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Depósito de aceite y piezas

Depósito de aceite y piezas

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Kit de montaje del depósito de aceite. Porsche 911 1965-89 - 90110769301, 90110766100 - 1612950900, 1612950700
7
Kit de montaje del depósito de aceite. Porsche 911 1965-89
OILTANKMTGKIT
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Kit de montaje del depósito de aceite Porsche: hardware de instalación completo para 911 (1965-1989) y 914-6

El kit de montaje del depósito de aceite para Porsche 911 (1965-1989) y 914-6 proporciona toda la tornillería esencial para instalar y estabilizar de forma segura el depósito de aceite en el sistema de lubricación por cárter seco. Este kit completo incluye arandelas de montaje (90110769200 / 90110769301), tapa (90110766100), arandela (90015100802), tuerca (90008400402), perno (PCG07505702), arandela (N01152427) y capa intermedia (90150190920); todos ellos diseñados para coincidir con las dimensiones y características de rendimiento de los componentes originales.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 914-6 (1970-1976)


Diagrama ref n° 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 y 22

Suministramos herrajes de repuesto de alta calidad para depósitos de aceite, fabricados con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.

¿Qué hace el kit de montaje del tanque de aceite?

Cada componente de este kit trabaja en conjunto para asegurar el tanque de aceite y mantener un funcionamiento estable del cárter seco.

Funciones principales:

  • Proporciona un montaje seguro y resistencia a las vibraciones para el tanque de aceite.
  • Garantiza una distribución uniforme de la carga en los puntos de montaje.
  • Mantiene la alineación del tanque para una correcta ruta de la línea de aceite.
  • Previene fugas manteniendo el tanque firmemente comprimido contra las superficies de montaje.
  • Favorece la estabilidad de la lubricación durante la conducción de alto rendimiento.

Estos componentes de hardware son cruciales para mantener la estabilidad y la eficiencia del icónico sistema de cárter seco de Porsche.

¿Por qué fallan los componentes de montaje del tanque de aceite?

Durante décadas de uso, especialmente en Porsches clásicos, los accesorios de montaje se enfrentan a condiciones extremas que incluyen calor, vibración, exposición al aceite y corrosión.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Corrosión por humedad, residuos de la carretera y residuos de aceite.
  • Ciclos térmicos que debilitan los componentes metálicos con el tiempo.
  • Fatiga por vibración , que provoca que las arandelas o tuercas se deformen.
  • Roscas envejecidas que provocan una fuerza de sujeción deficiente.
  • Pérdida de tensión por arandelas desgastadas o comprimidas.

Cuando los componentes de montaje se debilitan o degradan, el tanque de aceite puede moverse, vibrar o tener fugas, lo que representa riesgos para la presión de lubricación, la longevidad del motor y el rendimiento general.

¿Por qué reemplazar o actualizar su kit de montaje de tanque de aceite Porsche?

Restaurar el hardware del tanque de aceite garantiza un funcionamiento seguro y sin fugas y preserva la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.

Beneficios clave:

  • Restaura la posición y estabilidad correctas del tanque de aceite.
  • Previene fugas de aceite y desgaste relacionado con la vibración.
  • Garantiza un ajuste seguro con hardware de alta calidad.
  • Compatible con Porsche 911 (1965–89) y 914-6.
  • Ideal para proyectos de mantenimiento, restauración y reconstrucción.
  • Reemplazo de ajuste exacto diseñado para coincidir con las especificaciones originales.

Este kit es esencial para los propietarios que buscan confiabilidad y autenticidad a largo plazo en los sistemas de lubricación Porsche clásicos.

Reflejos

  • Juego completo de herrajes para montaje de tanque de aceite.
  • Incluye arandelas 90110769200 / 90110769301, tapa 90110766100, arandela 90015100802, tuerca 90008400402.
  • Ingeniería de precisión para modelos clásicos de Porsche.
  • Construcción resistente al calor, al aceite y a la corrosión.
  • Perfecto para restauraciones y mantenimiento preventivo.
  • Diseñado para sistemas de cárter seco 911 (1965–1989) y 914-6.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILTANKMTGKIT
90110769301
90110766100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Motor TANQUE DE ACEITE 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971 llenado internamente vía compartimento motor - 91110700116, 91110700169, 91110700115
3
Motor TANQUE DE ACEITE 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971 llenado internamente vía compartimento motor
91110700169/2
Product Information
Product Information
DEPÓSITO DE ACEITE DEL MOTOR 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971
Configuración de montaje original. Puede requerir ajustes para la posición de los soportes.


