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Cigüeñal y piezas

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Artículo de pedido especial
93010211201
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Engranaje impulsor del distribuidor.

porsche

Encaja:
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagrama de referencia nº 6

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93010211201
93010211201
93010211200

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Artículo de pedido especial
90010900400
Product Information
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Pasador Para Volante. Vendido como CADA UNO. Se requieren 8 por motor.

porsche

Encaja:
Porsche 912
Porsche 356

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90010900400
90010900400

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Artículo de pedido especial
53902112
Product Information
Product Information
Tornillo de fijación para polea de cigüeñal.

porsche

Encaja:
Porsche 356
Porsche 912 1965-69

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53902112
53902112

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53902112/1
Product Information
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Tornillo de fijación para polea de cigüeñal.

oematch

Se adapta a:
Porsche 356
Porsche 912 1965-69

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53902112
53902112

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90110201101/1
Product Information
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Cigüeñal aligerado para bielas de acero.

oematch

Encaja:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 a 1971

notas
Cumple con el Apéndice K de la FIA
Probado a 10,000 RPM

Aumentar el rendimiento de un motor a través del cigüeñal no tiene sentido a primera vista, pero vale la pena echarle un vistazo más de cerca.

El rendimiento mecánico de un motor, que junto con el rendimiento termodinámico y el rendimiento volumétrico determina la potencia nominal de un motor, depende fundamentalmente del diámetro de los cojinetes del cigüeñal y del rozamiento en los cojinetes.

Por supuesto, el diámetro no se puede cambiar fácilmente, pero la fricción sí, que a su vez depende de las cargas de flexión y las vibraciones resultantes del cigüeñal. Esta es exactamente la razón por la cual el uso de bielas de titanio de alta calidad es de poca utilidad si las masas giratorias resultantes significativamente reducidas en el pie de la biela no se tienen en cuenta también en el lado del contrapeso del cigüeñal.

Porque solo un cigüeñal perfectamente diseñado, calculado para los pesos de la biela, en realidad trae consigo menos fricción en los cojinetes debido a la eliminación de vibraciones y, por lo tanto, un aumento en el rendimiento. Además, este cigüeñal es resistente a velocidades de hasta 11.000 rpm y probado en funcionamiento continuo hasta 10.000 rpm. Un efecto secundario agradable es, por supuesto, una carga reducida en el cárter y menos desgaste.

Este cigüeñal está diseñado utilizando los últimos métodos de cálculo utilizando métodos CAD y FE (elementos finitos), pero sigue siendo legal por la FIA para deportes de motor históricos y cumple con el Anexo K, pero solo está diseñado para funcionar con bielas de acero. La atención se centró en la regulación de la FIA de que "en el caso de una nueva producción, se puede aligerar el componente original o de nueva fabricación, que fue exactamente el caso con este cigüeñal".

Si desea hacer funcionar este cigüeñal con bielas de titanio, utilice el número de pieza del cigüeñal 91610201600/1 , que está diseñado para las masas giratorias inferiores de las bielas de titanio. El incumplimiento del balance de masa tarde o temprano conducirá a la rotura del cigüeñal a velocidades máximas.

Además, este cigüeñal es un reemplazo auténtico para todos los cigüeñales estándar del 911 de 1965 a 1971, es decir, todos los motores de 2,0 y 2,2 litros.


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90110201101
90110201100

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91610201600/1
Product Information
Product Information
Cigüeñal aligerado para bielas de titanio.

oematch

Encaja:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 a 1971

notas
Probado a 10,000 RPM

Aumentar el rendimiento de un motor a través del cigüeñal no tiene sentido a primera vista, pero vale la pena echarle un vistazo más de cerca.

El rendimiento mecánico de un motor, que junto con el rendimiento termodinámico y el rendimiento volumétrico determina la potencia nominal de un motor, depende fundamentalmente del diámetro de los cojinetes del cigüeñal y del rozamiento en los cojinetes.

Por supuesto, el diámetro no se puede cambiar fácilmente, pero la fricción sí, que a su vez depende de las cargas de flexión y las vibraciones resultantes del cigüeñal. Esta es exactamente la razón por la cual el uso de bielas de titanio de alta calidad es de poca utilidad si las masas giratorias resultantes significativamente reducidas en el pie de la biela no se tienen en cuenta también en el lado del contrapeso del cigüeñal.

Porque solo un cigüeñal perfectamente diseñado, calculado para los pesos de la biela, en realidad trae consigo menos fricción en los cojinetes debido a la eliminación de vibraciones y, por lo tanto, un aumento en el rendimiento. Además, este cigüeñal es resistente a velocidades de hasta 11.000 rpm y probado en funcionamiento continuo hasta 10.000 rpm. Un efecto secundario agradable es, por supuesto, una carga reducida en el cárter y menos desgaste.

