bracket Piezas Porsche originales 94810240103

Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500HP 2010-17
·          Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

Haga clic en 'Ampliar' para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 1, 3, 6, 7, 16,

Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

· Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
·          Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.