El termostato del refrigerante del motor es un componente pequeño pero esencial que regula el flujo de refrigerante a través del motor. Cuando el motor está frío, el termostato permanece cerrado para restringir la circulación del refrigerante, lo que permite que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento más rápidamente. Una vez alcanzada la temperatura deseada, se abre para mantener una refrigeración constante y evitar el sobrecalentamiento. Referencia del producto n.° 9A712111000, que sustituye a las referencias anteriores 9A110622602 y 9A110622603.
Consejo de instalación: Siempre que sea posible, coloque el pasador de purga del termostato (válvula de purga) en la posición de las 12 en punto para garantizar una correcta purga de aire.
Clasificaciones de temperatura del termostato
Muchos vehículos ofrecen termostatos con diferentes rangos de temperatura. Estos rangos indican la temperatura a la que el termostato comienza a abrirse.
En climas fríos , un termostato de mayor temperatura ayuda al motor a mantener la temperatura adecuada. En climas desérticos cálidos , puede ser preferible un termostato de menor temperatura para mejorar la eficiencia de la refrigeración.
Se adapta a:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2013-16
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017>>
Fallos comunes en los termostatos
Termostato atascado en posición abierta (Fallo más común): El termostato no se cierra, lo que provoca un flujo continuo de refrigerante incluso con el motor frío. Esto impide que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento, lo que suele ocasionar un mayor consumo de combustible, mezclas de aire y combustible ricas y posibles daños en el catalizador. Termostato atascado en posición cerrada: El termostato no se abre, restringiendo el flujo de refrigerante a través del motor. Esto provoca sobrecalentamiento y puede causar daños graves o incluso catastróficos en el motor.
Síntomas de un termostato de refrigerante del motor defectuoso
Sobrecalentamiento del motor. El motor no alcanza la temperatura óptima de funcionamiento. El ventilador del radiador no se activa correctamente.
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Diagrama ref. n.º 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A712111000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)