* Tipo en el que el aceite se llena desde el interior del compartimiento del motor . Estos tanques de aceite no tienen un sensor de nivel de aceite ya que el entorno es demasiado grueso; se pueden usar para automóviles sin un "sensor de nivel de aceite", pero entonces deberá colocar una placa ciega.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

Diagrama Ref No 29

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110700169
91110700116
91110700169
91110700115

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de aceite del motor 911 2,0 l/2,2 l 01/1963-12/1971 llenado internamente a través del compartimiento del motor Dansk - 91110700116, 91110700169, 91110700115, 1612900100, 592009 - 1612900100
6
Depósito de aceite del motor 911 2,0 l/2,2 l 01/1963-12/1971 llenado internamente a través del compartimiento del motor Dansk
91110700169/1
Product Information
Product Information
DEPOSITO DE ACEITE DEL MOTOR 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971
* Tipo en el que el aceite se llena desde el interior del compartimiento del motor.

dansk

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
NO para modelos Sportomatic

Nota: Es posible que deba adaptar el sensor de nivel ya que este tanque tiene un patrón de pernos invertido. Es posible que se requieran tuercas de fijación de pernos M5 n.° 90007609101 y arandelas n.° 90002500330; necesitará 5 de cada número

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 29.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110700169
91110700116
91110700169
91110700115
1612900100
592009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Llenado externo del tanque de aceite del motor. Porsche 911 1972 'Oil Klapper' - 91120701002, 91120701000, 91120701003, 91120701006 - COL11.1.101, COL111101
2
Llenado externo del tanque de aceite del motor. Porsche 911 1972 "Oil Klapper"
91120701006/1
Product Information
Product Information
Llenado externo del tanque de aceite del motor.
Solo modelos Porsche 911 1972 "Oil Klapper" *Tipo en el que el aceite se llena desde el exterior del automóvil

Se adapta a:
Porsche 911 1972
*Ninguno Sportomatic

Diagrama Ref No 19

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91120701006
91120701002
91120701000
91120701003
91120701006

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de aceite del motor SIN sensor de nivel de aceite. 911 2.0ltr / 2.2ltr 06/1967 - 07/1971 - 91110700116, 91110700169, 91110700115, 592009 - 1612900700
8
Depósito de aceite del motor SIN sensor de nivel de aceite. 911 2.0ltr / 2.2ltr 06/1967 - 07/1971
91110700116/1
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Depósito de aceite Porsche 911 de 2,0 a 2,2 litros (sin orificio para sensor de nivel de aceite)

Este tanque de aceite está diseñado para los primeros modelos Porsche 911 de 2.0 litros y 2.2 litros fabricados entre junio de 1967 y julio de 1971. Se fabrica sin el orificio del sensor de nivel de aceite, lo que lo hace correcto para aplicaciones específicas de los primeros modelos F y proyectos de restauración donde la originalidad es esencial.

Se adapta a:
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968-07/1971 2.2L

Diagrama Ref No 29

El depósito de aceite es un componente esencial del clásico sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. A diferencia de los motores convencionales, los primeros modelos del 911 almacenan el aceite en un depósito externo independiente, en lugar de en un cárter debajo del cigüeñal. Este diseño garantiza una presión de aceite constante, una mejor refrigeración y una lubricación fiable en curvas con cargas elevadas.

¿Qué hace este tanque de aceite?

En el sistema de cárter seco, el aceite se recupera del motor y se almacena en el depósito de aceite externo. Desde allí, se devuelve al motor bajo presión.

El tanque de aceite:
 • Almacena el aceite del motor fuera del cárter.
 • Mantiene una presión de aceite estable durante la conducción.
 • Ayuda a enfriar el aceite.
 • Separa el aire del aceite antes de la recirculación.
 • Mantiene una lubricación adecuada durante aceleraciones fuertes y en curvas.

Un tanque de aceite que funcione correctamente es esencial para la longevidad del motor en los primeros modelos Porsche 911 refrigerados por aire.

