seal ring Piezas Porsche originales 96434160700

Montantes delanteros de palanquilla BBi Autosport streetcup. Juego de 2



Encaja:
Porsche 964
Porsche 993 1994-97

Diseñados para una mayor resistencia y capacidad de ajuste que la pieza EVO/RS de fábrica, están mecanizados en 5 ejes a partir de aluminio billet 6061 con geometría revisada para una capacidad de ajuste total de la dirección de impacto y curvas de inclinación y puntera mejoradas para una altura de manejo inferior a la RS.

Ingenieria
• Escaneado 3D y diseño CAD, simulado
• Probado por FEA para la optimización de la fuerza frente al peso
• Aluminio 6061-T6 con insertos cónicos de acero
• Mecanizado CNC de 5 ejes

Características
• Desarrollado para una altura de manejo más baja: 50 mm más bajo que el OEM, no RS
• Ubicación de montaje del puntal ajustada para un recorrido completo del amortiguador
• Centro de balanceo corregido
• Bump Steer prácticamente eliminado
• Perfecto Ackerman
• Retiene el montaje de protección del equipo original
• Montaje reforzado de barra de acoplamiento y brazo de control

964 Requiere rótulas internas y externas actualizadas
Se requieren frenos 993 o juegos de frenos grandes equivalentes (para 993). El sensor de velocidad 993 encajará en este montante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99334105000

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Anillo de estanqueidad del cubo de la rueda delantera.


Encaja:
Porsche 964 Turbo 3.6L 1992-94

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10

Números de referencia relacionados
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96434160700

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Pasador de transmisión de rueda Centerlock con perno.
Reemplaza el número de pieza de fábrica 96434161480

#velocidaddemoníaca#

Compatible con: Porsche 964/993/996/997.

Estos pasadores pueden desgastarse con el tiempo y dañarse al cambiar las ruedas, lo que permite un mayor movimiento de las ruedas del deseado.

Precio como cada uno

¡Lleve repuestos y reemplácelos cuando cambie los ejes!

Números de referencia relacionados
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DL-DP

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Lock Pot para el centro del cubo de la rueda para uso con ruedas Centerlock Cup Racing.

#velocidaddemoníaca#

El mismo gran tamaño y ajuste que el original que ya no está disponible.

Reemplaza 96434167570.

Encaja:
Porsche 996/997 GT3 Copa 2000 - 2012

Números de referencia relacionados
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DSM-DL-LP

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Montantes Elephant Racing 993 RS.



Encaja:
Porsche 964 / 993 1989-98
Uso con tirantes tipo RS/GT2

Los montantes delanteros especiales (porta ruedas) estaban equipados en los coches 993 RS y Cup, correctamente llamados montantes RS pero a veces llamados montantes GT2 o montantes EVO. El motivo de los montantes RS es corregir cambios de geometría no deseados causados por una altura de manejo más baja.

Las ventajas del RS vertical incluyen un recorrido de suspensión mejorado, una ganancia de inclinación superior y una dirección reducida. El resultado es un rendimiento y una calidad de marcha superiores.

Los montantes RS son una mejora increíble para cualquier 993 o 964 rebajado, incluidos C2, C4 y Turbo.

¡Disponible ahora!

Los montantes RS diseñados por Elephant Racing reproducen fielmente la geometría RS de fábrica. Están hechos de aluminio 7075 de grado aeronáutico para una resistencia superior. Son un reemplazo directo de los montantes 993 RS de fábrica.
Aceptan cojinetes de rueda delantera y placas de cubierta estándar 993. Se requieren tirantes tipo GT2.

Diferencias entre el montante vertical 993 RS y el montante vertical estándar. Existen tres diferencias básicas entre los montantes RS y los montantes estándar:
• El cojinete de la rueda se ha movido hacia arriba unos 30 mm con respecto a la rótula.
• El muñón de dirección se ha reubicado y se ha invertido el montaje de la barra de dirección.
• Los montantes RS son de aluminio al igual que los montantes estándar 993. 964 montantes estándar son de acero.


Corrección de geometría vertical 993 RS. Bajar un 993 con montantes originales provoca varios cambios de geometría no deseados, todos los cuales son corregidos por los montantes RS.

Los montantes RS mejoran la ganancia de inclinación. El brazo de control inferior se inclina hacia arriba en el extremo de la rótula, lo que coloca la suspensión en un punto deficiente de la curva de inclinación. Los montantes RS inclinan el brazo de control inferior hacia abajo, mejorando así la ganancia de inclinación y la calidad de marcha.

Los montantes RS mejoran el recorrido de la suspensión. Al bajar el vehículo se comprime el puntal delantero y se reduce el recorrido disponible de la suspensión. El resultado es un tope prematuro, un manejo y una calidad de marcha deficientes causados por el contacto con el tope, lo que crea un aumento abrupto e inquietante en la tasa de resorte en esa curva que desestabiliza el automóvil. Los montantes RS retrasan el recorrido de la suspensión.

Los montantes RS reducen la dirección brusca. Bajar el automóvil mueve la barra de dirección original a una posición desfavorable en la curva de dirección, lo que hace que el automóvil sea difícil de conducir sobre superficies irregulares y requiere ajustes frecuentes en el volante para mantener una trayectoria constante. Los montantes RS reubican el extremo de la barra de dirección colocando la dirección de impacto en una posición favorable en la curva a una altura de manejo más baja.

Números de referencia relacionados
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239000

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