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Buje del brazo de control lateral inferior trasero, exterior a la mangueta. Porsche 970 Panamera / 9J1 Taycan 2009>> ❭ 9J1501341

Buje del brazo de control lateral inferior trasero, exterior a la mangueta. Porsche 970 Panamera / 9J1 Taycan 2009>> - 298501341, 97033124400, 9J1501341 - TED73811

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OE Match

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Product Information

Buje del brazo de control lateral inferior trasero, exterior al muñón.

El buje del brazo de control lateral inferior trasero, desde el exterior hasta la articulación, es un buje de suspensión de alta calidad diseñado para restaurar un ajuste correcto y un movimiento controlado en el punto de montaje exterior del brazo de control lateral inferior trasero, donde se conecta a la articulación/montante trasero. Este buje desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la geometría de la suspensión trasera, proporcionando una conexión estable y flexible que absorbe las vibraciones y los impactos de la carretera, a la vez que mantiene el brazo de control firmemente posicionado bajo carga.

Se adapta a:

Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
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Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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Diagrama Ref No 2

A medida que la suspensión se mueve al frenar, acelerar y tomar curvas, este buje ayuda a controlar movimientos no deseados que pueden afectar la alineación de las ruedas traseras, el equilibrio de manejo y el desgaste de los neumáticos. Con el tiempo, los bujes pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, el calor y los ciclos de carga constantes, lo que provoca grietas, deformaciones, ruidos de golpeteo y una menor estabilidad.

Qué hace este producto:

Proporcionar un punto de montaje flexible entre el brazo lateral inferior trasero y el nudillo
Absorbe los impactos y vibraciones de la carretera para reducir el ruido y la aspereza
Ayuda a mantener la alineación precisa de las ruedas traseras y la geometría de la suspensión
Favorecer la trayectoria correcta de las ruedas y la estabilidad durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Reducir el movimiento incontrolado en las juntas críticas de la suspensión.

Síntomas de un buje desgastado o defectuoso:

Problemas de manejo y estabilidad

Manejo trasero flojo o impreciso
Desplazamiento o inestabilidad en las curvas
Reducción de la confianza al frenar
Comportamiento impredecible de la parte trasera

Cambios de ruido y comodidad

Ruidos o golpes en la suspensión trasera al conducir sobre baches
Ruidos o vibraciones transmitidas a la cabina
Crujidos durante el movimiento inicial o las entradas de dirección

Patrones de desgaste

Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
Dificultad para mantener la alineación
Juego o movimiento detectado en el brazo de control al inspeccionarlo manualmente

Signos físicos

Grietas, desgarros o grietas visibles en el material del buje
Caucho/elastómero aplanado, endurecido o deformado

Por qué es importante el reemplazo:

Los nuevos bujes mantienen el brazo lateral inferior trasero correctamente montado y reducen la articulación no deseada que degrada la tracción y el manejo.
Reemplazar bujes desgastados reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH), mejorando la calidad general del viaje.
La geometría de suspensión firme y controlada mejora el manejo repetible durante la conducción dinámica, en curvas y en maniobras de emergencia.
El movimiento excesivo debido a bujes desgastados puede generar tensión adicional en los brazos de control, las articulaciones y los muñones, lo que genera un desgaste prematuro de otras partes de la suspensión.

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Desde el modelo del año 1985 y medio, los 944 han usado brazos de control de aluminio que usan rótulas que no pueden ser reemplazadas, al menos no por el mecánico doméstico. Los primeros 944 están equipados con brazos de control de acero que usan rótulas reemplazables.

oematch

La gran pregunta que la mayoría de los propietarios tienen sobre las rótulas del brazo de control es "¿cómo sé cuándo es necesario reemplazar mis rótulas?" La mayoría de las veces escuchará decir que si la bota está rota o agrietada, el brazo de control debe reemplazarse. Si bien este no es un gran indicador, debería generar sospechas sobre el estado de la rótula. Otros indicadores son sonidos de golpes en la suspensión delantera o un juego notable en el brazo de control. El juego se puede comprobar empujando hacia arriba el brazo de control (hacia el husillo) cerca de la rótula. El juego notable entre el brazo de control y la rótula indica que el brazo de control necesita ser reemplazado.

Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Números de referencia relacionados
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95134100000

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