¿Por qué fallan los tanques de petróleo?

Después de décadas de uso, los depósitos de aceite originales del Porsche 911 suelen sufrir los siguientes problemas:

Corrosión interna
La acumulación de humedad dentro del tanque puede provocar la formación de óxido, especialmente en vehículos que han estado almacenados durante largos períodos.

Óxido externo y deterioro de las costuras
Los residuos de la carretera y la suciedad atrapada alrededor de los puntos de montaje pueden provocar corrosión en el exterior del tanque.

Acumulación de contaminación
Los lodos y residuos pueden acumularse internamente, afectando la calidad y el flujo del aceite.

Reparaciones o modificaciones previas
Es posible que los tanques más antiguos hayan sido soldados, parcheados o modificados incorrectamente, lo que compromete su confiabilidad.

Un tanque de aceite defectuoso puede provocar fugas de aceite, contaminación, problemas de presión y, en última instancia, daños en el motor.

Por qué podría necesitar un tanque de aceite de repuesto

Precisión de la restauración
Si está restaurando un Porsche 911 2.0 o 2.2 del año 1967-1971, utilizar el tanque de aceite correcto sin orificio sensor de nivel de aceite garantiza una configuración correcta de fábrica.

Reemplazo de corrosión
Si su tanque original muestra signos de óxido por dentro o por fuera, reemplazarlo es la solución más segura para proteger su motor.

Proyectos de reconstrucción de motores
Al reconstruir un motor 911 refrigerado por aire antiguo, reemplazar el tanque de aceite elimina el riesgo de que entre contaminación vieja en un motor nuevo.

Prevención de fugas
Las soldaduras y conexiones viejas pueden empezar a supurar con el tiempo. Un tanque de aceite nuevo restaura la integridad del sistema.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110700116
91110700116
91110700169
91110700115
592009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de aceite del motor SIN sensor de nivel de aceite. 911 2,4 l 08/1972 - 12/1973 - 91110700611, 91110700630, 91110700620 - 1612900600
8
Depósito de aceite del motor SIN sensor de nivel de aceite. 911 2,4 l 08/1972 - 12/1973
91110700611/2/1
Product Information
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Depósito de aceite Porsche 911 de 2,4 litros (sin orificio sensor de nivel de aceite)

Este depósito de aceite está diseñado para los modelos Porsche 911 de 2,4 litros fabricados entre agosto de 1972 y diciembre de 1973. Se fabrica sin el orificio del sensor de nivel de aceite, lo que lo hace correcto para aplicaciones específicas de los primeros modelos F y proyectos de restauración donde la originalidad es esencial.

Se adapta a:
 Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973

Diagrama Ref No 10

El depósito de aceite es un componente esencial del clásico sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. A diferencia de los motores convencionales, los primeros modelos del 911 almacenan el aceite en un depósito externo independiente, en lugar de en un cárter debajo del cigüeñal. Este diseño garantiza una presión de aceite constante, una mejor refrigeración y una lubricación fiable en curvas con cargas elevadas.

¿Qué hace este tanque de aceite?

En el sistema de cárter seco, el aceite se recupera del motor y se almacena en el depósito de aceite externo. Desde allí, se devuelve al motor bajo presión.

El tanque de aceite:
 • Almacena el aceite del motor fuera del cárter.
 • Mantiene una presión de aceite estable durante la conducción.
 • Ayuda a enfriar el aceite.
 • Separa el aire del aceite antes de la recirculación.
 • Mantiene una lubricación adecuada durante aceleraciones fuertes y en curvas.

Un tanque de aceite que funcione correctamente es esencial para la longevidad del motor en los primeros modelos Porsche 911 refrigerados por aire.

¿Por qué fallan los tanques de petróleo?

Después de décadas de uso, los depósitos de aceite originales del Porsche 911 suelen sufrir los siguientes problemas:

Corrosión interna
La acumulación de humedad dentro del tanque puede provocar la formación de óxido, especialmente en vehículos que han estado almacenados durante largos períodos.

Óxido externo y deterioro de las costuras
Los residuos de la carretera y la suciedad atrapada alrededor de los puntos de montaje pueden provocar corrosión en el exterior del tanque.

