Depósito del líquido de frenos
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
Porsche 356B - 1959 a 1963
Este es un kit de filtro de depósito de líquido de frenos y tuerca de prensaestopas de calidad Concourse para los depósitos de líquido de frenos de metal de su cilindro maestro ATE. Es recomendable reemplazar estos filtros después de algunos años, ya que el líquido de frenos los obstruye con el tiempo. Se pueden desenroscar fácilmente y reemplazar al purgar el líquido de frenos.
Diagrama ref. n.º 16 y 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642091KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
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PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
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L040
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Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.
DOT 4 LV (baja viscosidad)
Punto de ebullición seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
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95006
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El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
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95002
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Encaja:
Porsche 356C 1960-65
Porsche 911/912 1965-67
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Diagrama ref no 1
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69535501300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
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Porsche 356 - 1950 a 1955
Porsche 356A - 1955 a 1959
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Diagrama ref. n.º 16
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35642091
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Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67
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Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
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69535501300
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- Porsche 356C 1963-65
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Diagrama de referencia n.º 17
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35642412
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Depósito de líquido de frenos Porsche | Repuestos de precisión Design911 para un rendimiento hidráulico fiable y seguro
El depósito de líquido de frenos es un componente fundamental del sistema de frenos de su Porsche, ya que almacena el líquido hidráulico y suministra una presión constante al cilindro maestro. Garantiza que el sistema de frenos permanezca sellado, correctamente presurizado y protegido de la contaminación. Un depósito dañado o deteriorado puede provocar fugas, entrada de aire y una menor capacidad de frenado, por lo que su inspección y sustitución oportunas son esenciales para garantizar la seguridad y la fiabilidad.
En Design911, ofrecemos una gama completa de depósitos de líquido de frenos diseñados para un ajuste perfecto, durabilidad y compatibilidad con modelos clásicos y modernos. Fabricados con polímeros de alta resistencia y resistentes al calor, cada unidad proporciona un sellado seguro y un rendimiento óptimo en condiciones exigentes. Ideales para servicio, restauración o mantenimiento de alto rendimiento, estos depósitos mantienen el sistema de frenos de su Porsche funcionando con la precisión para la que fue diseñado.
¿Qué función tiene un depósito de líquido de frenos?
El depósito de líquido de frenos mantiene la presión hidráulica y garantiza que el sistema de frenado funcione de manera segura y eficaz en todo momento.
Funciones principales:
• Contiene y suministra líquido de frenos al cilindro maestro.
• Mantiene la presión hidráulica adecuada en el sistema de frenado.
• Evita que el aire, la humedad y los contaminantes entren en el fluido.
• Permite la inspección visual del nivel y el estado del fluido.
• Admite una respuesta de frenado confiable en todas las condiciones.
Un depósito que funcione correctamente garantiza que el sistema de frenos de su Porsche funcione con precisión, consistencia y confianza.
¿Por qué fallan o se degradan los depósitos de líquido de frenos?
Con el tiempo, el depósito del líquido de frenos puede deteriorarse debido al calor, el paso del tiempo y la exposición al fluido hidráulico. Cuando se producen grietas, fugas o contaminación, la integridad del sistema de frenos se ve comprometida.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Fatiga plástica o agrietamiento por calor y vibración.
• Fugas en sellos o conexiones en el cilindro maestro.
• Contaminación por humedad o residuos que entran al depósito.
• Decoloración o enturbiamiento que oscurece la visibilidad del nivel del líquido.
• Desgaste por exposición prolongada al fluido hidráulico o daño UV.
Cuando el depósito falla, puede provocar pérdida de líquido, aire en el sistema de frenos y una menor respuesta del pedal, todo lo cual afecta la seguridad y el control de la conducción.
¿Por qué reemplazar el depósito de líquido de frenos de su Porsche?
Reemplazar un depósito desgastado o dañado restaura la presión hidráulica adecuada y garantiza el funcionamiento seguro y eficiente del sistema de frenos. Los repuestos de alta calidad de Design911 están diseñados para un ajuste preciso y una gran resistencia, tanto en aplicaciones cotidianas como de alto rendimiento.
Beneficios clave:
• Restaura la confiabilidad y seguridad total del sistema de frenado.
• Evita fugas, entrada de aire y contaminación de fluidos.
• Fabricado con materiales duraderos y resistentes al calor y a los fluidos.
• Compatible con líquidos de frenos estándar y de alto rendimiento.
• Diseño de ajuste directo para una fácil instalación y mantenimiento.
• Adecuado para modelos Porsche clásicos y modernos.
Los depósitos de líquido de frenos Porsche de Design911 están diseñados para una durabilidad duradera, lo que garantiza un rendimiento hidráulico preciso y tranquilidad al volante.
Reflejos
• Depósitos de líquido de frenos Porsche Premium para todos los modelos.
• Materiales de alta resistencia para mayor durabilidad y resistencia al calor.
• Garantiza una presión hidráulica y un rendimiento constantes.
• Protege el líquido de frenos de la contaminación y la humedad.
• Perfecto para restauración, mantenimiento o mejoras de rendimiento.
• Diseñado para una fácil instalación y confiabilidad a largo plazo.
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Paquete de discos y pastillas de freno
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Disco de freno estándar
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Pastillas de freno estándar
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Frenos Brembo estándar
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Frenos Brembo Racing
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Frenos TEXTAR
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Frenos PAGID Racing
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Frenos Zimmermann
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Frenos EBC
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Laminillas antivibración de pastillas de freno
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Pernos de la pinza / Tornillos del disco
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Juego de pasadores y placas guía
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Mangueras de freno de alta prestación
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Mangueras de freno estándar
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Líneas de freno y pinzas
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Pinzas de freno
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Complementos de pinzas de freno
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Zapatas del freno de mano
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Cables del freno de mano
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Placas de cobertura del disco de freno
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Sello de la pinza / Pistones de la pinza
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Servofreno
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Cilindro principal del freno
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Líquido de frenos
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Kits de freno DesignTek
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