Piezas de control del cambio

Casquillo de acoplamiento de barra de cambio Powerflex Black Series.
Número de pieza OEM de repuesto: 96442422300.
Cabe dentro del acoplamiento de cambio de marchas número de pieza 91142402404



Encaja:
No para transeje G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-86
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagrama ref no 25


Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-430BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colección Powerflex Heritage Casquillo de acoplamiento de la barra de cambios.
Número de pieza OEM de repuesto: 96442422300.
Cabe dentro del acoplamiento de cambio de marchas número de pieza 91142402404



Encaja:
No para transeje G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO TECHO DURO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagrama ref no 25


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PFR57-430H

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Juego de reparación de varilla de cambio, G50.



Encaja:
Porsche 911 Turbo (1987 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

Contenido del kit:
1x 95042412401 cojinete de palanca de cambios
1x 91142413901 casquillo de bola
1x 99970192340 junta tórica
1x 99970101250 junta tórica

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Diagrama ref no 3, 4, 8 y 10.

Números de referencia relacionados
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PCG42402004

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Tope de la varilla de cambio.



Encaja:
Porsche 911 1965-83 Sportomático
Porsche 914-6 1970-76 SPM

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Diagrama de referencia nº 8

Números de referencia relacionados
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90530321100

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Manguito de compresión para el montaje de la perilla de cambio.



Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76

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Diagrama ref n° 2

Números de referencia relacionados
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99953200300

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Kit de distancia de cambio corta (30%).

Mejore la experiencia de conducción de su Porsche con este kit de cambio corto, diseñado para reducir el recorrido de la palanca de cambios hasta en un 30% para cambios más rápidos y precisos.
Fabricado según los estándares OEM, este kit ofrece un acoplamiento más nítido y una sensación de cambio más deportiva y mecánica sin sacrificar la confiabilidad ni la suavidad.
Perfecto para los modelos clásicos Porsche 911 y 912 equipados con transmisiones 901 o 915 tempranas, este kit es una de las actualizaciones de rendimiento más efectivas para los entusiastas que valoran el control y la respuesta detrás del volante.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Qué hace este producto:

• El kit de cambio de marchas corto (30 %) está diseñado para reducir el recorrido de la palanca de cambios entre cambios, lo que proporciona cambios de marcha más deportivos, precisos y rápidos.
• Al modificar la relación de palanca del mecanismo de la palanca de cambios, este kit reduce el recorrido entre un 20 % y un 30 % , lo que resulta en una sensación más directa y mecánica .

Síntomas de un mecanismo de cambios desgastado o estándar:

• Recorridos de marcha largos y vagos : movimiento excesivo de la palanca entre marchas.
  
• Sensación de holgura o descuido : debido a bujes de conexión desgastados o una geometría obsoleta.
  
• Cambios perdidos bajo carga , debido a un recorrido excesivo o una alineación desgastada.
  
• Reducción de la confianza del conductor , especialmente en situaciones de conducción intensa o de alto rendimiento.
  
  

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Respuesta de cambio más nítida: Reduce el recorrido de la palanca de cambios para lograr un acoplamiento más rápido y nítido.
  
• Control mejorado del conductor: hace que cada cambio sea más preciso e inspira confianza.
• Sensación de rendimiento mejorada: aporta precisión de cambio moderna a los modelos Porsche clásicos.
  
• Ideal para restauraciones o actualizaciones: agrega valor y genera participación sin comprometer la originalidad.

Números de referencia relacionados
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91142493100

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Kit de distancia de cambio corta (30%).

Mejore la precisión de la palanca de cambios de su Porsche con este kit de cambio corto. Diseñado para reducir significativamente el recorrido de la palanca de cambios, ofrece cambios de marcha más rápidos y directos, manteniendo la suavidad y la fiabilidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Qué hace este producto:

• Este es un kit de cambio corto / inserto de cambio corto para cajas de cambios manuales utilizadas en modelos Porsche 911 más antiguos (y transmisiones compatibles).
  
• Su función principal es reducir el recorrido/distancia que debe recorrer la palanca de cambios entre marchas.
  