Acumulación de contaminación
Los lodos y residuos pueden acumularse internamente, afectando la calidad y el flujo del aceite.

Reparaciones o modificaciones previas
Es posible que los tanques más antiguos hayan sido soldados, parcheados o modificados incorrectamente, lo que compromete su confiabilidad.

Un tanque de aceite defectuoso puede provocar fugas de aceite, contaminación, problemas de presión y, en última instancia, daños en el motor.

Por qué podría necesitar un tanque de aceite de repuesto

Precisión de la restauración
Si está restaurando un Porsche 911 2.4ltr 1972-1973, usar el tanque de aceite correcto sin un orificio sensor de nivel de aceite garantiza una configuración correcta de fábrica.

Reemplazo de corrosión
Si su tanque original muestra signos de óxido por dentro o por fuera, reemplazarlo es la solución más segura para proteger su motor.

Proyectos de reconstrucción de motores
Al reconstruir un motor 911 refrigerado por aire antiguo, reemplazar el tanque de aceite elimina el riesgo de que entre contaminación vieja en un motor nuevo.

Prevención de fugas
Las soldaduras y conexiones viejas pueden empezar a supurar con el tiempo. Un tanque de aceite nuevo restaura la integridad del sistema.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110700611
91110700611
91110700630
91110700620

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tanque de aceite de motor. Porsche 911 1973-77 - 1612900200, 91110700630, 592010, 91110700631, 91110707203/1, 91110707203, 91110707204 - 1612900200
4
Tanque de aceite de motor. Porsche 911 1973-77
91110700630/1
Product Information
Product Information
Tanque de aceite con rosca estilo bayoneta. Acero inoxidable pintado y tuberías de latón.

dansk

Encaja:
Porsche 911 (2.7L-3.0L) 08/1973-07/1977

Los datos del proveedor encajan:
2.7L 09.1973 - 08.1975
2.7L 09.1975 - 06.1977
2.7LS Carrera 08,1973-01,1976
2.7L SC Carrera RS 08,1972 - 01,1979
3.0L SC Carrera 09,1975-06,1977
3.0L SC Carrera 03,1974-10,1983

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110700630
1612900200
91110700630
592010
91110700631
91110707203
91110707203
91110707204

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de aceite del motor. Porsche 911 2.0L / 2.2L 1965-71 - 91110700116, 91110700169, 91110700115, 90110706500, 90110706510, 91110700150
4
Depósito de aceite del motor. Porsche 911 2.0L / 2.2L 1965-71
Artículo de pedido especial
91110700169
Product Information
Product Information
Depósito de aceite del motor.
 Restablezca el correcto funcionamiento del depósito de aceite de su Porsche 911/912 clásico (1965-1971) con este depósito de aceite original. Diseñado para el sistema de lubricación del motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de primera generación (excepto ciertas variantes Sportomatic o con válvulas), este depósito garantiza un suministro de aceite adecuado, protección contra sobretensiones e integridad del sistema en condiciones de conducción deportiva.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 29

¿Qué hace este producto?

  • En los primeros vehículos 911/912, el sistema de lubricación del motor a menudo incluía un depósito de aceite separado del cárter principal; este depósito almacenaba aceite, lo suministraba al motor en diversas condiciones (incluidas las cargas laterales en un coche deportivo) y ayudaba a mantener la presión, el volumen y la refrigeración del aceite.
  • El tanque también puede funcionar como parte del sistema de cárter seco o semiseco: recogiendo el aceite de las líneas de barrido y devolviéndolo para que se bombee de nuevo, o actuando como tanque de compensación para evitar la falta de aceite en curvas o bajo carga.
  • Un suministro adecuado de aceite y un dimensionamiento/instalación correctos del depósito de aceite son fundamentales para la longevidad del motor, especialmente en situaciones de conducción deportiva donde el chapoteo, la formación de espuma o la falta de aceite pueden causar daños.