Este cigüeñal está diseñado utilizando los últimos métodos de cálculo utilizando métodos CAD y FE (elementos finitos) y está diseñado para funcionar únicamente con bielas de titanio.

Si desea hacer funcionar este cigüeñal con bielas de acero, utilice el número de pieza del cigüeñal 90110201100/1 . El incumplimiento del balance de masa tarde o temprano conducirá a la rotura del cigüeñal a velocidades máximas.

Además, este cigüeñal es un reemplazo auténtico para todos los cigüeñales estándar del 911 de 1965 a 1971, es decir, todos los motores de 2,0 y 2,2 litros.

Puede cambiar fácilmente cualquier cigüeñal 911T de 2,0 litros o 2,2 litros que no tenga contrapesos de fábrica por este cigüeñal con contrapesos.  




Números de referencia relacionados
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91610201600
91610201600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
90110214800
Product Information
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Anillo elástico de bloqueo para engranajes de latón. número 0

porsche

Tamaño: 2,4 mm

Encaja:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 912
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3

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Diagrama ref no 11

Números de referencia relacionados
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90110214800
90110214800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
93010113292
Product Information
Product Information
Casquillo del cojinete del cigüeñal principal.
Se vende individualmente (se requieren 12 por motor).

Medida Exterior: Estándar.
Medida Interior:+0,25mm Oversize.

Se adapta a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-1983
Porsche 911 3.2L 1984-1989
Porsche 959 2.8L 1987-1988
Porsche 964 1989-1994 (todos los modelos, incluido RS/Turbo)
Porsche 993 1994-1998 (todos los modelos, incluidos RS/Turbo/GT2)
Porsche 996 3.6L Turbo/GT2 2000-2005
Porsche 996 3.6L GT3 >>2001 (solo variante de 360 CV)

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Diagrama ref n° 23

Números de referencia relacionados
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93010113292
93010113251

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PLA008
Product Information
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Grasa para rodamientos de silicona y minerales.

#calibrador de plastificante#

Grasa mineral 3G : para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge

Grasa de silicona 3G: para aplicar a la superficie de la carcasa

Lubricantes para ayudar con la medición de la holgura en cojinetes de automóviles.

Medidores de separación de precisión Plastigauge



91110299189
Product Information
Product Information
Manguito Speedi para la superficie de sellado de la polea del cigüeñal. Compatible con 911 (1974-1989) y 930.

original

Se adapta a: extremo de la polea del cigüeñal

Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo

Manguitos Speedi para reparar superficies de sellado desgastadas y ranuradas

Con el tiempo, las superficies de sellado se ranuran, lo que impide un buen sellado. El método más económico y rápido para reparar un eje es instalar el manguito CR Speedi. El manguito Speedi es una pieza de acero inoxidable diseñada con precisión. Su diseño de pared ultrafina permite su uso sin modificar el tamaño del sello y su acabado es perfecto para aplicaciones de sellado de labios. El manguito Speedi cuenta con una brida de instalación extraíble. La herramienta de instalación incluida en cada caja permite colocar el sello. Esto evita la posibilidad de distorsión por calor u otros métodos de instalación.

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91110299189
91110299189

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SR025
Product Information
Product Information
Instalador de juntas tóricas de perno pasante para Porsche 911

stomski

La instalación de juntas tóricas en los pernos pasantes para una carcasa de motor 911 a menudo corta los anillos en las roscas del perno, lo que lleva a sellos rasgados en el mejor de los casos o a un motor con fugas en el peor de los casos. Utilice esta tapa para proteger la junta tórica y asegurar un sello de calidad de fábrica. Mecanizado con precisión a partir de latón de calidad.
SR024
Product Information
Product Information
Stomski Racing SR024 Instalador de junta tórica de perno pasante con manguito para Porsche 911

stomski

Basada en la herramienta P9511 de fábrica, la versión de STOMSKI RACING de esta herramienta incorpora una tapa de latón y un manguito de acero inoxidable de doble extremo para instalar las juntas tóricas en los pernos pasantes del cárter de las cajas 3.6 y posteriores (pero posiblemente se pueda usar en algunos otros motores 911). Al usar la tapa de latón incluida para proteger la delicada junta tórica de cortes en las roscas del perno, luego usa el extremo "delgado" del manguito para deslizar la junta tórica sobre la tapa de latón en el vástago del paso -tornillo. Una vez que la junta tórica esté libre de las roscas, retire la tapa de latón SR024 y voltee la manga de acero inoxidable SR024 y use el extremo romo para asentar de manera segura y suave la junta tórica en el hueco de la caja 3.6.
Artículo de pedido especial
N0127091
Product Information
Product Information
Chaveta Woodruff para polea. 6x9.

