.
• Absorbe el impacto de la carretera para mejorar la comodidad y el agarre en la conducción.
• Proporciona una articulación de suspensión suave para un manejo equilibrado.
En perfectas condiciones, las placas de resorte garantizan que su Porsche se mantenga estable, cómodo y responda, tanto en la carretera como en la pista.
¿Por qué fallan o se degradan las placas de resorte?
Debido al movimiento constante, la tensión de la carga y la exposición ambiental, las placas de resorte están sujetas a desgaste y corrosión con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Corrosión u óxido que debilita el material de la placa.
• Bujes o soportes desgastados que provocan juego excesivo y vibración.
• Grietas por fatiga por tensión torsional continua.
• Daños por impacto causados por baches o conducción agresiva.
• Alineación incorrecta o ajustes de altura de manejo.
Cuando las placas de resorte fallan, es posible que notes una altura de manejo desigual, una mala alineación o inestabilidad en la parte trasera: señales claras de que es necesario reemplazarlas para restablecer el equilibrio y la seguridad.
¿Por qué reemplazar o actualizar las placas de resorte de su Porsche?
Reemplazar las placas de resorte desgastadas o dañadas restaura la geometría de la suspensión, la precisión de la alineación y el rendimiento general de manejo. Las placas mejoradas ofrecen mayor ajuste y durabilidad, ideales para configuraciones de alto rendimiento o preparación para pista.
Beneficios clave:
• Restaura la geometría correcta de la suspensión y la alineación trasera.
• Mejora la consistencia de la altura de conducción y la estabilidad de manejo.
• Reduce la vibración, el ruido y el movimiento de la parte trasera.
• Disponible en diseños ajustables o fijos para varios modelos Porsche.
• Se adapta a Porsche 911, 912, 914, 944 y modelos clásicos refrigerados por aire.
• Perfecto para aplicaciones de restauración, servicio o deportes de motor.
Las placas de resorte Porsche de Design911 combinan ingeniería de precisión y rendimiento duradero, lo que garantiza que su Porsche se maneje con la resistencia y estabilidad para las que fue diseñado.
Reflejos
• Placas de resorte Porsche de primera calidad y componentes de suspensión relacionados.
• Construcción en acero de alta resistencia o aleación de alto rendimiento.
• Restaura la alineación, la altura de conducción y el equilibrio de la suspensión.
• Disponible en variantes ajustables y de rendimiento.
• Adecuado para modelos Porsche clásicos y modernos.
• Perfecto para mantenimiento, ajuste de rendimiento o proyectos de restauración completa.