OE Match
Tamaño: 16 mm
Este buje de barra estabilizadora está diseñado para reemplazar el buje original de 16 mm de la barra estabilizadora, utilizado en los modelos Porsche 911 (1974-1977). Fija la barra estabilizadora al chasis, permitiendo una flexión adecuada a la vez que aísla las vibraciones y el movimiento lateral.
Se vende por unidad, se requieren 4.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977
Diagrama de referencia n.° 23
• Diámetro interior: 16 mm (se adapta a barra estabilizadora de 16 mm)
• Función: Sostiene y aísla la barra estabilizadora del chasis al tiempo que permite el movimiento.
• Posición: Suspensión delantera — ubicación de montaje de la barra estabilizadora
• Síntomas de desgaste: Chirridos, movimiento de la barra estabilizadora, balanceo de la carrocería, holgura o juego en la suspensión.
• Beneficios: Material y ajuste similares al OEM, conducción más silenciosa, función de barra preservada, durabilidad
• Instalación: Coloque sobre la barra, coloque el asiento en el soporte de la cuna y utilice las abrazaderas o correas correctas.
Con el tiempo, los bujes de la barra estabilizadora soportan torsión y compresión constantes, así como exposición al calor, aceite y contaminantes de la carretera. El caucho se endurece, agrieta o deforma gradualmente, lo que reduce su capacidad para aislar el movimiento y mantener la tensión de la barra.
Cuando esto sucede, la barra estabilizadora puede moverse o vibrar dentro del soporte, lo que genera un equilibrio de manejo deficiente y ruido de suspensión no deseado.
Reemplace este buje cuando:
• Nota ruidos metálicos, chirridos o golpes al pasar por baches o al tomar curvas.
• El coche se siente menos estable en las curvas o presenta un balanceo excesivo de la carrocería.
• Hay grietas, desgarros o holgura visibles en el soporte de goma.
• Realizar servicio de suspensión o barra estabilizadora, o durante una restauración de la parte delantera
La instalación de bujes nuevos restablece la precarga y el aislamiento correctos en el sistema estabilizador, lo que reduce el balanceo de la carrocería, elimina el ruido y recupera la precisión y la confianza de la dirección original de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134379202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
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