Buje de viga trasera (delantero izquierdo/derecho, insertable). Porsche 970 Panamera 2009-16  ❭  97033125704A

El buje de la viga trasera (delantero izquierdo/derecho, insertable) es un juego de insertos de bujes de suspensión de alta calidad, diseñado para restaurar el montaje correcto y el aislamiento de vibraciones en los puntos de montaje delanteros izquierdo y delantero derecho de la viga del eje trasero/travesaño trasero en modelos Porsche compatibles. Estos insertos se instalan en las posiciones delanteras de las carcasas de los bujes de la viga trasera, proporcionando una conexión estable y amortiguada entre el conjunto de la viga trasera y el chasis del vehículo.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Los insertos de buje de la viga trasera desempeñan un papel importante en la reducción del ruido y la vibración, a la vez que ayudan a mantener la geometría correcta de la suspensión trasera bajo carga. Con el tiempo, el material del buje puede endurecerse, agrietarse o deformarse debido al envejecimiento, el calor y el movimiento constante de la suspensión. Los insertos desgastados pueden causar ruidos metálicos, mayor aspereza, inestabilidad en la parte trasera y un desgaste desigual de los neumáticos debido a los cambios de alineación.

Qué hace este producto:

• Proporcionar soporte amortiguado entre la viga del eje trasero y la carrocería/chasis del vehículo
  
• Ayuda a absorber la vibración y la dureza de la carretera antes de que lleguen a la cabina.
  
• Asegúrese de que la geometría de la suspensión trasera sea uniforme bajo carga
  
• Reduce el ruido y la vibración del movimiento de la suspensión trasera.
• Favorece un manejo trasero estable y comodidad de conducción.

Problemas de ruido y comodidad

• Ruidos de golpeteo, ruidos sordos o chasquidos provenientes de la suspensión trasera
• Aumento de la vibración que se siente a través del piso o de los asientos traseros.
• Zumbido o vibración a ciertas velocidades

Cambios en el manejo y la estabilidad

• Inestabilidad en la parte trasera o sensación de “vagabundeo” a velocidades más altas
• Mala respuesta en el manejo trasero durante las curvas
• Desgaste desigual de los neumáticos debido a la variación de la alineación

Desgaste / Señales físicas

• Endurecimiento, agrietamiento o división visible del material del buje
• Movimiento excesivo en la conexión de la viga trasera al inspeccionarla
• Insertos de caucho/elastómero planos, deformados o deteriorados

• Los nuevos insertos absorben la vibración y los impactos de la carretera mejor que los bujes viejos y endurecidos, lo que se traduce en una conducción más suave y silenciosa.
• Los bujes que funcionan correctamente ayudan a mantener alineada la viga del eje trasero, preservando el equilibrio de manejo y el contacto de los neumáticos.
• Al reemplazar los insertos desgastados se eliminan los ruidos y las vibraciones causados por el movimiento excesivo en el soporte de la viga trasera.
• Una conexión sólida de la viga trasera reduce la tensión en los soportes del diferencial, los brazos de arrastre y otros enlaces de la suspensión.