Barra antivuelco

Kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 19 mm.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973

El conjunto de barra estabilizadora delantera de 19 mm (a través de la carrocería) incluye enlaces colgantes y palancas.

Actualización de la barra estabilizadora estándar de 15 mm a 19 mm

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901343703PR

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Kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 19 mm.
Mejora el control del balanceo delantero de tu Porsche 911 clásico con este kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 19 mm. Diseñado para los modelos 911 de 1965 a 1973, este kit sustituye la barra estándar de 15 mm por una de 19 mm más rígida e incluye palancas/bieletas ajustables para ajustar la rigidez del balanceo. Tanto si restauras un 911 clásico como si lo mejoras para mejorar su rendimiento, este kit ofrece mayor estabilidad en curvas, una respuesta frontal más precisa y flexibilidad de ajuste.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Qué hace este producto:

• Una barra estabilizadora conecta los lados izquierdo y derecho de la suspensión delantera para evitar el balanceo de la carrocería al tomar curvas. Transfiere la carga entre ambos lados, de modo que la rueda exterior comparte parte de la carga con la interior, reduciendo así la inclinación.
• Al aumentar el diámetro de 15 mm a 19 mm , la barra se vuelve más rígida, lo que reduce aún más el balanceo de la carrocería y mejora la estabilidad en las curvas y la capacidad de respuesta de la parte delantera.
  
• El aspecto "ajustable" del kit permite al conductor o técnico cambiar la longitud del brazo de palanca o el punto de pivote del enlace para variar la rigidez del balanceo, de modo que pueda ajustar con precisión cuánto contribuye la barra frente a los resortes.
  
• Este tipo de mejora mejora el equilibrio del chasis, la respuesta del conductor, un giro más rápido y una menor inclinación dinámica de la carrocería, especialmente beneficiosa en autos deportivos clásicos como el 911 cuando se conduce con brío o en la pista.

Síntomas y signos de que podría necesitar esto:

• Se siente un balanceo excesivo de la carrocería en la parte delantera durante las curvas, o la parte delantera se siente blanda o inestable en las transiciones laterales.
  
• El manejo es menos preciso de lo esperado, especialmente si se ha mejorado la suspensión (resortes más bajos y más rígidos) y la barra estabilizadora estándar es ahora el eslabón débil.
  
• Ha instalado neumáticos más anchos o más adherentes, o ha mejorado los componentes de la suspensión delantera y desea que la barra estabilizadora delantera combine con el resto de la configuración.
• Desea ajustar el equilibrio entre subviraje y sobreviraje: el uso de una barra ajustable le permite adaptar la rigidez del balanceo delantero.
• Estás restaurando un 911 clásico y quieres una barra resistente y de alto rendimiento con el estilo y la función adecuados.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Una barra estabilizadora de serie puede resultar inadecuada al actualizar otros elementos de la suspensión: una suspensión más baja, ruedas más pesadas y neumáticos más grandes aumentan la exigencia de la barra. La actualización al kit ajustable de 19 mm garantiza que los brazos delanteros no sean el factor limitante.
• Una rigidez mejorada significa que el automóvil se comporta de manera más consistente bajo carga: menos inclinación, transferencia de peso más predecible y mayor confianza del conductor.
• El kit ajustable le brinda flexibilidad de ajuste : puede adaptar la rigidez para la carretera o la pista, o cambiar el equilibrio si modifica los neumáticos, los resortes u otros componentes de la suspensión.
  
• En un automóvil clásico, una mejora correctamente especificada también ayuda a mantener o aumentar el valor: un buen manejo y una apariencia correcta son importantes.
• Por último, una mejora del rendimiento como ésta favorece una dinámica de conducción más segura cuando se exige más al coche.

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Kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 22 mm.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973

El conjunto de barra estabilizadora delantera de 22 mm (a través de la carrocería) incluye enlaces colgantes y palancas.

