Original Porsche Part Piezas Porsche originales 96411068603

Manguito de goma del colector de admisión.



Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 turbo

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Diagrama ref no 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de goma del colector.



Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2/C4 1994-95

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Diagrama ref no 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068503

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colector de goma de mar.


Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2/C4 1994-95
Porsche 993 Turbo 1994-98

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411068601

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Ref. del diagrama n.º 5.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068604

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de goma del colector.



Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2/C4 1994-95
Porsche 993 Turbo 1994-98

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 96411068601
- 96411068603

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Ref. del diagrama n.º 5.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068604

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de goma del colector de admisión.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo

Diagrama ref n° 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sello de goma del colector.



Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C2/C4 1994-95.

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Diagrama de referencia nº 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96411068503

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : fibra de carbono.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 82 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 82 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311062704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : fibra de carbono.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 92 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 92 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99311062704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de admisión del cuerpo del acelerador mediante accionamiento por cable : termoplástico reforzado con vidrio.
Diámetro del cuerpo del acelerador : 82 mm



Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).

Nuestro sistema incluye:

• 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
• 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
• Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
• Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 82 mm
• Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
• 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
• 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
• Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
• Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
• Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.

Tamaños de puerto de entrada: 42 mm

Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.

¿Por qué nuestro sistema?

• 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
• Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
• Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
• Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
• Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
• Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
• Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611061870

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números