Señales de que podría necesitar un reemplazo:
  • Daños visibles o corrosión : El tanque puede presentar óxido, corrosión (especialmente si está hecho de acero), lo que podría causar fugas o contaminación.
  • Fugas de aceite alrededor de los accesorios del tanque, juntas o conexiones a las tuberías de aceite.
  • Espuma en el aceite, falta de lubricación o baja presión de aceite durante una conducción vigorosa: si el depósito de aceite no funciona correctamente (por ejemplo, faltan deflectores internos, la capacidad está reducida, las líneas de retorno internas están bloqueadas) puede producirse falta de lubricación o una caída de presión.
  • Estado de restauración/proyecto : En un 911/912 clásico del '65 al '71, reemplazar el tanque de aceite por una unidad nueva con las especificaciones correctas se considera una buena práctica durante la reconstrucción del motor o la restauración completa para garantizar la confiabilidad.

Por qué importa la sustitución:
  • Fiabilidad del motor : Un depósito de aceite correcto y sin daños garantiza que su sistema de lubricación funcione según lo previsto, protegiendo cojinetes, levas, paredes de cilindros, etc.
  • Evite daños mayores : Si el tanque tiene fugas, está corroído o dañado, corre el riesgo de perder aceite, dañar el motor o sufrir una falla catastrófica bajo carga.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110700169
91110700116
91110700169
91110700115
90110706500
90110706510
91110700150

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tanque de aceite del motor. Porsche 911 RSR 2,8 litros / RSR 3,0 litros - 91110700630, 91110700631
4
Tanque de aceite del motor. Porsche 911 RSR 2,8 litros / RSR 3,0 litros
911107006RS/1
Product Information
Product Information
Tanque de aceite del motor.

oematch

Encaja:
Porsche 911 RSR 2,8 litros
Porsche 911 RSR 3,0 litros

Este depósito de aceite para coches de carreras Porsche 911 RSR de 2,8 y 3,0 litros proporciona un suministro de aceite óptimo y eficiente en las carreras.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

911107006RS
91110700630
91110700631

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapón depósito gasolina 'Zinc Amarillo'. Porsche 911 65-77 / 914 / 356 - 90120127100, 90120127101, 90120127102 - JG.271.01
3
Tapón depósito gasolina "Zinc Amarillo". Porsche 911 65-77 / 914 / 356
90120127102/1
Product Information
Product Information
Tapa del tanque de combustible con junta. Acabado "Zinc Amarillo".

oematch

Dimensiones: 65 mm exterior / 61 mm interior

Encaja:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

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Diagrama ref no 42

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90120127102
90120127100
90120127101
90120127102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapa del tanque de combustible con junta. Porsche 911 65-77 / 914 / 356 - 90120127100, 90120127101, 90120127102
4
Tapa del tanque de combustible con junta. Porsche 911 65-77 / 914 / 356
Artículo de pedido especial
90120127102
Product Information
Product Information
Tapa del tanque de combustible con junta.

porsche

Encaja:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

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Diagrama ref no 42

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90120127102
90120127100
90120127101
90120127102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapón del depósito de combustible. Porsche 911 63-77 / 912 / 914 / 356 - 90120127100, 90120127101 - 1615651200
3
Tapón del depósito de combustible. Porsche 911 63-77 / 912 / 914 / 356
90120127101/2
Product Information
Product Information
Depósito de combustible y tapón de aceite, sin cerradura, metal.

oematch

Se adapta a:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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90120127101
90120127100
90120127101

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Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite. Porsche 911 - 99951209100
2
Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite. Porsche 911
Artículo de pedido especial
99951209100
Product Information
Product Information
Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite.


porsche

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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 Diagrama de referencia nº 23



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99951209100
99951209100

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Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite. Porsche 911 - 99951209100
2
Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite. Porsche 911
99951209100/1
Product Information
Product Information
Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite.


oematch

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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 Diagrama de referencia nº 23



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99951209100
99951209100

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Manguera de cuello de llenado de aceite. Porsche 911 65-73 - 90110769400
2
Manguera de cuello de llenado de aceite. Porsche 911 65-73
Artículo de pedido especial
90110769400
Product Information
Product Information
Manguera de cuello de llenado de aceite.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1965-73

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Números de referencia relacionados
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90110769400
90110769400

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Manguera de cuello de llenado de aceite. Porsche 911 65-73 - 90110769400 - 1613650200, URO-011312
3
Manguera de cuello de llenado de aceite. Porsche 911 65-73
90110769400/1
Product Information
Product Information
Manguera de llenado de aceite.

oematch

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73

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Diagrama ref n° 33

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90110769400
90110769400

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Acerca de Depósito de aceite y piezas

Tanques de aceite y piezas: almacenamiento de lubricación de precisión para el rendimiento de Porsche

El depósito de aceite del motor es un componente vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche, diseñado para almacenar y gestionar el aceite por separado del cárter. A diferencia de las configuraciones tradicionales de cárter húmedo, este sistema garantiza una presión de aceite constante, una refrigeración eficiente y una lubricación superior en todas las condiciones de conducción, desde un uso intensivo en carretera hasta sesiones de alto rendimiento en circuito.