Actualización de la barra estabilizadora estándar de 15 mm a 22 mm

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Kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 22 mm.
Mejore el control de balanceo delantero de su Porsche 911 clásico con este kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 22 mm y alto rendimiento. Diseñado específicamente para los modelos 911 de 1965 a 1973, este kit reemplaza la barra original de 15 mm por una de 22 mm de mayor diámetro e incluye bieletas/palancas ajustables para ajustar la rigidez antivuelco. Tanto si restaura un 911 clásico como si lo actualiza para una conducción más dinámica o lo prepara para el circuito, este kit mejora la estabilidad en curvas, la respuesta del tren delantero y permite ajustarlo a la configuración de su suspensión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Qué hace este producto:

• La barra estabilizadora delantera conecta los brazos de suspensión delanteros izquierdo y derecho, lo que limita el balanceo de la carrocería al transferir la carga de la rueda exterior a la rueda interior durante las curvas.
• Una barra de mayor diámetro (22 mm frente a 15 mm) aumenta la rigidez torsional, lo que reduce la inclinación de la carrocería y mejora el agarre en las curvas y la estabilidad del chasis.
• El aspecto "ajustable" agrega la capacidad de cambiar el brazo de palanca o la posición del enlace de caída, lo que permite un ajuste fino de la rigidez del balanceo (por ejemplo, más suave para la calle, más rígido para la pista) sin cambiar la barra en sí.
• Como resultado, obtienes una respuesta más nítida del tren delantero, curvas más planas, un mejor contacto de los neumáticos y más confianza en la conducción dinámica.

Síntomas y señales de que podría necesitar esta actualización:

• Balanceo o inclinación excesiva de la carrocería en la parte delantera al tomar curvas, o sensación de que el coche se “inclina” más de lo que solía hacerlo.
  
• La suspensión delantera se siente menos aguda, el giro se siente retrasado o vago, especialmente si ya has mejorado los resortes, amortiguadores o neumáticos y la barra es ahora el factor limitante.
• Si su automóvil ha sido rebajado, equipado con neumáticos más anchos, suspensión más rígida o se usa para pista, es posible que la barra de fábrica ya no proporcione el control adecuado.
• Si desea ajustar la rigidez del balanceo delantero, el kit ajustable le brinda esa capacidad.
  
• Señales visibles: una barra delantera de serie más delgada o corroída, enlaces de caída desgastados, movimiento excesivo en los bujes de montaje de la barra antivuelco delantera, etc.

Por qué es importante esta actualización:

• Al aumentar la rigidez estabilizadora delantera, se mejora el comportamiento dinámico del vehículo: mejor equilibrio, menor balanceo de la carrocería delantera, respuesta más nítida del tren delantero y mayor confianza del conductor.
• La función ajustable brinda flexibilidad en el mundo real: puede adaptar la rigidez a sus neumáticos, resortes, estilo de conducción o uso en pista/carretera en lugar de estar limitado a las especificaciones de fábrica.
• Para un 911 clásico utilizado en conducción deportiva, uso cauteloso en pista o mejoras de rendimiento, esta actualización de barra sostiene el resto del sistema de suspensión en lugar de ser el eslabón débil.
• Si abandona la barra de valores mientras actualiza otros componentes, corre el riesgo de que se vea comprometido el manejo: la actualización garantiza que todas las piezas se eleven juntas.
• Por último, desde la perspectiva de la restauración, la instalación de una actualización bien especificada aumenta el valor y la facilidad de uso del coche.

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Kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 24 mm.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973

El conjunto de barra estabilizadora delantera de 24 mm (a través de la carrocería) incluye enlaces colgantes y palancas.

