Kits
discos de freno ranuradosPastillas de freno Pagid Racing RSH-3
Porsche 911 3.2L 1984-89 (TRASERO)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 332 mm x 32 mm.
2 soportes de montaje de calibre.
4 pernos de soporte de calibre.
2 calibradores rojos grandes.
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas de pastillas de freno.
2 pegatinas de calibre con letras BLANCAS
2 sensores de clip de freno.
Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Las ruedas de tamaño mínimo son de 17" necesarias para hacer el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BIGBRAKE911R32
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Garantía de 12 meses
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El kit incluye
2 discos de freno turbo de 332 mm x 32 mm.
2 soportes de montaje de calibre.
4 pernos de soporte de calibre.
2 calibradores rojos grandes.
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas de pastillas de freno.
2 pegatinas de calibre con letras NEGRAS
2 sensores de pinza de freno.
Encaja:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para hacer el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Para puntales posteriores con espacio entre pernos de montaje de pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado entre pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: Radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1989
Kit de freno delantero estrecho Superlite 4R forjado con bujes OE
La pinza de montaje radial superlite estrecha forjada, probada en deportes de motor, con rotor de gran tamaño, está diseñada para llevar la capacidad de frenado de rendimiento del Porsche 911 de 1969 a 1989 a la par con el RS de 1974 y el 930 turbo, utilizando componentes livianos y técnicas modernas de fabricación en EE. UU. Estos kits combinan la última pinza Superlite de cuatro pistones, utilizada en innumerables vueltas de muchas clases de competición, con rotores e-coat ranurados y perforados de la serie GT o SRP de 12,19” (310 mm) de diámetro, y la respuesta positiva, alta resistencia a la decoloración y fácil propiedades limpias de los Smart Pads compuestos BP-10. Las pinzas, los sombreros de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales y pesan menos. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con lengüetas de montaje espaciadas a 3,00” (76,2 mm) sin modificaciones. Se incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de frenos alrededor de las pinzas Superlite probadas en deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19 pulgadas) con tapas de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor par de frenado y menos desvanecimiento, al tiempo que pesan sustancialmente menos. que OE.
Estas pinzas rígidas de cuatro pistones de aluminio forjado mejoran el 911 original a una especificación similar al RS de 1974 o al 930 turbo, con la ventaja adicional de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables carreras en carretera, en circuitos y en competiciones todoterreno. Estos han evolucionado durante décadas y se han perfeccionado a través de millones de vueltas.
- Actualización directa atornillada para Porsche 911 1969-89 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la polarización adecuada de los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen con una capa de polvo brillante de color amarillo Le Mans, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro tipo III duradero y resistente al desgaste.
- Grandes rotores ventilados de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor par de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grande que el equipo original)
- Rotores de aleación de hierro patentados de baja distorsión, mecanizados con precisión, con 32 paletas de enfriamiento, montados en forjados. sombreros de aluminio
- Los rotores se ofrecen con caras GT ranuradas o SRP perforadas y ranuradas
- Pastillas de freno street BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios Perforados y herrajes.
- Números de pieza disponibles para adaptarse a pestañas de montaje del puntal delantero espaciadas de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16947
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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