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Diferencial

Diferencial

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Cojinete diferencial (7210). Porsche 356 - 90005300400
3
Cojinete diferencial (7210). Porsche 356
Artículo de pedido especial
90005300400
Product Information
Product Information
Cojinete diferencial, derecho. En la tapa de la carcasa del diferencial.

porsche

Encaja:
Porsche 356 1950-65 (7210)

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90005300400
90005300400

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Cojinete diferencial (7210). Porsche 356 - 90005300400
3
Cojinete diferencial (7210). Porsche 356
mejor producto
90005300400/1
Product Information
Product Information
Cojinete diferencial, derecho. En la tapa de la carcasa del diferencial.

oematch

Encaja:
Porsche 356 1950-65 (7210)

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90005300400
90005300400

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Juego de ruedas dentadas diferenciales. Porsche 356 - 64433204301, 64433204300
5
Juego de ruedas dentadas diferenciales. Porsche 356
Mejor precio
64433204301/1
Product Information
Product Information
Juego de ruedas dentadas diferenciales. 8 piezas incluyendo 4 platos fullcrum.

klassiek

Encaja:
Porsche 356 todo

Números de referencia relacionados
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64433204301
64433204301
64433204300

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Pasador diferencial / Jellybean. Porsche 356 - 71833252500, 71833252501
2
Pasador diferencial / Jellybean. Porsche 356
Artículo de pedido especial
71833252501
Product Information
Product Information
Pasador diferencial / Jellybean.

porsche

Encaja:
Porsche 356B / 356C (60-65) Diferencial de deslizamiento limitado ZF

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71833252501
71833252500
71833252501

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Pasador diferencial / Jellybean. Porsche 356 - 71833252500, 71833252501 - JG.525.00
2
Pasador diferencial / Jellybean. Porsche 356
mejor producto
71833252501/1
Product Information
Product Information
Pasador diferencial / Jellybean.

oematch

Encaja:
Porsche 356B / 356C (60-65) Diferencial de deslizamiento limitado ZF

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Números de referencia relacionados
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71833252501
71833252500
71833252501

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Polarización del par del diferencial de deslizamiento limitado (LSD). Porsche 356 - 64433204300
4
Polarización del par del diferencial de deslizamiento limitado (LSD). Porsche 356
Quince por ciento de descuento
64433204300/2
Product Information
Product Information
Polarización del par del diferencial de deslizamiento limitado (LSD).

npr

Encaja:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Porsche 356C - 1963 a 1965


El diferencial de deslizamiento limitado de No Politics Racing (NPR) es el pináculo en aplicaciones de carreras y pistas de alta velocidad, diseñado específicamente para aumentar el agarre y disminuir los tiempos de vuelta.
 Nuestros LSD proporcionan bloqueo tanto en aceleración como en desaceleración, que se pueden ajustar mediante el uso de nuestro exclusivo diseño de doble rampa, lo que permite utilizar numerosos porcentajes de bloqueo dependiendo de las condiciones de la pista y la configuración del automóvil. Son posibles múltiples configuraciones de discos de fricción y placas planas; nuestra configuración estándar es de 4 discos de fricción y 4 discos simples y nuestro modelo Torque Flow tiene 6 discos simples y 6 discos de fricción.
Los discos de fricción de tecnología aeroespacial de NPR aumentan drásticamente la vida útil de nuestros LSD en comparación con las versiones OEM. Todas las áreas vitales de los LSD NPR están rectificadas con alta precisión y granalladas para mayor resistencia y durabilidad y luego terminadas con un súper acabado isotrópico (REM).

  • Bolsillos para engranajes de alta precisión
  • Cuerpo de palanquilla de cromo 4340 Partes
  • internas altamente pulidas (REM)



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64433204300
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Acerca de Diferencial

Beneficios de un diferencial de deslizamiento limitado

La principal ventaja de un diferencial de deslizamiento limitado se demuestra al considerar el caso de un diferencial estándar (o "abierto") en situaciones todoterreno donde una rueda no tiene contacto con el suelo. En tal caso (con un diferencial estándar), la rueda sin contacto recibirá el 100 % de la potencia, mientras que la rueda con contacto permanecerá estacionaria. El par transmitido será igual en ambas ruedas y, por tanto, no superará el umbral de par necesario para mover la rueda con tracción. En esta situación, un diferencial de deslizamiento limitado evita que el 100 % de la potencia se asigne a una rueda y, por lo tanto, mantiene ambas ruedas en rotación motorizada.

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