Actualización de la barra estabilizadora estándar de 15 mm a 24 mm

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Kit de barra estabilizadora delantera ajustable de 24 mm.
Mejora la suspensión delantera de tu Porsche 911 clásico con este kit premium de barra estabilizadora delantera ajustable de 24 mm, diseñado para los modelos 911 de 1965 a 1973. Este kit, que sustituye la barra original de unos 15 mm, incluye una barra de torsión más gruesa, palancas/bieletas ajustables y todos los herrajes de montaje, lo que mejora significativamente el control del chasis y la flexibilidad de ajuste. Ideal para restauración, uso intensivo en carretera o preparación para circuito, este kit ofrece una entrada en curva más precisa, menor inclinación de la carrocería y la posibilidad de ajustar la rigidez antivuelco para adaptarla a tus neumáticos y muelles.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Qué hace este producto:

• La barra estabilizadora delantera conecta los brazos de suspensión delanteros izquierdo y derecho, lo que limita el balanceo de la carrocería al proporcionar un vínculo torsional entre los dos lados al tomar una curva.
• Al actualizar la barra estándar de diámetro ~15 mm a 24 mm , aumenta significativamente la rigidez torsional de la barra, lo que reduce la inclinación de la carrocería, mejora el giro y ayuda al chasis a resistir el balanceo bajo carga.
  
• La función ajustable significa que puede cambiar el apalancamiento efectivo o la posición de montaje del enlace de caída (brazo más corto vs. más largo), ajustando así la rigidez del balanceo para que coincida con los resortes, los neumáticos, el estilo de conducción o el uso en pista vs. carretera.
  
• Para un 911 clásico con suspensión mejorada, neumáticos más anchos o altura de manejo reducida, este kit ayuda a garantizar que la barra estabilizadora no sea el eslabón débil y favorece un manejo más preciso de la parte delantera.

Síntomas y signos de que podría necesitarlo:

• La parte delantera de su 911 se siente suave o “flotante” en las curvas, o hay un balanceo de la carrocería notable, especialmente en comparación con autos de alto rendimiento de un año similar.
  
• Ha mejorado la suspensión (resortes más bajos, amortiguadores más rígidos, neumáticos más anchos) y la barra estabilizadora original parece "ceder" demasiado o dejar que el automóvil se incline más de lo esperado.
• Los eslabones de suspensión o los soportes de la barra muestran un desgaste excesivo, movimiento o ruido (clunks) al girar o pasar por ondulaciones.
• Desea tener capacidad de ajuste para lograr un equilibrio entre conducción y manejo: las barras fijas de serie no permiten un ajuste fácil de la rigidez del balanceo o de las diferencias de equilibrio en las esquinas.
  
• La inspección visual revela que la barra original está delgada, corroída, los bujes de montaje colapsaron o la geometría del enlace de caída muestra signos de antigüedad.

Por qué es importante esta actualización:

• Mejora la precisión del chasis: con una barra más gruesa y una función ajustable, obtienes una mejor respuesta del extremo delantero, un giro más preciso y menos subviraje debido a la mejora del control de balanceo.
• Funciona con el resto de la suspensión: si tiene resortes, neumáticos y amortiguadores mejorados, esta barra garantiza que esas mejoras no se vean comprometidas por una barra estabilizadora débil.
• Ventaja de ajuste: debido a que el kit es ajustable, puede ajustar la rigidez del balanceo delantero para que coincida con su uso (carretera vs. pista) o alterar el equilibrio de manejo (subviraje/sobreviraje) más fácilmente.
• Valor clásico del 911: en el caso de los autos más antiguos, contar con componentes de suspensión de alto rendimiento y fáciles de mantener aumenta la facilidad de uso y el valor de reventa.
• Longevidad: Las barras y los soportes originales de los años 60 y 70 pueden estar corroídos o cansados; reemplazarlos por un kit moderno, más grueso y ajustable mejora la durabilidad y la confianza al conducir.

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901343703PR

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Soporte de barra estabilizadora. Eje trasero.
El precio es por cada uno.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-71

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Diagrama de referencia n.º 12.

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90133390101

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Soporte de barra estabilizadora



Encaja:
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

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Diagrama ref no 16

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91150198300GRV

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Soporte de barra estabilizadora. (Soporte soldado) - Se adapta al lado izquierdo o derecho
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Diagrama de referencia n.º 12




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91150118000GRV

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Soporte de barra estabilizadora trasera. (Soporte soldado) - Se adapta al lado izquierdo o derecho
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1977
Porsche 911 turbo - 1975 a 1977

Diagrama de referencia n.º 12



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91150118000GRV

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Barra antivuelco. 21 mm. Trasero.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10

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91133370111

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Kit estabilizador delantero y trasero

Kit estabilizador delantero EIBACH de 24 mm

La barra estabilizadora delantera es sólida y ajustable en 3 direcciones.

