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Carburadores y piezas

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90110892000/1
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Resorte de compresión para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requiere por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

Diagrama de referencia n.º 10

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90110892000
90110892000

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61610099100/1
Product Information
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Resorte de compresión en tornillo de ajuste para carburador.
Se vende por unidad (se requiere 1 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A - 1950 a 1959
Porsche 911 - 1965 a 1968

Para Curburettores

356 / 356A

Solex 32 PBI
Solex 32 PBIC
Solex 40 PBIC
Solex 40PII / 40 PII-4

911
Solex 40 PI-1

Diagrama ref. n.º 19

Números de referencia relacionados
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61610099100
61610099100

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90110891900/1
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Biela para carburador Solex 40 PI-1.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

Diagrama de referencia n.º 9

Números de referencia relacionados
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90110891900
90110891900

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90110893200/1
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Bomba aceleradora de diafragma para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requiere 1 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

Diagrama ref. n.° 25

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90110893200
90110893200

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Artículo de pedido especial
90110893200
Product Information
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Diafragma de carburador para carburadores 911 SOLEX 40 Pl-1.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-68

Diagrama ref. n.° 25

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90110893200
90110893200

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PCG10095100/1
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Diafragma para carburador Solex 40PII-4.
Este diafragma, fabricado según las especificaciones originales de Porsche, se utiliza en el conjunto carburador/bomba de combustible de los primeros modelos Porsche, como el 356 B/C y el 912 (sistemas Solex 40 PII-4). Este diafragma garantiza el correcto movimiento de la bomba o del circuito dosificador de combustible, manteniendo un suministro de combustible constante, evitando la falta de combustible bajo carga y conservando las características originales de respuesta del acelerador.

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 64

Función: Se flexiona para accionar la bomba de combustible o el componente del carburador; mantiene un flujo y una presión de combustible constantes.
Posición: Dentro del cuerpo del carburador o del conjunto de la bomba de combustible
Beneficios: Geometría de ajuste exacto, sellado confiable, restaura el comportamiento de suministro de combustible de fábrica
Instalación: Reemplace durante la reconstrucción del carburador o el servicio del sistema de combustible; asegúrese de que la orientación de montaje sea correcta e inspeccione los sellos/juntas circundantes.

Los diafragmas de los conjuntos de carburador o bomba de combustible están sujetos a flexión continua, contacto con combustible/vapor y envejecimiento de los materiales elastómeros. Con el tiempo, el diafragma puede endurecerse, agrietarse o presentar fugas, lo que provoca un suministro de combustible irregular, titubeos al acelerar o un ralentí deficiente.

Reemplace este diafragma cuando:
Realizar una reconstrucción del carburador, un servicio de bomba de combustible o una puesta en marcha completa del motor.
El diafragma existente muestra grietas visibles, deformación, filtraciones de combustible o adherencias.
Experimenta falta de combustible, respuesta errática del acelerador o inestabilidad de ajuste.
Estás restaurando tu motor Porsche clásico al rendimiento correcto de fábrica.

La instalación de un nuevo diafragma restablece el accionamiento, el sellado y el comportamiento del flujo de combustible correctos, lo que garantiza que su sistema de inducción funcione de manera correcta, suave y como está previsto.

Números de referencia relacionados
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PCG10095100
PCG10095100
61610095100

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69210096900/1
Product Information
Product Information
Bomba de diafragma completa - NR. 72 - para carburador Solex.
La bomba de combustible de diafragma mecánica completa está diseñada para reemplazar la unidad Porsche original (692-100-969-00) instalada en los motores Porsche 356 y 912. Esta bomba suministra combustible desde el tanque a los carburadores con una presión constante, lo que garantiza un suministro suave y confiable en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:
Porsche 912 1.6L 1965-1968 (código de motor: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965

Diagrama ref. n.° 62

Función: Extrae combustible del tanque y mantiene un flujo constante hacia los carburadores.
Beneficios: Presión de flujo OE, funcionamiento confiable, resistencia a la corrosión, diseño vintage
Instalación: Reemplazo de ajuste directo; junta incluida; torque según las especificaciones de Porsche

Las bombas de combustible mecánicas funcionan continuamente con cada revolución del motor. Con el tiempo, los diafragmas se endurecen, las válvulas de retención se desgastan y los sellos de la carcasa se degradan, lo que provoca una reducción de la presión del combustible, bloqueos de vapor o fugas.

