Original Porsche Part Piezas Porsche originales 91160208300

Juego de cables de encendido



Encaja:
Porsche 911 3.2 1984

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91160201110

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Juego de cables de alta tensión de encendido



Encaja:
Porsche 911 3,2 1985-89

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91160201120

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Juego de cuñas de distribuidor.



Este kit de laminillas tiene una laminilla de bronce oil-lite para reemplazar la de fibra y una selección de laminillas para obtener el juego vertical correcto en su distribuidor 911. El juego vertical correcto es del punto uno de un milímetro al punto uno cinco de un milímetro, o 0,1 mm a 0,15 mm.
El pasador del eje es un martillo sólido en el pasador.
Esto se vende como un kit.

Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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91160200198

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Soporte de cable de encendido.



Encaja:
Porsche 911 3,2 1984-89

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Diagrama ref no 22

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91160208301

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Distribuidor y cableado para 911 SC y turbo con caja CDI de 6 PIN.
Porsche 911 1978-89.



Encaja:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (solo autos estadounidenses)
Porsche 930 3.3ltr 1978-89 (solo autos estadounidenses)

Nueva unidad Perma Tune GEN 6.

Distribuidor a medida para el motor 911SC de 3,0 litros y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines (CDI) y la inyección CIS.

CDI de 6 pines se utilizó de 1978 a 1983 en el 911 y de 1978 a 1989 en el turbo

El distribuidor Perma-Tune es una pieza de repuesto de ajuste exacto que encajará directamente en el motor. Configurar la sincronización estática es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor apunta en la dirección correcta.
La sincronización de ralentí se configura exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor.
La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de avance, retardo, vacío y refuerzo.
En los automóviles Turbo, la lata de control de sincronización de vacío/impulso es muy propensa a sufrir fugas y los interruptores de vacío y las válvulas de refuerzo del colector conectadas a la lata también son propensos a fallar.
Cuando estas piezas fallan, el rendimiento se deteriora y se desperdicia combustible. Estas piezas se evitan conectando la manguera del colector directamente al sensor MAP del distribuidor.
Simplemente no hay nada más fácil que esto.

El arnés del distribuidor está fabricado con la misma construcción de telar de funda de vinilo que el cableado original para lograr ese aspecto original de fábrica. Es muy común en los automóviles Porsche 911 desarrollar problemas de fallo de encendido del motor debido al cable blindado verde quebradizo y deteriorado entre el distribuidor de encendido y el módulo.
El cableado defectuoso se reemplaza al mismo tiempo que se instala el nuevo distribuidor, lo que cura dos males a la vez.

Los distribuidores se desgastan y le quitan al motor los caballos de fuerza que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune.
No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del mazo del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de cometer un error con esta instalación, los conectores solo se enchufarán de la manera correcta.
El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.

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930602021DX

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Distribuidor y arnés para motores 911 MFI con caja CDI de 3 pines



Para motores MFI con caja CDI de 3 pines (inyección mecánica de combustible)

Encaja:
Porsche 911 2.4 litros - T, E y S 1972-1973
Porsche 911 2.7RS 1973

Nueva unidad Perma Tune GEN 6.

El distribuidor Porsche a medida para motores de inyección mecánica es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se coloca directamente en el motor.
Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta.
El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor.
La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para configuraciones de vacío/presión y retardo/avance. Simplemente no hay nada más fácil que esto.

El CDI de 3 pines se usó entre 1969 y 1978

El arnés del distribuidor está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica. Es muy común en los autos Porsche 911 desarrollar problemas de fallas en el encendido del motor debido al cable blindado verde quebradizo y deteriorado entre el distribuidor de encendido y el módulo.
El cableado defectuoso se reemplaza al mismo tiempo que se instala el nuevo distribuidor que cura dos males a la vez.

Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune.
No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desconecte el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de cometer un error con esta instalación, los conectores solo se conectarán de la manera correcta. El conector del arnés tiene luces de diagnóstico incorporadas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido produce chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.

Números de referencia relacionados
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911602021

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Distribuidor y cableado para motor CIS de 2,7 litros con caja CDI de 3 PIN.



Encaja:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 2.7S 1974-1977

Nueva unidad Perma Tune GEN 6.

Distribuidor a medida para el motor 911 con inyección CIS y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de tres pines (CDI) e inyección CIS.

CDI de 3 pines con inyección CIS se utilizó de 1974 a 1978 en el 911

El distribuidor Perma-Tune es una pieza de repuesto de ajuste exacto que encajará directamente en el motor. Configurar la sincronización estática es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor apunta en la dirección correcta. La sincronización de ralentí se configura exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor.
La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de avance, retardo, vacío y refuerzo. En los automóviles Turbo, la lata de control de sincronización de vacío/impulso es muy propensa a sufrir fugas y los interruptores de vacío y las válvulas de refuerzo del colector conectadas a la lata también son propensos a fallar.
Cuando estas piezas fallan, el rendimiento se deteriora y se desperdicia combustible. Estas piezas se evitan conectando la manguera del colector directamente al sensor MAP del distribuidor. Simplemente no hay nada más fácil que esto.

El arnés del distribuidor está fabricado con la misma construcción de telar de funda de vinilo que el cableado original para lograr ese aspecto original de fábrica. Es muy común en los automóviles Porsche 911 desarrollar problemas de fallo de encendido del motor debido al cable blindado verde quebradizo y deteriorado entre el distribuidor de encendido y el módulo.
El cableado defectuoso se reemplaza al mismo tiempo que se instala el nuevo distribuidor, lo que cura dos males a la vez.

Los distribuidores se desgastan y le quitan al motor los caballos de fuerza que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune.
No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo.
No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

911602021

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números