Puntal del eje de suspensión trasera - Placa de resorte. Porsche 964 RS 1992-1994

Puntal del eje de suspensión trasera - Placa de resorte.
Recupere la precisión de manejo y la estabilidad de su Porsche 964 con esta placa de resorte de montaje directo para el puntal del eje trasero. Este componente sirve como interfaz de montaje para el conjunto de puntal de suspensión trasera/barra de torsión, diseñado para gestionar la transferencia de carga trasera y la geometría en curvas, aceleraciones y frenadas. Esta placa ayuda a mantener la alineación, minimizar los movimientos no deseados y preservar la integridad de la suspensión trasera. Ideal para restauraciones, mejoras de rendimiento o cualquier actualización de chasis donde la precisión de la parte trasera sea primordial.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagrama Ref No 7

Qué hace este producto:

• Como placa de resorte del puntal del eje trasero, funciona como pivote y punto de montaje para el puntal de la suspensión trasera o el sistema de barra de torsión. Transporta y distribuye las cargas de la suspensión al chasis.
• La terminología de “placa de resorte” significa que esta placa tiene cierta flexibilidad o cumplimiento de montaje incorporado (a menudo a través de bujes de goma, cojinetes esféricos o soportes de poliuretano) para permitir una articulación controlada mientras se mantiene la alineación.
• Ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión trasera (comba, convergencia, altura de la suspensión) bajo cargas dinámicas (en curvas, aceleración, frenado). Las placas desgastadas o deformadas permiten movimientos indeseados, lo que reduce la precisión de la conducción.
• En configuraciones de alto rendimiento o mejoradas, las placas de resorte mejoradas ofrecen cojinetes más rígidos o juntas esféricas para reducir la desviación no deseada y mantener un manejo más preciso.

Síntomas y signos de desgaste o falla:

• La parte trasera se siente suelta o imprecisa en las curvas: el eje puede moverse levemente o la alineación puede alterarse bajo carga.
  
• Ruidos de golpeteo o chasquidos de la suspensión trasera al pasar por baches o durante las transiciones de carga, ya que la placa o sus bujes permiten el movimiento.
  
• Desgaste desigual en los neumáticos traseros debido al cambio de geometría.
  
• Es posible que el automóvil tenga dificultades para mantener la altura de manejo o la alineación correctas después del trabajo de suspensión.
• Mayor vibración o aspereza a medida que el soporte flexible original se desgasta y transfiere más impacto al chasis.
• Deterioro visible: bujes de goma agrietados, fatiga en la placa, corrosión o holgura en el soporte. Muchos sitios web de recambios indican que «las placas de resorte de acero originales pueden oxidarse… los bujes y rodamientos se degradan… lo que provoca un manejo impredecible e impreciso».

Por qué es importante el reemplazo:

• Con el tiempo, las placas y bujes originales de los soportes de la suspensión sufren fatiga, corrosión, deterioro del caucho y desgaste. En un coche con décadas de antigüedad, los puntos de montaje podrían dejar de funcionar según lo previsto.
• Reemplazar estos soportes de placa de resorte/puntal de eje restaura la estabilidad y la integridad de la alineación a nivel de fábrica , algo fundamental para el manejo, especialmente en conducción de alto rendimiento.
  
• Las versiones mejoradas permiten una menor desviación, una geometría más precisa y una mejor respuesta, lo que resulta beneficioso si ha modificado la suspensión, bajado el automóvil, agregado neumáticos más anchos o usa el automóvil para una conducción enérgica o para trabajar en la pista.
  
• Una nueva placa ayuda a mantener una transferencia de carga confiable , evita movimientos no deseados en la suspensión y protege contra el desgaste secundario en otros componentes (brazos, cojinetes, bujes) debido a la desalineación.
  
• En resumen, es una parte fundamental de la suspensión trasera que, si se descuida, perjudica el resto del chasis y el esfuerzo de alineación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9643310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números