Reemplace esta unidad cuando:
Experimentar dificultad al arrancar o vacilación bajo carga
Se detectan fugas de combustible o caídas de presión.
La bomba original muestra corrosión o desgaste mecánico.
Realizar una revisión del sistema de combustible o del carburador.

La instalación de una nueva bomba de diafragma restablece un suministro confiable de combustible, una apariencia auténtica del compartimiento del motor y un rendimiento confiable, manteniendo su Porsche clásico funcionando como debería.

Números de referencia relacionados
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69210096900
69210096900

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7101-G
Product Information
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Diafragma Solex 40 PII

webcon

Porsche
912
1600
356
Súper 90

Tenga en cuenta que 7101-G es UN solo diafragma

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7101-G
7101-G
61610095700

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102-102-00239-01
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enpoder


Tecnología patentada que ayuda a aumentar drásticamente el flujo de aire, minimizando así la separación del flujo de aire y reduce la turbulencia, lo que resulta en una mayor eficiencia volumétrica.

Esta tecnología prístina con mariposas con filo de cuchillo ha mejorado significativamente el flujo de aire de entrada y el rendimiento. Con las palas del acelerador individuales muy cerca de las válvulas de entrada, el motor y la respuesta del acelerador mejoran enormemente. Junto con esto, también hemos encontrado un aumento impresionante en los caballos de fuerza, el par motor, la capacidad de conducción y una banda sonora mecánica increíble.

Los cuerpos del acelerador vienen completamente ensamblados y listos para atornillarse directamente a las culatas de cilindros, con las siguientes piezas incluidas:

• Cuerpos de acelerador individuales "sin eje" de aluminio billet anodizado de grado aeroespacial 6082/T6.
• Entradas/extensiones de aluminio anodizado adecuadas para modelos de plataforma plana y cola de pato.
• Tubos de ariete de aluminio y herramienta de montaje.
• Sensor de posición del acelerador (TPS).
• Rieles de combustible de aluminio billet, incluidos los inyectores de combustible PICO de 377 cc.
• Juntas de Aislamiento Térmico.
• Sistema de enlace del acelerador que se conecta directamente a los captadores de cable OEM existentes.

necesitará un kit de instalación y control de EFI que no está incluido

**tenga en cuenta
El kit de instalación de tubería Race Mesh Ram no está incluido
este es el código de producto adicional 102-101-00086-01 El contenido de estos kits puede variar de las imágenes provistas



Números de referencia relacionados
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102-102-00239-01
102-102-00240-01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
9011089100/1
Product Information
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Tornillo de cabeza cilíndrica cilíndrica para mariposa de acelerador para carburador Solex 40 PI-1.
Se vende por unidad (se requieren 2 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1968

Diagrama de referencia n.º 4

Números de referencia relacionados
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9011089100
90110891700

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61610090601/1
Product Information
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Flotador para carburador, Solex 40 PII-4 y 44 PII-4

dansk

Encaja:
Para Solex 40 PII-4 y 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1,6 01/59-12/65
Porsche 912 1,6 01/65-07/68

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Diagrama ref no 15

Números de referencia relacionados
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61610090601
61610090600
61610090601
1615150300

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90110080701/1
Product Information
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Flotador para carburador Weber de latón.
Se vende por unidad (se requieren 2 por carburador)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973

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Diagrama ref. n.º 15

Flotador de latón para carburador
Weber 48 IDA
Weber 40 IDA
Weber 46 IDA
Weber 3BBL IDA




Números de referencia relacionados
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90110080701
90110080700
90110080701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
61610097101
Product Information
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Válvula de flotador con bola de 1,75mm para carburador Solex 40 PII-4.
Esta válvula de flotador de precisión es una pieza original de Porsche, utilizada en los carburadores Solex 40 PII-4 de los modelos clásicos Porsche 356 B/C y 912. Consta de una aguja, un asiento y un resorte finamente mecanizados, calibrados para un caudal correcto de 1,75 mm, lo que garantiza que el nivel de combustible en la cámara del flotador se mantenga estable y preciso. Una válvula de flotador correcta es vital para mantener una mezcla adecuada, un ralentí suave y un rendimiento equilibrado.

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 46

Fabricada por Porsche según altos estándares OEM, esta pieza garantiza un ajuste exacto, sellado y geometría de medición, preservando el comportamiento original de suministro de combustible del motor.