En Design911, ofrecemos una amplia gama de depósitos de aceite de motor, accesorios y componentes para modelos Porsche, tanto clásicos como modernos. Fabricados con aluminio de alta calidad, acero y materiales resistentes a la corrosión, nuestros productos están diseñados para ofrecer durabilidad, estabilidad térmica y una gestión óptima del aceite.

Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 refrigerado por aire o reparando un modelo GT contemporáneo, nuestros tanques de aceite y piezas garantizan la confiabilidad y el rendimiento que su motor merece.

¿Qué función cumplen los tanques y componentes de aceite?

El tanque de aceite funciona como depósito en un sistema de lubricación de cárter seco, lo que permite un flujo continuo de aceite al motor y al mismo tiempo evita la aireación o la falta de aceite durante aceleraciones bruscas, frenadas o curvas.

Funciones principales:

  • Almacena y hace circular el aceite independientemente del bloque del motor.
  • Mantiene la presión y la temperatura del aceite estables para una lubricación constante.
  • Previene la falta de aceite durante la conducción de alto rendimiento.
  • Ayuda a enfriar , ayudando a regular las temperaturas de funcionamiento.
  • Separa el aire y el aceite , evitando la formación de espuma y la pérdida de presión.

Los componentes de soporte, como accesorios de tanques de aceite, tapas, mangueras y soportes, garantizan un flujo seguro, sellado e integridad del rendimiento en todo el circuito de lubricación.

¿Por qué fallan los tanques de aceite y sus piezas?

Con el tiempo, la exposición al calor, la presión y la vibración pueden provocar que el tanque de aceite y sus componentes asociados se degraden o tengan fugas, comprometiendo el sistema de lubricación.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Corrosión o contaminación interna por acumulación de humedad o lodos.
  • Grietas o perforaciones causadas por vibración o impacto.
  • Fugas de aceite por sellos, tapas o conexiones dañadas.
  • Bloqueos en las líneas de alimentación o de respiración que afectan la circulación del aceite.
  • Estrés térmico , que provoca fatiga o deformación del material.

Los síntomas típicos incluyen fugas de aceite, presión de aceite fluctuante, sobrecalentamiento o ruido inusual en el motor, todos ellos señales de que se requiere inspección o reemplazo.

¿Por qué reemplazar los componentes del tanque de aceite?

Reemplazar un depósito de aceite desgastado o con fugas garantiza que el sistema de lubricación de su Porsche se mantenga eficiente y protegido. Nuestros depósitos de aceite y accesorios, diseñados con precisión, ofrecen durabilidad, sellado y rendimiento superiores bajo altas exigencias.

Beneficios clave:

  • Restablece la presión y circulación estable del aceite.
  • Previene fugas y contaminación.
  • Mejora la eficiencia y la consistencia del enfriamiento del aceite.
  • Construido con materiales resistentes a la corrosión y estables al calor.
  • Compatibilidad directa con una amplia gama de motores Porsche.
  • Ideal para restauraciones, reconstrucciones y aplicaciones de alto rendimiento.

Un sistema de tanque de aceite mantenido adecuadamente es esencial para garantizar la longevidad y confiabilidad del motor, particularmente en el uso de alto rendimiento y en deportes de motor.

Reflejos:

  • Depósitos de aceite Porsche diseñados con precisión y componentes asociados.
  • Diseñado para un control constante de la presión y temperatura del aceite.
  • Materiales duraderos resistentes al calor y a la corrosión.
  • Soluciones de ajuste directo para modelos 911, Cayman, Boxster, GT y más.
  • Perfecto para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
  • Garantiza una lubricación óptima y la fiabilidad del motor.

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