911/912 (1965-1989)

El Porsche 911 debutó en septiembre de 1964 como un deportivo de dos puertas 2+2 de alto rendimiento, fabricado con orgullo por Porsche AG de Stuttgart, Alemania. Con su característico motor bóxer de seis cilindros montado en la parte trasera y una suspensión con barra de torsión, el 911 ha conservado su atractivo atemporal a lo largo de los años, sufriendo continuas mejoras y preservando al mismo tiempo su filosofía de diseño fundamental.

Hasta la introducción de la serie 996 en 1998, los motores del 911 estaban refrigerados por aire. A lo largo de su ilustre historia, el 911 ha sido pilotado extensamente por equipos privados y de fábrica en varias categorías, ganándose la reputación de ser uno de los coches de competición de mayor éxito. En particular, a mediados de la década de 1970, el 911 Carrera RSR de aspiración natural consiguió victorias en carreras prestigiosas como la Targa Florio y las 24 Horas de Daytona. Además, el 935 turbo derivado del 911 consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1979. El dominio de Porsche se extendió al Campeonato Mundial de Marcas, con victorias en 1976, 1977, 1978 y 1979 utilizando modelos derivados del 911.

En una encuesta de 1999 para determinar el Coche del Siglo, el 911 obtuvo la quinta posición, un testimonio de su legado duradero. Junto al Beetle original, es uno de los dos coches entre los cinco primeros que han permanecido continuamente en producción. En particular, la producción del Porsche 911 número un millón tuvo lugar en mayo de 2017, lo que marcó un hito importante en la historia de la compañía y ahora reside en la colección permanente de la compañía.