Función: Regula la entrada de combustible en la cámara de flotación del carburador.
Compatible con: Porsche 356 B/C; Porsche 912 (con Solex 40 PII-4)
Posición: Dentro de la cámara del flotador del cuerpo del carburador
Beneficios: Geometría de medición exacta de fábrica, ajuste/sellado correctos Instalación
Reemplazar: durante la reconstrucción del carburador, verificar el nivel del asiento y del flotador.

Por qué y cuándo reemplazar:
Con el tiempo, la válvula de flotador original puede sufrir contaminación por combustible, corrosión o desgaste en la punta de la aguja o el asiento. Estos problemas pueden causar inundaciones, desequilibrio en la mezcla, ralentí inestable o respuesta deficiente del acelerador. Reemplace la válvula cuando la original presente desgaste, fugas, altura de flotador incorrecta o si está realizando una revisión completa del carburador. Usar la pieza original de Porsche restaura el control correcto del nivel de combustible y garantiza que el motor funcione según las especificaciones originales.

Números de referencia relacionados
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61610097101
61610097100
61610097101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
61610097101/1
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Válvula de flotador con bola de 1,75mm para carburador Solex 40 PII-4.
La válvula de flotador regula con precisión el nivel de combustible en el carburador del sistema Solex 40 PII-4, utilizado en los motores Porsche 356 B/C y 912. Funciona mediante un mecanismo de aguja y asiento cónico que abre y cierra la entrada de combustible según el movimiento del flotador, manteniendo la apertura de flujo correcta de 1,75 mm y una altura constante del carburador.

Se adapta a:
Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Código de motor: 616/39/40)

Diagrama ref. n.° 46

Fabricado para replicar la geometría y la calidad de sellado originales de Porsche. Es ideal para la reconstrucción de carburadores, la puesta a punto o el reemplazo de válvulas desgastadas que causan inundaciones, mezclas pobres o un balance errático de la mezcla.

Función: Regula la entrada de combustible al recipiente del flotador cerrando la entrada a medida que el flotador sube.
Compatibilidad: Porsche 356 B/C y 912 con carburadores Solex 40 PII-4
Posición: Dentro de la tapa de la cámara del flotador (puerto de entrada de combustible)
Tamaño del flujo: 1,75 mm – Calibración de especificación OE
Beneficios: Geometría estilo OE, control preciso del combustible, sellado sin fugas, ralentí y aceleración confiables
Instalación: Reemplace la válvula durante la reconstrucción del carburador; verifique la altura del flotador y la estanqueidad del sello.

Las válvulas de flotador se desgastan naturalmente por la presión constante del combustible, la vibración y la exposición al etanol. A medida que la punta o el asiento se degradan, pueden causar derrames de combustible, dificultades para arrancar o funcionamiento con mezcla pobre.

Reemplace esta pieza cuando:
Reconstruir el carburador o ajustar los niveles del flotador
Nota fugas de combustible, desbordamiento o ralentí inconsistente.
La aguja muestra ranuras o corrosión en la punta.
Restauración de carburadores a las especificaciones de fábrica para un control de mezcla equilibrado.

La instalación de una nueva válvula de flotador garantiza niveles precisos en el recipiente, un flujo de combustible constante y un funcionamiento confiable de los carburadores Solex de su Porsche 356 o 912 clásico.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610097101
61610097100
61610097101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
61610094400
Product Information
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Colador de combustible carburador Solex.

porsche

Encaja:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965
Porsche 912 - 1966 a 1968

Para carburadores Solex
32 PBI / 32PBIC / 40 PBIC / 40 PII / 40 PII-4 / 40PII-4/44  

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Diagrama de referencia nº 37



Números de referencia relacionados
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61610094400
61610094400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
61610095700
Product Information
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Junta de bomba de diafragma original de Porsche. Diseñada para los modelos 356 y 912 con Solex, restaura la hermeticidad entre el cuerpo del carburador y la tapa de la bomba, evitando fugas, olor a combustible y vibraciones al acelerar. Fabricada con la geometría exacta del equipo original para un ajuste perfecto y un funcionamiento fiable durante la reconstrucción o el mantenimiento del carburador.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modelo: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965-1969
con: Código de motor: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4

Diagrama ref. n.° 66

Función: Sella la tapa de la bomba de diafragma al cuerpo del carburador, manteniendo el suministro correcto de combustible de la bomba del acelerador.
Posición: Sección carburador – acelerador/bomba de combustible.
Beneficios: Garantiza un sellado sin fugas, un enriquecimiento constante de la punta del acelerador y un ajuste OE perfecto para una instalación sencilla.