• Al acortar la distancia de cambio, permite cambios más rápidos , dando una sensación más “directa” y deportiva a la caja de cambios.
  
• Debido a que se reduce el movimiento de la palanca, generalmente se modifica levemente el apalancamiento mecánico , lo que puede hacer que los cambios se sientan más firmes y precisos (menos holgura).
  
  

Síntomas o signos de un kit de cambio corto desgastado o defectuoso:

• Cambios inconsistentes o descuidados: si el mecanismo está desgastado, no está ajustado correctamente o el inserto está flojo, puede sentir holgura, cambios fallidos o juego adicional.
  
• Palanca de cambios atascada o arrastrada: si las tolerancias son ajustadas o están desalineadas, la palanca puede atascarse ligeramente durante el movimiento, especialmente al cambiar de marcha rápidamente.
  
• Ruido o traqueteo en el área de la palanca de cambios: un inserto suelto puede provocar clics, traqueteos o vibraciones que se sienten a través de la palanca de cambios.
  
• Eficacia reducida/deriva: con el tiempo, los componentes del kit (bujes, varillajes) pueden desgastarse, lo que reduce el beneficio del cambio corto o hace que se sienta "suavizado".
  
• Errores en el cambio de marchas en situaciones de alto estrés/carreras: en un entorno de alto rendimiento, cuando se esperan cambios nítidos, un kit degradado puede provocar cambios lentos o fallidos.
  
  

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Cambios más rápidos : un menor recorrido de la palanca significa transiciones más rápidas entre marchas, especialmente útil para una conducción enérgica o para uso en pista.
  
• Mejor sensación de cambio : la holgura o juego reducido proporciona una sensación más directa, mecánica y conectada a la caja de cambios.
  
• Mayor participación del conductor : los cambios más sensibles ayudan a que el automóvil se sienta más "orientado al conductor" y deportivo.
  
• Desventajas mínimas : un buen equipo logra esto sin aumentar drásticamente el desgaste ni afectar negativamente la comodidad diaria.
  
• Valor en restauración/actualizaciones : para los propietarios de Porsche clásicos que desean restaurar o actualizar, la aplicación de un kit de cambio corto ayuda a modernizar la experiencia de conducción y, al mismo tiempo, conservar la originalidad.

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91142493100

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Kit de cambio corto. Porsche 911/914 con caja de cambios 901 o 911 (1965-72)
TURNO REDUCIDO EN UN 30%

Kit de cambio corto para caja de cambios 901 y 911 1965-72
Porsche 911 2.0 litros / 2.2 litros
Porsche 914

Consulte el PDF para obtener instrucciones de montaje.

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91142493100

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Kit de turno corto. Porsche 911 1974-86



Kit cambio corto estilo factory para 911 2.7 / SC / 3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

Números de referencia relacionados
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91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de turno corto.



Kit de cambio corto estilo fábrica para 911 2.7 / SC / 3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completa con palanca de cambios.

Números de referencia relacionados
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91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto - oruga.



Kit cambio corto track car para 911 2.7/SC/3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

Por favor HAGA CLIC AQUÍ para instrucciones de instalación

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91142493100W

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto. Porsche 911 con caja de cambios 915 (1974-86)
TURNO REDUCIDO EN UN 30%

Kit de cambio corto para la caja de cambios 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera del año 1974 - 1986.

Consulte el PDF para obtener instrucciones de montaje.

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91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto. Reduce el cambio de marchas en un 30 % aproximadamente.

Se adapta a:
Porsche 911/912/1965-74

Reduce la longitud de los recorridos y dale a la palanca de cambios de tu 911, 912 o 914 una sensación más firme con el kit de cambios de recorrido corto. Fabricado a partir de piezas de palanquilla, este kit reduce el recorrido de los cambios en aproximadamente un 30 % y proporciona un engrane más preciso. Con contrapesos para mejorar la velocidad y la precisión de los cambios con un mínimo esfuerzo, este kit ofrece ventajas que cualquier conductor apreciará.