Kit estabilizador trasero EIBACH de 25 mm
La barra estabilizadora trasera es tubular y ajustable en 2 direcciones.

Se adapta a:
Porsche 911 G Carrera 1974-89

Descripción:
Fabricado con aleación de acero formado en frío para un rendimiento de precisión y acabado con una capa de pintura en polvo roja de larga duración, el ANTI-ROLL-KIT viene completo con todo el hardware de montaje.

• Manejo optimizado para el rendimiento
• Reducir aún más el balanceo de la carrocería
• Ingeniería de precisión para PRO-KIT y kits de resortes de descenso
• Garantía de un millón de millas

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E40-72-015-01-11

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Pasador de bola para barra estabilizadora trasera.
vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911/912 1964-73
para brazo oscilante de acero

Diagrama de referencia n.º 11

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90133157107

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Tapa de bloqueo para montaje de barra estabilizadora.

Se adapta a:
Porsche 911 TU 1968
Porsche 911 T/E 1969-73

Diagrama ref. n.º 32

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90134376500

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Barra estabilizadora delantera estilo cuchilla QuickChange™

1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976

Sistema de barra estabilizadora delantera y trasera QuickChange™ estilo hoja

El sistema de barra estabilizadora ajustable estilo Blade (barra antivuelco) es la mejor opción para el rendimiento y la puesta a punto. Este sistema de calidad superior ofrece características y ventajas únicas que no tienen rival. Es simplemente el mejor. El mecanismo de ajuste del estilo de la hoja varía la rigidez de balanceo con el ángulo de la hoja. Ajústelo verticalmente para ángulos completamente rígidos, horizontales para ángulos completamente blandos e intermedios para otros niveles de rigidez.

El ajuste tipo cuchilla ofrece ventajas sobre las barras estabilizadoras ajustables tradicionales, incluido un ajuste más rápido y una geometría superior.

Las barras estabilizadoras traseras se ajustan a un espacio entre pernos de 66 mm en los soportes de la barra estabilizadora equipados en los automóviles 911 1978-1989. Los autos de 1965-1977 se pueden actualizar a los soportes posteriores de 66 mm.

Geometría Perfecta

Los brazos de longitud fija aseguran que el ángulo de los eslabones de caída no cambie con el ajuste de rigidez. La geometría y el comportamiento cinemático son siempre perfectos. La barra siempre gira libremente, con poca fricción y sin atascos en todas las posiciones de ajuste.

Las barras estabilizadoras tradicionales ajustan la rigidez de balanceo cambiando la longitud del brazo de palanca, al mismo tiempo que cambia el ángulo del enlace de caída. Esto puede provocar ángulos de transmisión de fuerza deficientes en algunas posiciones. El resultado puede ser atascamiento, alta fricción y carga excesiva en los soportes del chasis.

Ligero

La barra hueca reduce el peso.

Ajuste rápido y fácil

No es necesario levantar el coche con un gato ni quitar las ruedas. Alcance debajo del automóvil, afloje un perno para girar el ajustador del tipo de hoja. El ángulo de la hoja define la rigidez.
Literalmente alrededor de 1 minuto para ajustar, más rápido con la práctica. El ajuste infinitamente variable le permite marcar la rigidez de balanceo precisa.

Para los autos de pista, este ajuste rápido puede ser invaluable cuando el tiempo en boxes o en el paddock es corto. Ajustar las barras estabilizadoras tradicionales es un proceso largo: levantar el automóvil, quitar las ruedas, ajustar y volver a instalar las ruedas.

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227002

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Barra estabilizadora delantera 20mm

Se adapta a:
Porsche 911 2.7L-3.2L 08/1973-07/1985

Diagrama ref. n.° 23

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91134370310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números