Con el tiempo, las juntas originales pueden endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que provoca fugas de combustible y un rendimiento irregular del carburador. Reemplazar la junta durante el mantenimiento garantiza una dosificación fiable del combustible y una respuesta suave.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610095700
61610095100

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Acerca de Carburadores y piezas

Carburadores y componentes de precisión: rendimiento y fiabilidad de legado para clásicos Porsche

Los carburadores siguen siendo el motor de muchos motores Porsche clásicos , proporcionando la mezcla aire-combustible perfecta para una combustión suave y eficiente. En Design911, ofrecemos una amplia gama de carburadores y componentes de repuesto de alta calidad, diseñados para mantener o mejorar la auténtica experiencia de conducción de los modelos Porsche clásicos y refrigerados por aire.

Desde conjuntos de carburadores completos hasta inyectores, diafragmas, juntas, flotadores y varillajes, nuestros productos están diseñados según estándares precisos del fabricante, lo que garantiza un rendimiento constante, un ajuste fácil y un suministro de combustible confiable, ya sea para restauración o para uso en deportes de motor.

¿Qué hacen los carburadores y sus partes?

La función del carburador es mezclar el combustible y el aire en la proporción correcta antes de que entren al motor. Este proceso garantiza una combustión eficiente, una respuesta suave del acelerador y una potencia óptima.

Funciones principales:

  • Regular la mezcla aire-combustible para diferentes velocidades y cargas del motor.
  • Proporciona un flujo de combustible constante para un ralentí y una aceleración suaves.
  • Mantener la respuesta del acelerador a pesar de cambios de temperatura y altitud.
  • Fomenta una combustión eficiente y una mejor capacidad de conducción en motores tradicionales.

Los modernos reemplazos de rendimiento y kits de reconstrucción permiten que los modelos Porsche más antiguos conserven la sensación de su época y alcancen niveles modernos de confiabilidad.

¿Por qué fallan los carburadores?

Con el tiempo, los carburadores y sus componentes internos se degradan debido al barniz del combustible, la suciedad y el desgaste mecánico. Los síntomas comunes de falla incluyen:

  • Dificultad para arrancar o pararse debido a boquillas o conductos obstruidos.
  • Ralentí desigual o fallos de encendido debido a fugas de aire o juntas desgastadas.
  • Mala aceleración o economía de combustible causada por flotadores o válvulas de aguja atascados.
  • Fugas o goteos de combustible debido a sellos dañados o carcasas deformadas.

La inspección regular y el reemplazo de piezas desgastadas previenen un rendimiento deficiente, ineficiencia del combustible y posibles daños al motor.

¿Por qué reemplazarlo con componentes de carburador diseñados con precisión?

Reemplazar los componentes desgastados con piezas de carburador diseñadas con precisión garantiza que el motor de su Porsche mantenga su legendaria sensación de aceleración y entrega de potencia.

Beneficios clave:

  • Restaura una mezcla uniforme de aire y combustible y un funcionamiento suave del motor.
  • Mejora el arranque en frío y la respuesta del acelerador.
  • Elimina fugas y ralentí irregular , mejorando la conducción.
  • Prolonga la vida útil del motor mediante una correcta carga de combustible y una reducción del riesgo de detonación.
  • Mantiene la autenticidad de la herencia con materiales y mecanizado de calidad del fabricante.
  • Compatibilidad perfecta con los sistemas de carburador Porsche de la época (por ejemplo, Weber, Solex, Zenith).

Ya sea que esté reconstruyendo un 911, 914 o 356 clásico, nuestra selección de carburadores y componentes ofrece precisión moderna con un rendimiento adecuado a la época.

Reflejos:

  • Gama completa de carburadores y componentes de reconstrucción para clásicos Porsche.
  • Las piezas mecanizadas con precisión garantizan un suministro y una respuesta de combustible confiables.
  • Ajuste con calidad de fabricante para una instalación perfecta.
  • Mejora la eficiencia de la combustión y la consistencia del rendimiento.
  • Compatible con sistemas Weber, Solex y Zenith.
  • Ideal para restauraciones, reconstrucciones y proyectos de tuning de motores.

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