Descargue las instrucciones de instalación detalladas

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S98024P196574

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto (30%)

Se adapta a:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-86
* No funcionará con la transmisión G50

Reduce la longitud de los recorridos y dale a la palanca de cambios de tu 911, 912 o 914 una sensación más firme con este kit de cambios de recorrido corto. Fabricado a partir de piezas de palanquilla, este kit reduce el recorrido de los cambios en aproximadamente un 30 % y proporciona un engrane más preciso. Con contrapesos para mejorar la velocidad y la precisión de los cambios con un mínimo esfuerzo, este kit ofrece ventajas que cualquier conductor apreciará.

Descargue las instrucciones de instalación detalladas

Palanca de cambios corta Rennline Exactshift.



Se adapta a:
Porsche 911 Carrera G50 - 1987 a 1989
Porsche 911 turbo - 1989

Descripción del Producto

Nuestra nueva palanca de cambios corta ExactShift montada en el chasis para el Porsche 911 de 1987-89 marca el comienzo de un nuevo nivel de rendimiento para la caja de cambios G50. La palanca de cambios OEM carece de capacidad de ajuste y precisión y ciertamente deja margen para mejoras. Nuestra palanca de cambios resuelve estos defectos de diseño para permitir un ajuste fino a su estilo de conducción específico, tanto dentro como fuera de la pista. Todo esto envuelto en un diseño atractivo y estéticamente agradable con el nivel de calidad, ingeniería y fabricación que espera de Rennline.

• Construido a partir de aluminio macizo mecanizado por CNC de calidad aeronáutica
• La palanca de cambios extendida posiciona la perilla de cambio más cerca del volante para un control máximo
• Acción de la palanca de cambios con retorno al centro
• Con un diseño de buje totalmente metálico para una sensación directa.
• Se monta directamente en el túnel de transmisión utilizando el hardware suministrado.
• Mantiene el acoplador de cambio OEM y otros componentes para una instalación atornillada
• Disponible en acabado anodizado negro o plateado.
• Perilla de cambio de aluminio incluida

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TR26

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Palanca de cambios de recorrido corto para Porsche 911 1964-72 con caja de cambios 901

#numérico#

Se adapta al 911 con la caja de cambios 901

Viene con:
-Palanca de cambios numérica de carreras
-Vinculación de cambio sin mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
- Zócalo de bola de repuesto para palanca de cambios de Porsche (número de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo el juego de la palanca de cambios. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Montaje OEM: cambio y montaje directos de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Centrado automático: resortes dobles de centrado automático (los soportes en la imagen son amarillos, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (transmisiones 915), el plano 2-3 (transmisiones 901) o el plano 1-2 (transmisiones 930). Se acabaron los cambios de marchas irregulares y los rebotes de la palanca de cambios. Los distintos tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción del recorrido: reducción del recorrido de hasta un 40 %. El uso de una perilla de cambio más larga puede aumentar el recorrido, de modo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para la preferencia. No más remadas.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Se te atasca la marcha atrás incluso con el bloqueo de marcha atrás de serie? Nuestro bloqueo de marcha atrás es ajustable para que se adapte perfectamente a cada coche.
Herrajes de acero inoxidable: todos los herrajes son de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será un problema con nuestras palancas de cambio. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambio son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: eliminamos todos los bujes y clips que sostienen la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal para el pivote con cojinetes de bolas. De esta manera, podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Varillaje de la barra de cambios:
-El ÚNICO varillaje de cambio de posventa que no requiere mantenimiento y que no es una junta universal. Cómprelo e instálelo una vez. No es divertido seguir ajustando este varillaje de serie cada vez que cambia los bujes.
-No hay desgaste ni juego que se produzca por el uso, ya que no utilizamos bujes de plástico. Cualquier pequeño juego en este varillaje se traslada directamente a la palanca de cambios, por lo que es mejor deshacerse de los de fábrica.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Descargo de responsabilidad: La opción de resorte de 2 mm viene con bujes amarillos en lugar de negros.

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NM80-901-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números