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Bota de entrada de aire

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Medidor de flujo de aire de arranque de admisión de aire

porsche

Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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93011035602
93011035602

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93011035602/1
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Medidor de flujo de aire del maletero de admisión de aire.

oematch

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Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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93011035602
93011035602
93011035601
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Artículo de pedido especial
93011035800
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Fuelle de toma de aire para unidad de control de mezcla K-jet.

porsche

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Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1975

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93011035800
93011035800
847603071200

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93011035800/1
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Fuelle de toma de aire para unidad de control de mezcla K-jet.

oematch

Encaja:
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1975

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Diagrama ref no 46

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93011035800
93011035800
847603071200

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93011035805/1
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Fuelle de admisión de aire para unidad de control de mezcla K-jet.

oematch

Se adapta a:
Porsche 911 SC 1978-83

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93011035805
93011035805
847603071224

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Artículo de pedido especial
91111035802
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Fuelle de toma de aire para unidad de control de mezcla K-jet.

porsche

Encaja:
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1974

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91111035802
91111035802
847603071194

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91111035802/1
Product Information
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Fuelle de toma de aire para unidad de control de mezcla K-jet.

oematch

Encaja:
Porsche 911/911S/Carrera 2.7L 1974

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Diagrama ref no 46

Números de referencia relacionados
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91111035802
91111035802
847603071194

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93011035803/1
Product Information
Product Information
Fuelle de admisión de aire para unidad de control de mezcla K-jet.

oematch

Se adapta a:
Porsche 911/911S / Carrera 3.0L 1974-76
Porsche 911 1977

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Diagrama ref n° 46

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93011035803
93011035803
847603071217

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Artículo de pedido especial
93011013702
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Bota de admisión para carcasa inferior K-Jet.

porsche

Encaja:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
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93011013702
847603069832
93011013702

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DO88-KIT145S
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Kit de manguera de entrada Turbo de silicona.
Fabricado en caucho de silicona de alta calidad con refuerzo de poliéster de 4 capas.

doeighto

Caber:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motor Turbo de 3,3 litros

Mangueras incluidas:
• Carcasa de la válvula de presión de la tubería de succión/salida Jetronic K, OEM ref 93011013702
• Carcasa de la válvula de presión de la tubería de succión / Tubería de succión turbo, OEM ref 93011015801
• Tubo de succión turbo / entrada del turbocompresor, OEM ref 93011015801

Consulte las imágenes del producto para confirmar la posición de la manguera.

Números de referencia relacionados
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DO88-KIT145S
93011013702
93011015801
93011015801

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Acerca de Bota de entrada de aire

Fundas de admisión de aire: conectores de flujo de aire duraderos para motores Porsche

Los manguitos de admisión de aire son componentes esenciales del sistema de admisión de su Porsche, ya que conectan la carcasa del filtro de aire al cuerpo del acelerador o al colector de admisión. Estos conectores flexibles garantizan que solo aire limpio y filtrado llegue al motor, manteniendo una combustión eficiente y un rendimiento uniforme. Un manguito de admisión de aire de alta calidad ayuda a prevenir fugas de aire no dosificadas que pueden provocar una conducción deficiente, un menor rendimiento o un aumento de las emisiones.

En Design911, contamos con una amplia selección de fuelles de admisión de aire originales y de alta calidad para numerosos modelos de Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada fuelle está fabricado con materiales duraderos y resistentes al calor, y diseñado para un ajuste preciso que proporciona un sellado hermético y una fiabilidad duradera.

¿Qué hacen las botas de admisión de aire?

Los fuelles de admisión de aire son una parte fundamental del sistema de gestión del aire del motor. Estos:

  • Entregar aire limpio y filtrado desde el sistema de admisión al motor.
  • Mantenga el sellado hermético para un control preciso de la relación aire-combustible.
  • Reduce la turbulencia para mejorar la eficiencia del motor y la respuesta del acelerador.
  • Proteja los sensores como el sensor MAF (flujo de masa de aire) de los contaminantes.

Las botas de admisión que funcionan correctamente garantizan un ralentí estable, una entrega de potencia constante y una combustión de combustible eficiente, clave para mantener el reconocido rendimiento y capacidad de respuesta de Porsche.

¿Por qué fallan las botas de admisión de aire?

Con el tiempo, los fuelles de admisión de aire soportan una exposición constante al calor, la presión y la vibración del motor. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Agrietamiento o rajaduras por el calor y el paso del tiempo.
  • Abrazaderas o accesorios sueltos que provocan fugas de aire.
  • La contaminación del aceite ablanda o degrada el caucho.
  • Fugas de vacío que provocan la entrada de aire no medido al sistema.
  • Instalación incorrecta o desgaste debido al movimiento del motor.

Los síntomas de una funda de admisión de aire defectuosa incluyen ralentí irregular, advertencias de la luz de verificación del motor, fallas de encendido del motor o pérdida del rendimiento de aceleración.

¿Por qué reemplazar una funda de admisión de aire dañada?

Un manguito de admisión agrietado o con fugas puede permitir la entrada de aire sin filtrar al motor, alterando el equilibrio aire-combustible y potencialmente causando daños a largo plazo al motor. Reemplazar el manguito restaura el flujo de aire correcto y mantiene el funcionamiento eficiente del motor.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Relación aire-combustible restaurada para un mejor rendimiento.
  • Riesgo reducido de fallos de encendido y estancamiento del motor.
  • Respuesta mejorada del acelerador y aceleración suave.
  • Fiabilidad a largo plazo con construcción de calidad del fabricante.

Todas las botas de admisión de aire disponibles en Design911 están hechas de compuestos de caucho o silicona de alta calidad, lo que garantiza una resistencia superior al calor, al aceite y a la vibración para un rendimiento confiable en cualquier condición de conducción.

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