porsche

Encaja:
Porsche 356 1950-1965 todos los tipos
Porsche 912 1965-69

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N0127091
N0127091

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Acerca de Cigüeñal y piezas

Cigüeñales y componentes de precisión: equilibrio, potencia y fiabilidad del motor para modelos Porsche

El cigüeñal es la columna vertebral de todo motor Porsche, responsable de transformar el movimiento alternativo de los pistones en potencia rotacional suave. Soporta una enorme presión, calor y carga mecánica, lo que hace que la precisión, la resistencia y el equilibrio perfecto sean esenciales para un rendimiento sostenido.

En Design911, contamos con una amplia gama de cigüeñales de alta precisión y componentes relacionados, incluyendo cojinetes de bancada, arandelas de empuje, retenes de aceite, pasadores, pernos y poleas. Cada componente está diseñado con materiales de competición para ofrecer una resistencia, resistencia a la fatiga y equilibrio rotacional óptimos para motores Porsche clásicos y modernos.

Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa del motor o restaurando un clásico motor de seis cilindros planos refrigerado por aire, nuestras piezas de cigüeñal con calidad de fabricante garantizan durabilidad, funcionamiento suave y máxima eficiencia en todas las condiciones de conducción.

¿Qué hacen los cigüeñales y sus partes?

El cigüeñal desempeña un papel fundamental en el proceso de combustión interna, convirtiendo el movimiento del pistón en energía rotacional que impulsa la transmisión. Componentes de soporte como cojinetes, sellos y pernos lo mantienen perfectamente alineado y lubricado para un movimiento sin fricción.

Funciones principales:

  • Convierte el movimiento lineal del pistón en energía rotacional para impulsar el vehículo.
  • Mantenga el equilibrio y la suavidad del motor en todo el rango de RPM.
  • Favorece un flujo de aceite preciso y una lubricación de los cojinetes para reducir la fricción.
  • Garantiza una distribución estable de la carga , protegiendo las bielas y los cojinetes.

Los conjuntos de cigüeñal de alta precisión son fundamentales para mantener la suavidad, la capacidad de respuesta y la confiabilidad características de Porsche.

¿Por qué fallan los cigüeñales?

Incluso los componentes más resistentes del cigüeñal pueden desgastarse o fallar con el tiempo debido a fuerzas extremas, problemas de lubricación o fatiga por el paso del tiempo. Si no se solucionan, estos problemas pueden provocar daños importantes en el motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Falta de aceite , lo que provoca desgaste de los cojinetes y rayaduras en los muñones.
  • Vibración excesiva por desequilibrio o amortiguadores desgastados.
  • Grietas o tensiones de fatiga causadas por altas RPM o detonación.
  • Agarrotamiento del cojinete debido a contaminación o baja presión de aceite.
  • Par o alineación inadecuados durante las reconstrucciones.

Reemplazar componentes desgastados o dañados durante la reconstrucción del motor restaura la rotación suave, la integridad de la lubricación y la entrega de potencia.

¿Por qué reemplazarlo con componentes de cigüeñal diseñados con precisión?

El uso de piezas de cigüeñal de alta calidad y balanceadas con precisión es vital para mantener el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche. Actualizar o reemplazar componentes antiguos mejora la suavidad del motor y la vida útil del mismo.

Beneficios clave:

  • Restablece el equilibrio rotacional y la entrega suave de potencia.
  • Previene fallas en los cojinetes y vibraciones causadas por muñones desgastados o desalineación.
  • Mejora el control del aceite y la eficiencia de la lubricación.
  • Mejora la confiabilidad y la vida útil del motor bajo carga o condiciones de altas RPM.
  • Fabricado con materiales forjados o macizos para mayor resistencia y durabilidad.
  • Diseño de ajuste de precisión para motores Porsche refrigerados por aire y por agua.

Los reconstructores de motores y los especialistas en rendimiento confían en estos componentes para lograr una precisión de nivel de carrera con confiabilidad propia de la carretera.

Reflejos:

  • Amplia gama de cigüeñales, cojinetes, pernos y sellos para motores Porsche.
  • Componentes equilibrados con precisión para una rotación suave y eficiente.
  • Los materiales aptos para deportes de motor garantizan una resistencia excepcional a la fatiga.
  • Ideal para reconstrucciones clásicas, mejoras de rendimiento y mantenimiento preventivo.
  • Se adapta perfectamente a los modelos Porsche modernos y refrigerados por aire.
  • Restaura el suministro de energía, la eficiencia y la confiabilidad originales.

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